Amandus, als je't zo stelt, moet ik maar eens een 997 gaan rijden om de verschillen te ontdekken
(maar dat is dan ook weer off-topic )

997 S, ik denk momenteel voor ons velen de ultieme droom, aangezien dit in mijn en veler anderen ogen weer een echte mooie versie van de 911 is...

De 996 , turbo of niet, blijft die rare koplampen houden, welke IK in ieder geval NIET mooi vind.
Dat het een monster in schaapskleren is, zal ik geen moment ontkennen.

Torig , Goede beslissing , Succes !!!!! ps, wel kopen met chrono sport pakket , geld meer dan dubbel en dwars waard .

Ik heb in het verleden met een 996 turbo proef gereden en mijn 2 belangrijkste bezwaren waren :

- weinig emotie bij het rijden. Alles is stil, geen fluitende turbo's, geen brullende motor alleen het rollen van de banden
- het gaat erg hard, zo hard dat je er niks aan hebt op de weg in NL

Ik rijd inmiddels een jaar in een 997 C4 met heel veel plezier - gaat niet zo hard, ligt beter op de weg en geeft meer P-gevoel.

Wanneer er weer een 911 komt dan is de 997S voor mij de enige goede keuze.

Torig,

Wat heb jij lange tenen zeg

Ik heb een tijdje geleden zelf een 996 Targa gereden en vond het eerlijk gezegd niet zo spannend. Had niet het gevoel dat ik in een sportauto reed. Mis gewoon de emotie. Een buurman van me rijdt een 993 ook daarin in gereden. Dat is een wereld van een verschil met de 996. Rauw, bruut en spartaans en een heerlijk geluid en de lijnen van een 993 is meer Porsche. Een prachtige en krachtige lijnenspijl en carrosserie.
De 997 met zijn retro look brengt Porsche weer terug bij zijn vroegere maatjes.

Laat ik die lampen van de 996 (na 01) nu juist mooi vinden.

de 993 best aardige auto, maar ik wordt wel wat moe van het ophemelen hiervan en hij heeft ook de nodige mindere punten.

stuur scheef, antiek interieur

voor en achterkant lijken bij zijaanzicht (van enige afstand) naar beneden te hangen (vooral de wide body's S en turbo)

overigens zal ook de 997 fors in waarde dalen al is het alleen maar vanwege de enorme aantallen die er gemaakt zijn. Hiervan is ook nog eens een zeer groot deel tiptronic wat de eerste eigenaar wel makkelijk vindt maar de 2e meestal niet wil. Kijk maar eens wat een tiptronics bij de dealers op dit moment (inruilers op de PDK)

Prima, zo'n 997s( + handbak) lijkt me wel wat.
Laat de prijzen maar zakken.

Ze zeiden hier wijvenauto. WIJVENAUTO!!! for crying out loud

'k Vind het prachtig dat jij met zoveel emotie -zoals velen- over de 993 kan spreken. Zelf heb ik dat bij de 996
Het "rustige", "wolf in schaapskleren" is net iets wat me aanspreekt. Denk dat dat gewoon eigen is aan moderne sportwagens: makkelijker hard te rijden "zonder het nog te beseffen".

@968mint: het ophemelen van de 993 stoort me niet, in zoverre als dat niet gepaard gaat met het neerknuppelen van de 996, als ware het een zielig zeehondje op het pakijs...
Maar nog een fan van de koplampen Begrijp niet waarom iedereen 't persé zo retro wil.
"Ik wil een nieuwe wagen die identiek is aan dat blik van 30 jaar geleden". De àchterkant van de 997 vind ik een héle stap vooruit tgo de 996 - maar de kop? Mhwaa

Nee joh, je snapt het niet, is Porsche's manier van zeggen "oké we hebben bij de 996 een klein foutje gemaakt dat we bij de 997 weer herstellen"

en dat is nu net datgene wat een groot gedeelte van die oudere wasdroger eigenaren wel doen....

schoppen tegen iets wat je niet hebt om een beter gevoel te krijgen over hetgene dat je wel hebt....

