Hoi,

wat raden jullie mij aan voor onder mijn 964 C2, Bilstein PSS9 of KW variante 3 ?

(KW V2 had mijn voorkeur, maar deze maken ze niet voor de 964 C2)

Is vooral voor straatgebruik en af en toe eens een circuitbezoekje bedoeld, maar zelfs op straat mag het allemaal wat strakker als de originele demping die er nu onder steekt.

Er is wel een prijsverschil:

PSS9 => 2500 euro
KW V3 => 2000 euro

Is de meerprijs voor de PSS9 gerechtvaardigd ? Of zal de KW ook al meer dan voldoening bieden ?

Iemand ervaringen met beide ?

Kwestie van smaak.
Met Bilstein hebben we zelf geen ervaring, maar van horen zeggen dat KW nog iets stugger is, iets meer richting circuitgebruik. Bilstein lijkt dus wat comfortabeler.

Wij hebben twee keer voor KW gekozen.
KW lijkt iets duurzamer, want is van rvs.
Bilstein heeft de naam, maar KW wordt steeds meer gebruikt door tuners zoals Manthey.

Kent iemand de veerstijfheden van Bilstein en KW ? Ik dacht net dat Bilstein iets harder was ?

Ook zou de PSS9 makkelijker in te stellen zijn als de KW. Wel meer mogelijkheden bij KW, maar dat is niks voor mij....

Wordt nog een hersenbreker....

Gebruik ook even de zoekfunctie, onderwerp is wel vaker langs gekomen (zo als de meeste overigens )

geen ervaring met beide maar wel met h&r schroefset,

mijn ervaring met/bij h&r is goed
dit ook omdat er de mogelijkheid is om verschillende hardheden/gewichtsverdelingen te bestellen
en evt met of zonder hulpveren.


ik zelf rijd met redelijk comfortabel geveerde schroefset in tegenstelling tot wat iedereen denkt omdat de mijne zo laag staat.


dit alles wel professioneel laten plaatsen en laten uitwegen en daarna laten uitlijnen,
een wereld van verschil


succes met je keuze

H&R is nog harder dan KW.
KW heeft het grote voordeel van de Inox lijn.
Bilstein heeft de beste balans voor circuit en openbare weg.
Heb persoonlijk geen ervaring met Porsche.

H&R kunje krijgen in straten versie of trackversie, dus h&r is niet per definitie harder dan kw

op m,n golfje (zie m,n album) heb ik trackversie, dat hoef ik dus nooit meer onder een straat auto van mezelf

pleu.ren zo al je nierstenen eruit

.

amen

kan op slot

Ja, mijn voorkeur gaat ook uit nr Bilstein momenteel... heb al heel wat opgezocht en gelezen... overal heb je natuurlijk voor en tegenstanders.... alhoewel, echt tegenstanders ben ik nog niet tegengekomen, dus dat zit wel snor met die Bilsteiners

Morgen beslis én bestel ik

Zorg dan wel dat je de PSS-10 krijgt want de PSS-9 is reeds geruime tijd uit productie.

Ben benieuwd, wat is het geworden??

Ik zou voor de KW gaan.
Aangezien ik al jaren met de KW's onder diverse auto's zonder problemen rond rij.

lekker kansloos, non-informatief draadje weer

haha jeroen .... trouwens ga jij naar motion? ---> boeekeehhh

hoezo nu weer kansloos draadje ...zie em ff niet!

't is weer een mooie verzameling uit de lucht gegrepen veronderstellingen welke verstelbare demper stugger is...
ik hoor niemand over veren
ik hoor niemand over de wijze van verstelling (is bij de PSS9 en KW V3 anders)
ik hoor niemand over het verstel bereik

maar ja... op de doos van de PSS9 staat een plaatje van de Nurburgring, dus dan moet het wel goed zijn

PS... yep, ben zondag ook in Assen

Dan zou het wel nuttig zijn mocht je je mening/ervaring terzake neerpennen, was het draadje al wat minder "kansloos" hé

zou je zeggen jah of is dat classified jeroen!

Vandaag wordt er dus een PSS10 kit geïnstalleerd onder mijn 964 Als het beetje wil meezitten, want heb de P afgezet, maar dit kit was er nog niet... grrrr, zou gisteren verstuurd zijn, dus normaal komt het wel goed... hopelijk want morgen rij ik op Zandvoort en had deze graag even uitgetest natuurlijk

Nu nog een bijkomende vraag ivm uitlijning. Zij gaan waarschijnlijk gewoon de standaard waarden gebruiken, is dit goed zo ? Of stel je zo'n kit best iets anders in, zeker daar ik graag sportief rij en af en toe een circuitje wil meepikken.... maar hoofdzakelijk rij ik er mee op normale wegen hoor, dus wil ook geen uitlijning waardoor mn dure bandjes slijten als gek. Iemand die weet welke waarden best in te stellen ?

dan zou ik het circuit maar niet op gaan, want daar slijten ze 10x zo snel

Neem maar de RS afstelling Steven...niet té agressief maar toch lekker voor een occasioneel circuit-uitje

Jup jup, staan de waarden van die RS afstelling ergens online ?

die heeft elke ietwat bandenboer normaal gezien in de computer staan van de uitlijnbank. Onder "Porsche 964" kan je kiezen C2/C4 (let op het bouwjaar want er zijn 2 mogelijkheden dacht ik), maar ook RS.