Autoszijnleuk zijn deze vrienden www.witmerodijk.nl

Als tevreden 996 (3,6L) rijder wil ik je aanraden om je 964 te houden. Voor 3 tot 4 dagen in de maand heb je een geweldige P in bezit met de mooie klassieke look en ongetwijfeld enorm veel rijplezier.

Indien je toch geld wilt uitgeven zou mijn keuze uitgaan naar een:

965 Turbo (3,6)
964 RS
993 Biturbo
996 GT3
996 Turbo

Veel succes!

thnx brotha,s

Ik wil sowieso geen turbo.... Heb al 2 turbogeblazen voitures staan in de garage met +300pk en wil gewoon een dikke atmosferische motor achterin de P Het lineaire vermogen van een dikke flatsix is gewoon lekker.

Dus misschien gewoon de 964 dan nog maar een tijdje rijden totdat er genoeg centjes zijn voor een echte GT3....

Je wordt gewoon momenteel een beetje in de verleiding gebracht door de aantrekkelijke prijzen....

ja wie niet



tis dat ik geen ruimte heb

Helder! Inderdaad gewoon genieten van je P.

De verleiding snap ik wel maar waar houden die aantrekkelijke prijzen op? Je huidige auto heeft z'n stabiliteit in waarde nu wel redelijk bewezen.

jaja....zegt een 996 rijder

Vanuit de technologische ontwikkelingen ben ik het met je eens maar ik heb zonder meer begrip voor het feit dat vele liefhebbers enthousiaster zijn over eerdere modellen. Ik vind de oervorm van de eerste modellen t/m 964 ook erg mooi. Zoals ik een P herinner uit mijn jongensjaren. Toen mijn vader er weleens een reed voor zijn werk (met zwaailicht).

Hiernaast heb je ook bij andere merken en modellen auto's het verschijnsel dat een auto onder (commerciele) druk minder robuust in elkaar steekt dan zijn doorontwikkelde voorganger. Vanuit dit oogpunt is een 'late' 964 vaak beter dan een 'early' 993 en een 'late' 993 op zijn beurt weer beter dan een 'early' 996.

...ook valt over smaak natuurlijk moeilijk te twisten....waar een forum zich wel weer uitstekend voor leent

Marc,

mooi compromis is een 993 van MJ96 of jonger met Varioram en 285 pk; dat verschil voel je toch wel hoor. Voor het sensationele kom je bij een Turbo uit (maar die wil je niet) of zou je aan importern 997 USA kunnen denken (hoewel, die dollar is rap weer duurder aan het worden ). Cayman S al binnenbereik (en zo ja, te begeren??).

Een mooie goede 993 is gewoon net zo duur als een 996....

Misverstand. Een 993 met varioram is door de langere versnellingen niet sneller als de eerste 993.

Elke nieuwe 911 is ongetwijfeld beter dan zijn voorganger hoewel de 3.4 t.o.v. de voorgaande 3.6 .....
Als "beter" echter de reden is om voor een type Porsche te kiezen dan zou je ook kunnen overwegen om bijvoorbeeld een 944, of nog beter een 968, te kiezen i.p.v. een 911. Wat mij betreft gaat het niet om beter, maar om de beleving / emotie die een Porsche biedt. Voor mij dus geen 944 of 968 ..... en dus ook geen 996. Daar heb ik toevallig afgelopen week nog over nagedacht. Toen ik mijn 964 kocht was een 996 voor mij onbetaalbaar. Nu, jaren later, is het verschil nog slechts "enkele duizenden" €'s . Financieel is het gat veel kleiner geworden dus, maar desondanks geen reden voor mij om mijn 964 te vervangen voor een 996 cabrio uiteraard.