Och elke 911 is een kind van zijn tijd. De 996 volgde vlak na de 993, dat betekend dat ze binnen 10 jaar allebei als ouderwets zullen bekeken worden. Voor elke dag te gebruiken is er een héél simpele regel; probeer de jongst mogelijke wagen te kopen. Deze gaat het beste bij de huidige tijdsgeest passen, en hieraan ga je elke dag het meeste plezier beleven.
Zelfs als 993-fanaat zou ik het een marteling vinden om met zo'n "oude auto" elke dag mee in het steeds drukkere verkeer te zitten.
Ik vind trouwens de 996 MKII lichten (vooraan) helemaal niet lelijk, door hun gestrekte vorm vind ik ze net snelheid uitstralen.

Faster schreef

Ken de persoon in kwestie niet en kan er dus naast zitten maar opvallend is dat porsche dromers vaak de meest uitgesproken meningen hebben (vooral wat betreft negatieve zaken)

Neemt niet weg dat ik een 997 wel een mooie auto vindt en deze mogelijk nog eens zal bezitten (maar dan wrsh wel een gt3 of turbo)

@ torig en Godspeed

kijk, de wijsheid en genuanceerdheid komt duidelijk uit het Zuiden.

Kom, kom, humor erin houden en een beetje relativeren.

Volgens mij was de 996 bij de introductie al wat controversieel dus niet zo gek dat de discussie over wat we wel/niet mooi vinden ook nu nog reacties oproept. Blijft toch persoonlijk (lees subjectief). Denk overigens niet dat alle 993 rijders stiekum een 996 willen rijden, omdat dat de nieuwere 911 is, maar dat niet kunnen betalen. Qua prijs hadden de meesten dan ook wel direct een 996 kunnen kopen.

Back on topic, 996T of 997(S), lijkt me een lastige keuze. Mijn keuze zou vooral worden bepaald door de wijze waarop de auto rijdt en minder door het uiterlijk. En of dat beter/minder bij mijn rijstijl en voorkeur past. Of die 996T volgens het boekje nu wat sneller naar de 100 gaat en ook de topsnelheid wat hoger ligt, wanneer gebruik je dat nou. Makkelijk praten, heb beiden nog niet gereden. En ook bij mij lonkt nog wel de gedachte ooit eens een 911 Turbo te rijden. Iemand schreef dat die turbo's zo "makkelijk" snel/hard gaan en dat je dat eigenlijk niet zo in de gaten hebt. Daar kan ik me wel iets bij voorstellen. Dat was ook mijn ervaring bij een te kort ritje met een 993T. Alhoewel je met enkele upgrades zo'n turbo toch ook aardig moet kunnen laten klinken. Vooralsnog denk ik dat ik in deze keuze voor de 997(S) zou gaan. Misschien zelfs een cabrio.

Nog één wijze man en we kunnen wierook etc gaan afleveren

In alle ernst, 'k vind het leuk dat je mee aan dezelfde kar trekt, maar die opmerking van 'wasdroger eigenaars' is er mijn insziens wel wat over
Dat iedereen de ander gewoon in zijn/haar waarde laat. 944, 993, 996, 917 (yeah right ) etc eigenaar....zélfs Cayennes & die kapperswa...euh Boxsters....'t zijn allemaal Porsches

(zooow, genoeg stokken in het hoenderhok gesmeten )

@MarkS neenee, nu laat ik mij niet meer op mijn paard zetten. Zeker niet voor koplampen waarbij eigen smaak de voorkeur bepaalt
Neh

was te mooi om te laten lopen.

had ik al verteld dat mijn eerste auto, een fiat 126 (bambino) vrijwel het zelfde geluid (650 cc 2 cil luchtgekoeld) maakte als die "wasdrogers" (reed helaas maar 100 km/u met wind mee)

even zonder dollen smaken verschillen en alle porsche hebben hun eigen charme en liefhebbers, ben ook jaren voor audirijder uitgemaakt in mijn 944's

Bedenkt me net dat ik zelf ook nog zo'n soort wasdroger heb, de trekker. (diesel met geforceerde luchtkoeling) dus ik zal mij beter gedragen en geen WASDROGER meer zeggen.

Dus gewoon om het kort te houden,ga in allebei rijden en maak je keus

Inderdaad!

Ik snap ook niet waarom we hier telkens weer van die draadjes voor openen.

Ik denk dat je idd eerst op een rijtje moet hebben wat je uitgangs punten zijn.
Vervolgens de twee modellen gaan rijden en kijken of jij je kan vinden met het geen wat je zoekt.

