Hoezo... waarom moest de 964 zo nodig opgevolgd worden eigenlijk..

na de 3.2 is het nooit meer goed gekomen.
vadsige karren met 4wd en cupholders. electronische ingrijptrucs voor matige bestuurders. billenheizung en interdepartementale airco. nutteloze spoilertjes die omhoog komen bij wel 80 km het uur. launch control voor als je niet met je koppeling kunt omgaan. knopjes om je uitlaatgeluid te versterken. hyperbekrachtigde remmen en idem sturen, voor 't vrouwtje. ontploffende waterkokers en lekkende krukassen. navis, ipods, stereo's en andere junk. file's en koos spee.

had je vroeger allemaal niet. je reed met al je zintuigen. lekker. doe het nog steeds.

goed verhaal wolfman. trek je berenvel aan, jaag een mammoet en sleep een vrouw aan haar haren naar je grot. Leve de vooruitgang!

change is good.

no change is better.

Beesten zijn het die luchtgekoelde jongens. Jij opereert, na de patient eerst k.o. te hebben gerost, met een gekartelde vuursteen of zo

Na vele jaren eindelijk gisteren (donderdag 16 okt) een eind met een 997 S coupé kunnen rijden
Moet wel toegeven, het maakt de keuze zeker niet makkelijker
Een kennis kwam langs en had zich verwend, na de verkoop van zijn bedrijf had hij een nieuwe 911 gekocht
Zelf opgehaald uit Stuttgart en met zeer veel optie''s erop, ook een motor erin met meer vermogen (400 pk )
Ga maar rijden, onderweg hem op "sportstand" gezet heel apart
Wat een perfectie zo'n auto, in elk toerenbereik een enorm vermogen en geen enkel trillinkje.
Hij zette zijn uitlaat op sport via een knopje en hup meer geluid.

Werkelijk niet te vergelijken met mijn dikke 993, wat ze me al vertelde het zit dicht tegen een BMW en Audi aan.
Dik 25 jaar terug reed ik voor het eerst in een 911, dit was een 2,7 van 1974 met 150 pk en ging toen echt uit mijn dak en moest er één hebben
Heb ik toch (nog) niet met de 997

Er zijn dingen die ik niet zou vertellen.

Ik had hetzelfde probleem, hoewel luxe probleem, de keus was na verkoop van mijn 964 een nieuwe 997 of iets anders. Aangezien ik de 997 voor mij persoonlijk wat minder opwindend vind heb ik gekozen voor een andere droom van mij een ferrari 360 f1 spider. Ik meen mij te herrineren dat je een ferrari ook een gave auto vind, dus is dat dan niets voor je?

Robert,

Een stapje te hoog denk ik

Wat is daar mis mee, moet toch allemaal goedkoper en efficienter.



wel lastig voor mij om hele kleine vuursteentjes te vinden.

Nou, als de beurs door blijft zakken en het monetaire stelsel onderuit klapt komt hij misschien nog wel aan zijn trekken.

Gaat alleen wel druk worden in die paar grotten die Nederland heeft. Woningnood blijft dus bestaan: de waarde van een grot zal jaarlijks weer fiks toenemen. Goede investering dus!

Natuurlijk een beetje klassiek is mooi maar als we het over rijgedrag gaan hebben:
Een 997 rijdt beter dan een 996.
Een 996 rijdt beter dan een 993.
Een 993 rijdt beter dan een 964,
en om af te sluiten vind ik dat een 964 ook beter rijdt dan een 3.2 carrera maar kan me voorstellen dat met de laatste opmerking het niet iedereen eens is.

Met de eerste opmerkingen wel naar ik aanneem

tja. het wordt mij allemaal te gladjes. kan ik ook een S6 of een dure jap kopen. ik hou van lekker rauw met als bonus meer snelheidsbeleving. maar goed, ik rij 12-14K het jaar. en ieder zijn meug enzo.

Daar is iedereen het mee eens hoor

Ergens zit een overgang van modern en snel, naar klassiek en spartaans.
Toen ik mijn 3.2 kocht lag de grens ongeveer daar; momenteel ligt de grens ergens bij de 993. Tijden veranderen.

Juist de 996's en 997's dalen lekker in waarde als ze op de occassionmarkt komen, ze zijn relatief véél prijsvriendelijker dan welke 993 dan ook Juist tegenwoordig kun je prima zaken doen als je een jonggebruikte 911 wil kopen. Dat gold al voor de 997, en het wordt in deze kredietcrisistijden alleen maar beter. Snap het dus ook niet helemaal wat je zegt (en vraagprijzen zijn ook geen verkoopprijzen).

Piet,
Wat ik probeer te zeggen is de beleving van de waterkoker zo anders is als de luchtkoeler
Je mist het geluid en de (ouderwetse) ronde klokken die je al jaaaaaren voor je ziet
Het is gewoon zo "gladjes"

Heb laatst ook in een 997 gereden. Prachtige auto. Rijdt fantastisch. Maar op de een of andere rare manier waardeer ik het rauwe van mijn eigen toch meer. Voor 10k km per jaar dan Als daily drivert lag de keus wat moeilijker denk ik.

alles is gerelateerd aan money dus ook de keuze waarin jullie rijden!

En wat te denken van het geluid van een dichtslaande deur bij de 993 en de modellen daarvoor ... bijna kippenvel! Eenvoud trekt misschien wel meer na al het gepimp van de afgelopen jaren. Technologische hoogstandjes vervreemden wellicht van de werkelijke rijervaring en nostalgie speelt ons allemaal wel eens parten. Lekker houden Hans, die 993, je zou alleen die spiegels wel eens mogen aflakken

Klopt die nieuwe worden te goedkoop

Gelukkig wel.Laat ze nog maar lekker ff zakken die prijzen.ik ben standby.....

... 't geld jeukt in je zak

Verkocht , nog geen spijt van

yep verkocht aan Wolbert.
Jij belde hem op het moment dat hij wat"handel"aan het bekijken was vorige week dinsdag

Spijt?Ja maar ik liep er al een jaar mee en de onderbuik gevoelens vertelden me dat het tijd was
@ olaf...Ja het fikt als de pleuris... ik ga denk maar snel die CLS kopen