..... dus waarom zou je dan een 996 kopen terwijl je voor hetzelfde geld een 993 kunt krijgen

Als je zou overwegen de 964 te wisselen zou ik zelf voor een goeie 993 gaan.

na een 964 cabrio, 993 en nu een 3.2 denk ik wel eens...ik had de 964 gewoon moeten houden...maar ja hadi k de lol van elke swap (plus (laten)opschroeven van alle leuke spullen) gemist..

het blijft hobby he...

Goed verwoord Eric

Het gaat inderdaad om emotie, beleving en doelstellingen.

Ik heb in mijn zoektocht heel serieus overwogen om een 993 te kopen. Waarom is het toch een 996 geworden? Puur het feit dat ik er ook mee op vakantie wil kunnen, lange afstanden rijdt en een dochter heb van 10 die achterin een heel stuk meer ruimte heeft dan in een 993 of eerder model.
Tweede reden maar niet doorslaggevend waren de wegeigenschappen. Een goed gebalanceerde 996 rijdt veel strakker dan eerdere modellen.
De beleving is misschien wat minder spartaans in een 996, maar de sportuitlaat maakt al weer een hoop goed.
En iedere keer als ik het contactslot omdraai in de garage en alles tot leven hoor komen voordat ik gestart heb is het weer een genot om de 996 te kunnen rijden.
Een 996 is echt een uitstekende auto met dito rijeigenschappen maar van een totaal ander caliber dan een 964 of 993.
Kortom bepaal heel goed waar je de auto voor gebruikt en waar je het rijgenot uit haalt. En als je er zo niet uit komt. Ga eens uitgebreid met een 996 rijden om te zien of je daar minder van zou genieten.

Een 993 is wat betreft beleving zeer vergelijkbaar met een 964. Als je echt wat anders zoekt moet je dit niet doen. Een 993 zal ook nauwelijks of niet sneller zijn dan een 964.

... of aan hen die (zowel) als passagier en als bestuurder in 'n 996 hebben gereden

GT3 Ja

... Tujboo Mss

... de rest Nee


Opinions are like ....

Pas geleden in een 996 van 2000 gereden - snelheidsbeleving vond ik idd minder dan mijn oudje...maar goed de snelheidsbeleving van bergaf op de fiets is weer beter dan een ferrari, dus dat zegt weinig....

Precies....maar zelfs mijn Ford Escort uit '74 heeft meer snelheidsbeleving dan een 996, komt met name door de 45mm Webers met open luchtfilters, speciaal uitlaatsysteem, geen isolatie, bijna geen vering etc....

Enneh no stress man, de 996 is een supercoole auto met dito rijeigenschappen en zal me bij elk stoplicht en elk recht stuk alle hoeken laten zien

Zo zal je to-be GT3 ws. een betere snelheidsbeleving hebben dan een Veyron

de 996 gt3 wel ja...

ja maar een 993 word meer waard.als je voor een 996 gaat een apart model nemen 4s of turbo.

een standaard 996 koop je binnen nu 2 jaar onder de €20.000
die liggen er bij bosjes en ze komen er niet vanaf!
wel een optie is natuurlijk om hem er lekker bij tenemen dan.

gr anton964

Het blijkt maar weer: Over smaak valt niet te twisten. Ikzelf zou voor een 993 gaan.

sow true....

ja die pech heb je ook nog eens,aanbod bepaald de prijs.

ik hoop voor je dat ze over twee jaar € 50.000 waard zijn voor je,maar ik denk dat je in je achterhoofd wel beter weet.

wees nou eerlijk.als je de keus hebt uit een 993 die zijn waarde houd of een standaard 996 c2 zou je dan echt twijfelen?

ik bedoel dus allen als je naar de centen kijkt we hebben hen nu niet over mooi of niet mooi.

anton964

gr anton964

ach ieder zn meuk...sommige mensen kopen een nieuwe Alfa Brera...na de eerste bocht ben je 15k kwijt...er staat op marktplaats een prachtige 996 Tip voor 27k....en dan schrijf je 7k in 5 jaar...swah