Beste forumleden,

Ik ben nieuw op dit forum en op zoek naar een 964. Dat wordt mijn eerste Porsche, dus heb ik wel wat vragen nog. Ik heb mij behoorlijk ingelezen en eerder in diverse Porsches gereden. Zo heb ik dit weekend in een C4 gereden bij Witmer en Odijk en denk daar nog even over na. Een C4 leek mij wel wat na wat gelezen te hebben van John Miles. Maar ik vond 'm wel wat vaag sturen wat denk ik komt door de 4WD. Carlo van Krey heeft een C2 staan met weinig km maar wel met sportonderstel en 18 inch. En nu heb ik net in adrian Straeter gelezen dat 18 inch eigenlijk niet kan. Nu is dat natuurlijk te vervangen, maar wat denken jullie vaneen sportonderstel, wat voegt dat toe aan een toch al strak rijdende wagen?

Het voegt net een beetje extra beheersbaarheid toe lijkt me, ten koste van een beetje comfort wellicht Of je er op de openbare weg "voordeel" van hebt betwijfel ik. Ik zou eerder op't gevoel een auto kopen (stuurt/rijdt het lekker) dan me door de optie "sportonderstel" te laten verleiden. Dat 18 inch niet kan/mag daar is al een heleboel over geschreven hier
Zoek een goede auto die bij je budget past en aan je wensen voldoet, of dat nu met/zonder sportonderstel is...
Plezier met zoeken in iedergeval!

Ik heb bij Carlo een C4 gekocht die origineel was en die heb ik juist van een sportonderstel laten voorzien. Overigens, ook een Amazonegroene...

Zo van de foto's ziet de auto er heel mooi uit. Goede kleur (vind ik dan), sportstoelen, sperdiff, geen schuifdak...

Gewoon mee rijden. Als het bevalt: doen. Als je het te oncomfortabel vindt: niet doen.

Inderdaad goed ingelezen en welkom! 't Blijft een sportauto dus heel comfortabel worden ze nooit. 18" wordt bij normale 964's idd afgeraden, maar er rijden er inmiddels zoveel van dat ik me afvraag of dat ook niet heel erg een veiligheidsadvies uit de begin 90er jaren is geweest. Heb eigenlijk nog nooit een verhaal gelezen van eigenaars met een 964 en 18" eronder die vreselijke problemen hebben gekregen - door die 18" dan...

Veel plezier met je zoektocht!

sommigen laten alles monteren maar doen ze er ook wel wat mee??

Succes met de zoektocht. Over 18-inchers kan ik je helaas niets vertellen, maar daar heb je al antwoorden op.

Mss kunnen ze het niet meer na vertellen

Blessed are the ignorant...

ik zou dat ook nooit doen hoor 18 inch


word die optisch veel te dik van

Even een levensteken van een 18-incher hier.. .. ik leef nog, vrees niet elke rit voor The Grim Reaper...EN ik zou niet terugwillen naar 17 inch..ik vind het echt gaaf staan. kijk anders ff in mn album.. zoals een bepaalde forummer hier zou zeggen "vette dope shit"

metertje zakken en hijs af

Is dat Haags ofzow??

dr knauf alias jantjuhh zakkkkkkkkkk (in hoogte wel te verstaan )

das idd abh: algemeen beschaafff haagsch

Hij bedoelt dat je huifkar te hoog ligt. Een meter.

aahh.. eindelijk duidelijkheid.. had mn haags woordenboek net uitgeleend vandaag

Thanks, inderdaad, the proof of the pudding is in the eating. Ik maak gewoon een proefrit. Heb net gelezen hoe je onderstuur van een C4 kunt aanpassen en neutraler kunt maken. Ook erg interessant. Maar ik ga eerst maar eens met de C2 van Carlo van Krey rijden; inderdaad erg mooie kleur en ziet er goed uit. Eerlijk gezegd ook erg belangrijk. Maar het gaat toch om het rijden. Ik heb een paar maanden geleden een dag gereden in een cayman S en dat is toch een beetje de maatstaf geworden. Erg scherp, licht en trefzeker in de bochten. Je kunt er zo ongeveer op de millimeter mee rijden. Daar zoek ik dus naar. Met een 964 dan. Ik ga eerst de C2 sportonderstel proberen.

Een 964 zal natuurlijk nooit zo rijden als een Cayman S... zit nogal wat ontwikkeling tussen plus t feit dat t een heel ander concept is...

Helemaal mee eens. Ik ben dol op mijn 964. Maar het strakke stuurkarakter van een Cayman S. No way...

Ik heb nog geen problemen gehad met mijn 18 inch velgen eronder, en verder staat het ook erg vet, kijk maar in me album, staat hij met 17 inch cup en daarna 18 inch speedline.