Ik ben inmiddels ook aan het kijken voor een 996TT.

Mijn uitganspunten;

Hij gaat voor mij dienen als 3e auto dwz verbruik, onderhouds kosten ed weeg ik niet af. Puur hobby.
Ik wil richting de 500PK dwz met een TT is die setup te behalen met een knipoog naar NEWT z'n TT (Monster!)

Ik wil alleen een handgeschakelde dat geeft mij het ultieme gevoel, al zou ? ie langzamer zijn als een TIP, maakt mij niets uit.

De kleur kies ik die ik mooi vindt, dwz ik kijk niet naar wat anderen mooi vinden, en wat het bij verkoop beter zou doen.

De 997 is al veel over gezegd, allround. is erg uitgebalanceerd, alles klopt (interieur) wegligging.

Afgelopen weken heb ik een 997S (TIP) aan de tand kunnen voelen, ik bestempel hem als emotieloos en mis het schakelen.
Power genoeg en zeker geen slechte/verkeerde auto, integendeel als het zou kunnen had ik hem zo veruild met de Audi als km vreter! met TIP welteverstaan.

Maar de 996TT is gewoon een droomauto van mij met alle eigenschappen waar ik me in kan vinden (POWER)

dus tja zelf rijden die twee.

oja, ik rijd momenteel een Boxster

en laat je aub niet beinvloeden door mensen die het niet eens zijn met type koplampen etc, voor je het weet laat je ook nog een auto staan omdat je de bagage ruimte niet goed genoeg vindt ingedeeld

Kom op zeg je koopt een auto van dit kaliber om het geheel

succes met de keuze.

Mike Tyson had ook power maar geen emotie , sloeg iedereen ko en had een oor nodig pm zijn laatste wedstrijd te winnen. Hoop niet dat de 996T mijn oor eraf bijt als ik hem in de bocht mijn kont laat zien.....

Zou een vierwiel aangedreven 996 Turbo daar niet in het voordeel zijn?

Ja en nee , was eigenlijk ook een grap, zou met droog weer wel duidelijk de strijd aandurven met de 996T . Natuurlijk meer vermogen en een snellere auto, maar ja hoe vaak zal dat echt in de praktijk het geval zijn . Weet wel uit ervaring dat de 997S een lichtvoetige kordaat sturende bolide is. Weet ook uit ervaring dat de 996T minder lichtgevoelig overkomt. Komt door de 4 wiel. Zou zelf nooit kiezen voor een 4 wiel Porsche . Formule 1 rijd ook niet met vier wielers........Anyway , ben geoon ziekelijk gelukkig met de 997S , vandaag moest ik in Duistland ( Munster) en kan je vertellen dat het heerlijk was. Het gemak waarmee de 997s in alle facetten zijn krachten toont is voor mij persoonlijk van eenzame hoogte's . Zoals al eerder gemeld heb ze bijna allemaal zelf gehad maar de 997S is voor mij echt de beste Sport Auto van de Wereld

Zal niet ontkennen dat de 997 een geweldige rijmachine is maar formule 1 zonder vierwielaandrijving... dat heeft toch echt te maken met regelgeving en nergens anders mee. Als we kijken naar het meest vooruitstrevende stuk autotechniek van de laatste jaren kijken (de veyron) dan is dat toch echt voorzien van vierwielaandrijving

Vermakelijke discussies

Als 996 MK2 rijder heb ik in mijn eerste post in dit topic gesteld voor de 997 te kiezen ivm met een aantal redenen, looks noem ik ook.
Het is voor mij moeilijk voor te stellen dat iemand de looks van de 996 verkiest boven die van de 997. Toch weer mooier, moderner en koplampen welke meer in lijn liggen met de geschiedenis. Had ik het budget (beschikbaar voor deze hobby) dan zou ik ook voor de 997 kiezen. Dan gelijk een GT3

Ik rij bijna 1 jaar een P en heb nimmer spijt gehad van mijn keuze voor een 996. Hoewel ik een 993 erg mooi vind, een 964 jubi, RS of 965 zelfs nog mooier, heb ik gekozen voor de meer praktische eigenschappen van de 996. Is dit minder puur? Wellicht. Vermaak ik me? Uiterst!

Waar is Big Ben eigenlijk gebleven?