Bij 1st floor staan nu 2 x 3 ltr sc coupes met onderhouds historie.
de zwarte staat er best al lang ,en ik ben benieuwd of iemand die auto in bezit heeft gehad of deze auto kent.

De witte is gerestaureerd in Polen en heeft ook een onderhouds geschiedenis.
Ik heb interesse in 1 van de 2 ,wie kan mij iets meer info verschaffen omtrend deze 2 911 jes.

ik las wel dat 1st floor sinds okt 2008 zich alleen nog met Porsche bezighoud.

alle feedback welkom,thx in advance,

petquesha

Wist niet dat ze nu Porsche specialist zijn. Restauratie in Polen zou best ok kunnen zijn maar hangt denk ik erg af van de gebruikte materialen. Maar goed: ik neem aan dat jij ze toch voor de flip koopt?

Eerlijk gezegd ben ik op zoek naar een goede 3 ltr coupe voor mezelf .
En inderdaad ik heb goede vrienden in Denemarken die mij altijd vragen om 911jes,ik koop ze dan hier om vervolgens de jongens in denemarken er weer blij mee te maken.
Liefst hebben ze daar de oudere modellen vanwege hoge tax.

Ikdacht er dus aan om 2x 911 aan te schaffen bij Jaap van 1st floor,en dan zelf in de witte te gaan rijden (als 2e auto weliswaar).

Hoop wel dat er ergens iemand op het forum is die de zwarte kent of in bezit heeft gehad, volgens 1 st floor hebben ze deze wagen als 3 keer gekocht/verkocht.
Ik heb haar ook een lange tijd te koop zien staan bij een bedrijf in alphen a/d rijn

Thx for feedback,
regards petquesha

Staat ook een leuke cabrio zo op het zicht!

een link doet wonderen !

Deze :
http://www.marktnet.nl/Porsche-911-3-0- ... 699839.htm
en deze bedoel je ?
http://www.marktnet.nl/Porsche-911-3-0- ... 699972.htm

Dank u,voor het plaatsen van de link...


petquesha

Of deze link:

http://www.firstfloor.nl/?page=autos

... dan hebben ze zeker nog wat oude handel te slijten

Persoonlijk vind ik de prijzen voor hun Porsche's aan de lage kant

1978 3.0 SC voor 13.950
1979 3.0 SC voor 11.950
1990 C4 cabrio voor 20.950
2005 KJN Turbo voor 49.950


... alle waar naar hun geld

Voor een paar duizend Euro restaureer je geen Porsche.
Waarschijnlijk strak gemaakt en opnieuw gespoten.
Dat kunnen ze in Polen ongetwijfeld erg goed voor een laag tarief.

Ik heb 2 jaar in Istanbul gewoond en me verbaasd over het erg goede handwerk dat daar nog te vinden is voor weinig...

Zij zijn wel zelf degenen die de Poolse Connection hebben opgezet. Het zou mij dus niet verbazen als dit dus ook hun eigen werk is. Overigens is dat best ok. Een vriend van mij heeft zijn 356 via deze weg laten doen en dat zag er prima uit voor eveneens een prima prijs... Dan heb ik het wel over het laswerk en niet over het spuitwerk. Da's dan weer wat minder. Maar al met al financieel zeker de moeite waard om restauratiewerk in Polen te laten doen. De jongen waar ik het over heb, heeft zelf alle mogelijkheden, ruimte en kennis om het zelf te (laten) doen, maar heeft toch hiervoor gekozen.

Ok ok, een beetje off topic, maar toch ook weer niet helemaal

Zijn gewoon gangbare prijzen..op die KJN misschien na dan.. maar goed.. als je er zelf een hebt vind je m natuurlijk goud waard

Ik heb ooit eens een offerte gevraagd voor de restauratie van mijn 944. Ging een slordige 4000 euries kosten
Ik dacht even met een ................... te maken te hebben.
Persoonlijk heb ik het niet zo op dit soort bedrijven.

.... van 'n jaar (of wat) geleden

't gaat hier dan ook nog 'ns om 'n bedrijf en niet 'n particulier die die handel verkoopt

First floor ken ze nog uit de tijd van de Engelse, verder geen mening.
Over het restaureren in Polen, zou zeggen kom dan maar eens naar ons kijken, hebben er eentje staan die daar gedaan is, en mag na 4 jaar opnieuw.
Mannen zijn daar gewoon stukadoors.

Vroeger (hmmm.........) kwam veel van hun import uit zwitserland. Weet niet of die SC`s daarvandaan komen. Km stand is wel laag erg laag.

Dan zou ik zeggen: Italie. Daar verkopen ze hem naar het buitenland als hij de ton passeert!

ik heb een 356 opgebouwd voor een vriend van mij die via F.F. in polen was gerestaureerd.......

wat kunnen polen een originele 356 verknoeien zeg

mag hopen dat de wagen het langer uithoud dan 2 of 3 jaar......

(de wagen was een compleet vergiet maar schadevrij, ze hebben het laswerk niet onaardig gedaan (daar hadden ze moeten stoppen en het hier in NL af moeten maken), bij het strakmaken keken ze niet op een kilotje, en spuiten............ doe maar niet, is trouwens hier in NL grotendeels overgedaan)

Sure ....

Hé doornroosje, heb je net 100 jaar geslapen ofzo? Los van het feit dat ik idd zelf een 90 C4 cabrio heb, zou ik er eentje die bij een bedrijf voor nog geen 21K te koop stond, niet op voorhand heel erg vertrouwen...

@ Maarten - Italianen doen dat altijd pas bij 120K...

Dus ook met dit gegeven, gewoon in Nederland laten restaureren, ben je achteraf nog goedkoper uit.
En over het laswerk kan ik kort zijn, zit erin maar modelleren met plaat kunnen ze ook niet, ander geen kilo's stucmiddel nodig.

Ze zitten bij mij om de hoek en heb wel eens wat werk gezien
Alle waar naar zijn geld zou ik zeggen
Een kennis heeft een auto daar gekocht die in Polen was geweest, werd er niet echt vrolijk van

We zijn weer lekker generaliserend bezig hier . Er zullen best (veel) gevallen bekend zijn van slecht uitgevoerde restauraties daar, maar er zitten ongetwijfeld ook goede vakmensen en andersom niet hier. Het zal er (ook) aan liggen welke opdracht / speelruimte je ze geeft . Dus who's to blame?

Restaureren is "terugbrengen in nieuwstaat"; dat is wat anders dan voor een paar knaken (deels) opknappen.

Als ik me goed herinner is een Duitse handelaar in Klassieke auto's daar voor de rechtbank een keer goed nat mee gegaan. Hij bood gerestaureerde auto's aan die dat volgens genoemde definitie natuurlijk niet waren. Klant kwam met tal van zaken terug die na aankoop niet als nieuw bleken.

Een term die ik daarom nooit zou durven gebruiken.

Ik zou mijn auto iig nooit door een amerikaan laten restaureren,gezien de kilo's plamuur die ze gebruiken............

Kwaliteit kost gewoon geld. Tis jammer maar wel de waarheid