Omdat ik nog steeds een startprobleem heb ben ik alle mogelijke onderdelen aan het controleren op een juiste werking. Dit alvorens ik de auto naar een specialist breng.

Nu heb ik een vraag over de extra luchtschuif. Als ik hem aansluit op 12 volt gaat hij keurig dicht. Maar als ik dan blaas laat hij nog steeds lucht door. Omdat mij dit verkeerd heb ik op de sloop een andere gehaald. Ook deze gaat netjes dicht maar ook als deze dicht staat kun je er nog wel wat lucht doorheen blazen.

Kan iemand mij vertellen of dit zo goed is? Of moet hij echt helemaal luchtdicht zijn?

Wat is het exacte startprobleem?

Het is normaal dat hij niet helemaal afsluit. Als hij helemaal sluit dan kan hij klemmen en is de werking niet regelbaar.

Het probleem is dat de wagen koud slecht start. Nu heb ik de auto vorig jaar gekocht met hetzelfde probleem. Uiteindelijk leek het probleem toen opgelost nadat ik de warmloopregelaar had gereinigd. Wel moest ik als ik startte even gas bijgeven. De monteur die hem toen afgesteld heeft vertelde mij toen dat ik dat beter zo kon laten omdat het systeem 28 jaar oud is.

Nu had ik hem tijdens mijn vakantie bij een vriend gestald zodat hij lekker droog stond. Twee weken later startte hij weer moeilijk en liep een flink stuk minder toeren stationair.

Het probleem is nu dat ik drie tot vier keer moet startten wil de motor aanslaan. Ik moet dan veel gas bijgeven anders slaat hij af. Als de motor op temperatuur is loopt hij goed en start hij ook goed.

Daarom loop ik nu weer alles na op een juiste werking. Heb de injectors gecontroleerd. 5e injector werkt ook. Vandaar nu de luchtschuif, die dus ook blijkt te werken en morgen maar ook de warmloopregelaar checken.

Daarna moet ik op zoek naar iemand die de brandstofdruk kan en wil meten.