Mijn 993 uit 1994 valt 3 minuten na het starten stil. Gewoon herstarten en hij loopt weer en blijft dan ook lopen. De startonderbreker en de luchtmassameter zijn al gechekt, daar ligt het niet aan. Aanvankelijk gebeurde dit een paar keer per jaar, maar nu heeft hij het bij iedere rit.
Iemand enig idee?

Heb ik ook gehad met mijn 964 van 1992. Echt belachelijk zat de oliepeilstok er op een 1/2 cm niet in. Daarna geen problemen meer. Zal met vacuum te maken hebben. Ook eerst e.e.a. onder garantie na laten kijken maar dit was het euvel alweer 1 jaar geleden.

Misschien overbodige vraag, maar heb je nog het originele vliegwiel?

Heeft hij dit alleen na lang stilstaan?
Of altijd?
Slaat hij plots uit of heeft hij steeds meer moeite om stationair te blijven lopen en dan valt hij uit?

(ik heb het laatste probleem eens gehad, had met accu te maken, nieuwe accu, probleem voorbij)

Of ik het originele vliegwiel heb weet ik niet. Hij slaat gewoon plots helemaal uit, gaat niet eerst stotteren of zo. Een nieuwe accu heb ik al.

ik heb pas ook zoiets en paar keer gehad, denk zelf in de richting van het dme relais
wat mij opvalt is dat de motor uitvalt en de toeren naar 0 zakken; terwijl de rest wel gewoon "normaal" blijft, lijkt me geen massa probleem

Sorry, vergeten te zeggen, het DME relais werd als eerste al vervangen, dat was het dus niet. Massa lijkt mij ook niet het probleem want alle electronica blijft het gewoon doen. Mijn buurman dacht net aan de 'koudloopregelaar' of de 'luchtfilterverwarming'. Zou dat wat kunnen zijn? Op zich kan het wel kloppen want als ik na 3 minuten gewoon met 3000 toeren op de snelweg rijd valt hij niet stil. Het gebeurt alleen voor een stoplicht of langzaam rijdend door de woonwijk, altijd na 3 minuten nadat ik gestart heb.

andere auto, zelfde probleem...

Hallo Paul.
Ik zag net je bericht en heb exact hetzelfde gehad met mijn '94 993.
Is het probleem inmiddels al opgelost?
Ik denk toch aan je startonderbreker, deze schakelt namelijk na 3 minuten automatisch in als de auto niet met de handzender op alarm wordt gezet. Je schrijft dat de startonderbreker is getest, maar kun je zeggen hoe dat is gedaan? Een vroege 993 heeft namelijk geen diagnose mogelijkheid voor het alarm. Volgens mij is de enige manier om de startonderbreker uit te sluiten het te proberen met een nieuwe startonderbreker (of een donor).
Laat het even weten > ik ben benieuwd!

ik ga ook voor de startonderbreker, heb waarschijnlijk hetzelfde euvel...
m.a.w. waar zit dat ding en waar plant ik het breekijzer

Nou, bij een 993 zit deze onder de linker voorstoel.
Er zit een grote sticker op het kastje met tekst "wegfahrsperre".
Kost nieuw Eur 895,- br ex. > > maar dan krijg je ook twee nieuwe handzenders erbij (993 618 159 10).

Gelukkig zijn onderdelen bij porsche niet duur

ze zijn niet duur maar ze maken het duur Een van de mindere bijkomstigheden die een Dealer moet dragen als last!!

Wim de Mooi (nu eigenaar garage Gmund) heeft ooit bij mijn 964 turbo waar jaja een 993 kastje in zat.....dit euvel overbrugt............hij is een kei met een soldeerapparaat in een Porsche...probleem toen (hij nog bij Porsche Wittebrug werkte) opgelost.

