wie heeft er een rvs uitlaatdemper 85 mm onder zijn 3.2 en op beeld en vooral geluid.
ik wel graag het geluid horen.
en wat is jullie mening er over.
mijn uitlaat is erg roestig aan het eind ,ze hebben nu een soort rozet /kraag er omheen gemaakt geen gezicht dus.

hoi marco.
kijk eens op de site van pelcanparts,bij sommige dempers zijn filmpjes met geluid van de dempers.

even slikken en meteen ssi's laten monteren, ben je overal vanaf (alles rvs) en supersound

flm900 ,filmpjes niet gevonden.


marco, ssi zijn die duur dan, waar kan ik die zien/horen

Hier
http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?t=9062

Om deze set onder een 911 3.2 Carrera te monteren moeten vervangen worden:

Olieleiding WSH 911 107 739 10
Olieleiding WSH 911 107 729 10
Kachelslang 60 mm Zwart
divers motorplaatwerken en
Uitlaatdemper WSH 911 111 025 01

ik weet er alles van

ik vindt de geluidsopnames op pelicanparts ook niet meer .
maar op you tube zijn er genoeg te vinden

bedankt voor de informatie zeer interesant.
nu word hey nog moeilijker .
heb je ook alleen een uitlaatdempers van SSI

Geluid SSI's met een rvs sporteinddemper is werkelijk super

Kost wel wat, maar je krijgt er heel veel voor terug.
Naast één van de mooiste uitlaatcombinaties ook nog een leuke vermogenwinst.

Ik had deze set onder mijn SC en onder mijn 993 ook rvs sporteinddempers.
Het geluid van de SC was absoluut bruter zonder extreem te worden, gewoon zoals een 911 moet klinken.

Mijn advies, een paar keer slikken en doen.

toevallig,vandaag opdracht gegeven om het orginele SSI systeem te bestellen en te monteren
wat denken jullie wat ik er voor kwijt ben
ex. arbeidsloon

Veel

Monteren kan ook een pretje worden, inbus moeren vastgeroest

Ben benieuwd??

SSI systeem helemaal compleet 2950 euri met alle leidingen ect...
excl. arbeidsloon dat zou 4 a 5 uur duren

Volgens mij een nette prijs!
Laat Traveller69 het maar niet horen...
Je laat hem monteren neem ik aan?

yep

ik heb alweer een tijdje de SSI warmtewisselaars en de einddemper van Dansk (uitlaat 85 mm.) eronder zitten, heerlijk geluid/muziek.
Maar toen ik de onderkant aan het schoon maken was,
zag ik dat de uitlaat op de einddemper gelast is aan de linkerkant (foto 2) en rechterkant (foto 3). Ziet een nieuwe einddemper er altijd zo uit, aan elkaar gelast, ik ging ervan uit dat het 1 geheel is?
Is dat normaal en moet dat niet met rvs gelast worden.
Want het lijkt nu alsof het roest, of zeg ik nu iets heel doms

foto 1

foto 2

foto 3

Het lijkt er zeer sterk op dat het eindpijpje over-gezet is van de ene naar de andere kant

MI ziet het er normaal gesproken niet zo uit ....

dat dacht ik ook al zo iets.
toch maar even bellen naar de porsche "specialist"

Als ik het goed begrijp zijn er 2 rvs delen aan elkaar gelast

Het lijkt erop dat er teveel warmte in het materiaal is ingebracht waardoor de structuur van het RVS is aangetast waardoor je die witte uitslag (oxidatie) krijgt. Die donkere "randen" in de las is het toevoegmateriaal (waarschijnlijk een lagere metaal soort) wat er gebruikt is om de 2 delen te laten versmelten.

Volgens mij was dit een pot met oftewel :
Gelijk Olaf al aangeeft pijpje van ene kant overgelast naar de andere .
ofwel eentje met 2 pijpjes ! waarvan 1 toegelast is met minderwaardige
materiaal !
sowieso slecht afgewerkt en volgens mij een garantie zaakje !!
gr Diablo

Ik had onder mijn SC ook warmtewisselaars / spruitstukken van SSI en een rvs (sport)einddemper.

Bij de einddemper had ik de keuze één of twee eindpijpjes, naar zeggen maakt twee net iets teveel geluid dus heb ik voor eentje van ca. 85 mm gekozen.

De einddemper wordt zowiezo met twee openingen geleverd welke naar believen gebruikt kunnen worden.
Bij één eindpijp dient natuurlijk de opening van de 2e dichtgelast te worden. Vaak gebeurd dit door de monterende partij (Porschespecialist ??).
Aangezien de dempers van rvs of minimaal hoogwaardig staal worden gemaakt dient natuurlijk de las daar op aangepast te worden.

Misschien is dit niet gebeurd

Heb nog een fototje:



Op de foto is goed te zien dat het eindpijpje een los deel betreft en dus gemonteerd moet worden.

Maar in principe mag een las (mits ook rvs lasmiddelen zijn gebruikt) niet gaan roesten, zeker niet op zo'n korte tijd.

Eigenlijk snap ik het niet !
mijne RVS Uitlaat (banaan) zo een 10 jaar geleden geplaatst ,
daar ik een uitlaat voor een 3.2 moest kopen en mijn 911 is verbouwd
naar 964 paste deze natuurlijk niet (pijpjes te laag),
dus pijpjes aangepast en volledig rondom afgelast !!
nu zo een 10 jaar geleden en tt op heden geen tikkeltje roest .
Ik vind echt dat je de plaatser hierover moet aanspreken en zonodig die van DANSK
hiervan op de hoogte moet brengen , mi

ga ik ook doen maandag bellen ,misschien zijn ze zaterdag ook open
Ben zeer benieuwd wat ze er van zeggen.
ik heb rvs ook genomen dat het niet meer roest,maar het roest dus wel.
voor de rest is tiewel goed hoor ,heerlijk geluid.
ik hoop dat het netjes word opgelost.