Heb een P993 van eind 1994.
verwarmingsproblemen :warme lucht begint pas te blazen na een half uur en dan nog maar lauw;krijg het niet meer echt warm.De blazer blaast nog perfect bij koude lucht,als ik dan de temperatuurknop naar de verwarming toe draai blaast de blazer veel stiller.De ventilatoren links en rechts werken dus nog goed (bij koude lucht).
Kan de weerstand in dit geval kapot zijn? Auto heeft airco.
Wat valt er aan te doen?

Verwarming is uitgemeten bij specialist:ventilatoren werken perfect bij koude lucht;meer valt er niet uit te meten bij een 993 :

Waarom 2 topics over hetzelfde probleem
Edit: Dat topic dus gesloten.

... mss 'ns voor 'n second-opinion gaan



... zijn alle servo's & kleppen gecontroleerd

... is vacuumsysteem (van o.a. de klep achter je dashboard) gecontroleerd

ik gok ook op de servo's,


even plaat verwijderen net boven de benzine tank.
twee kruis schroeven
dan het rubber en de plastic plaat verwijderen.

dan zie je 5 servo's

een iemand in de auto ander kijken alle knoppen bedienen en kijken welke niet beweegt.

nieuwe bestellen monteren en klaar.

http://www.porsche964.co.uk/technical/servos.htm

robert

Ja, ja. Het is wel handig om te weten wanneer wat moet bewegen, zo eenvoudig is dit niet. Je zult er dus eerst achter moeten komen hoe het verwarmingssysteem van ene 993 werkt, vervolgens moet je kijken welk onderdeel niet functioneert.

het zijn vaak de servo's als deze niet beweegt,

ik heb er ervaring mee.

ja kan die dingen ook uit elkaar halen maar daar kan ik dan weer niks mee.

heb ik wel eens gedaan en deed het daarna prima voor 5 maanden
dus toch maar andere gekocht.

robert

Is het verwarmingssysteem van een 964 dan hetzelfde als dat van een 993

In grote lijnen wel maar er zijn toch een aantal verschillen.

Kan het ook zijn dat er achteraan de motor van de P993 een klep zit die de warme lucht naar voor blaast en dat die klep vastzit

Een 993 heeft geen normale kleppen achter bij de motor, de kans dat die vast zitten is nihil. De toevoer van warme lucht wordt geregeld door twee servo's met kleppen die links en rechts onderaan bij de 'voetenruimte' voor ziiten. Wanneer deze dicht staan gaan de kleppen bij de motor automatisch dicht doordat de druk in de warme lucht leiding toeneemt.

Je kunt wel even controleren of alle slangen ed. onder en boven de motor goed aangesloten zijn, heb je eigenlijk wel een brug voor nodig.

Het verwarmings systeem van een 993 is een tamelijk complexe installatie met een veelheid aan kleppen die allemaal bediend worden door het kastje waar de knoppen van de verwarming op ziiten.

Begrijp niet helemaal je verhaal over ventilatoren, maar probeer volgende.

Doe deze test als interieur en motor koud is.
- contact uit
- ventilatorknop op lage stand, bijv. 1
- temperatuurknop op aangename stand, zeg 20 gr.
- contact aan zetten
- ventilator in motorruimte moet nu duidelijk gaan draaien (deze blaast de warme lucht van de warmtewisselaars naar voren)
- gebeurt dit?


Dat klopt niet. Er is heel veel uit te meten aan het verwarmingssysteem van een 933 met de juiste diagnose box: temperaturen o.a. in de mengkamers e.d.

De ventilator begint inderdaad te draaien bij de voorgestelde procedure.

Als ik dan de ventilator op de max. stand zet draait hij stevig door bij koude temperatuur maar bij het draaien vd temperatuurstand naar warm verzwakt de ventilator sterk.

De werkplaats manual besteedt 25 pagina's aan het opsporen van fouten en herstellen daarvan. Er zin vele foutcodes die gegenereerd kunnen worden en een aantal actuele waarden die uitgelezen kunnen worden.

Is dus voer voor de specialist terzake!
Kan ik op het net zulk een Nederlandstalige werkplaats manuel vinden

Ik denk dat er niet eens Nederlandstalige manuals zijn........

Verwarming is hersteld,half eigenlijk.
Bij het vernieuwen vd kabelboom had de "officiêle Porsche dealer" vergeten(? ) een aantal fiches opnieuw aan te sluiten ,die van de verwarming dus en de achterspoiler;eigenaardig toch

Nu werkt de verwarming dus enkel maar aan de bovenkant;de verwarming aan de onderkant (voetenruimte) links en rechts werkt nog altijd niet.
Waar zoeken

De bediening van alle kleppen - dus ook lucht naar boven en/of beneden etc. - gebeurt electrisch.
Dus nog wat kabels los, of de 'radio' unit die e.e.a. aanstuurt kapot

Maar zoals geschreven - ... - m.b.v. de computer is hier veel over uit te lezen