Mijn 3.2 uit ´88 had origineel geen startonderbreker

je kan je startonderbreker gewoon even doorlussen.heb ik pas ook gedaan toen het relais in het alarm stuk was.is 5 minuten werk.

anton964

Beste Anton,

Even mezelf voorstellen. Ik ben Lode woonachtig in Belgie en heb met mijn 993 hetzelfde probleem als hierboven vermeld.
Mijn 993 valt ook altijd uit na 2 a 3 minuten en daarna kan ik weer verder rijden. Startonderbreker is door vorige eigenaar uitgeschakeld en heb ik niet meer nodig om te starten. TOCH MOET IK DE AUTO STEEDS CENTRAAL VERGRENDLEN OM TE KUNNEN STARTEN. Als ik hem dus uitzet en onmiddelijk weer start kan ik wel rijden maar niet meer dan enkele minuten. Dan valt hij stil en dit bij zeer traag rijden of stilstaan aan de lichten.
Zou de startonderbreker er hiermee iets te maken hebben, doch heb ik de ontvanger niet meer nodig voor te starten?

ALVAST BEDANKT VOOR JE ANTWOORD;

Even mezelf voorstellen. Ik ben Lode woonachtig in Belgie en heb met mijn 993 hetzelfde probleem als hierboven vermeld.
Mijn 993 valt altijd uit na 2 a 3 minuten en daarna kan ik weer verder rijden. Startonderbreker is door vorige eigenaar uitgeschakeld en heb ik niet meer nodig om te starten. TOCH MOET IK DE AUTO STEEDS CENTRAAL VERGRENDLEN OM TE KUNNEN STARTEN. Als ik hem dus uitzet en onmiddelijk weer start kan ik wel rijden maar niet meer dan enkele minuten. Dan valt hij stil en dit bij zeer traag rijden of stilstaan aan de lichten.
Zou de startonderbreker er hiermee iets te maken hebben, doch heb ik de ontvanger niet meer nodig voor te starten?

ALVAST BEDANKT

Beste PF-ers,

Ben een regelmatige bezoeker van jullie mooie forum. Ik zou echter dit keer graag gebruik maken van jullie expertise!
Ik heb een soortgelijk probleem (vandaar geen nieuw topic). Ik heb een 993 uit '94 welke na een aantal minuten (+/-2 min) soms hevig begint te stotteren en ook inhouden. Bij het stoplicht heeft hij soms de neiging om uit te vallen (wat soms ook gebeurd!). Stationair toerental niet regelmatig (maar ook niet echt zagen ofzo). Wanneer de auto warm is geen problemen meer. De auto wil ook wel eens stil vallen tijdens het rijden. Wanneer ik bv terug schakel naar 2 bij een bocht zakt het toerental zover naar beneden dat hij uitvalt. Wanneer ik mijn koppeling weer op laat komen schiet hij weer aan.

Niet excact hetzelfde probleem, maar toch! DME is reeds vervangen zonder resultaat. Iemand eenzelfde probleem aan de hand gehad en opgelost? Of heeft iemand een tip om te achterhalen waar het probleem zit?

Alvast bedankt!

... heb je Airco




Welk type alarm heb je in de 993

Is dat laatste nu wanneer de motor nog koud is of wanneer warm (olietemp. boven rood)

Is bij een auto van deze leeftijd waarschijnlijk toch een klusje voor een goede Porsche specialist...

@Olaf, Airco zit er wel in maar staat altijd uit!
Alarm is een Porsche Type 2 alarm zover ik weet. Wel met startonderbreking overigens. Ik geloof niet dat dit het probleem is aangezien hij niet "ineens" uitvalt (schommelende toerental, inhouden enz)

@Paul II

Ja, de motor is dan nog koud. Als ik hem net start (koud) loopt hij prima. Tijdens het rijden begint hij met "bokken". Zodra hij warmer wordt (temp net los) loopt hij als een zonnetje?

Een mogelijkheid is de temperatuur sensor. Linksvoor in cilinder 6.

Maar zoals eerder aangegeven: -> specialistisch klusje

Hoe is dit het makkelijkste te meten? De hammer gaf bij uitlezen een waarde aan van ergens hoog in de 90 graden. Indien de "0" waarde (beginwaarde) niet goed is leest hij wellicht een verkeerde temp.waarde? Is dit een (regelmatig) voorkomend probleem?

90 is inderdaad de weerstandswaarde bij warme motor, klopt.
(Heb het ooit gesimuleerd met een weerstand toen die van onze 3.2 kapot was )

Dan nog maar eens bij koude checken. Waarde moet hoger zijn want NTC.