DIe gaan wij weer volgen. Blijf doorgaan met het vermelden van de details en de foto's. Het wordt gewaardeerd Henkieeeeeeeeeeeee.

mooi hoor mijn handen beginnen te jeuken als ik het zie!

na die van mij pa moet er toch weer een volgend project komen

ga deze ook weer volgen.


Keep up the good work Henk

Porsche liefhebbers,

Het gaat echt beginnen. Vandaag de body, 54er donor chassis en de 77er donor chassis voor de IRS achtervering opgehaald en naar de werkplaats gebracht voor de start van de bouw.



Body gelost:



Vandaag deze op rijdend onderstel geplaatst.

Gelijk het 1953er chassis van mijn toekomstige Speedster meegenomen en elders opgeslagen.
Idem keihard en nog met vele originele 1953er delen. Zoals oa de originele versnellingsbak uit 1953



1954er Chassis: keihard, puntgaaf en nog gemaakt van dik plaatstaal. Verschil met de IRS donor is goed te voelen. Vroeger betere kwaliteit, blijkt ook uit dit chassis die zo puntgaaf is. Echt onvoorstelbaar voor de leeftijd van 54 jaar!!!



Met mooi ingelegd chassisnummer:



Donor voor de IRS achterkant:



Verder alvast begonnen de teer onderlaag te verwijderen. Morgen gaat de zaag in de IRS achterkant

Mooi dat alles nog van zo'n goede kwaliteit is. Het wordt weer leuk om dit te volgen denk ik. Als ik al die onderdelen zo zie liggen vind ik het een hele prestatie als je daar weer wat van kunt maken.

Ben ik het volledig mee eens, ik moet aardig aan mijn spannertjes klikken, en na 3jaar is de ruit nog steeds niet gebarsten.

Afregelen van de spanners is trouwens niet onbelangrijk.

Veels te hard, kan inderdaad de ruit barsten.
Te hard, dan klikken ze gewoon terug open, tijdens het rijden.
Niet hard genoeg, ziet het dak gewoon te rammelen van jewelste.

Maar het beste is dus inderdaad rijden met het dak open.

Hoi Porschehenk,

Jouw project zal de nodige aandacht trekken

Blijf het met zeer veel belangstelling volgen

Prachtproject wederom Henk!!!

Ik blijf het lekker op de voet volgend. Ongekend dat dat chassis nog zo hard is trouwens. Mooi dat er nog dat soort onderdelen te vinden zijn!!

Vandaag zoals gezegd weer bezig geweest. De zaag is nog niet in het IRS chassis gezet.
We hebben eerst alle delen achter eraf gehaald.

Voor demontage



Na demontage



Reden van het niet zagen is dat we goed moeten kijken waar we gaan zagen bij het onderstel met de IRS achtervering.
Andere reden is dat we nog met de handrem zitten. We gaan proberen de handrem net als bij een originele onder het dashbord te maken

Maar daar moet aardig wat voor gemaakt en verandert worden. Weer even internet opduiken om het een en ander op te zoeken.

Dat is niet de handrem, maar de benzinekraan

oeps Paul....

en wij maar denken dat het de handrem is
Maar........ dan kan je me denk ik wel vertellen waar hij wel zit toch?? PLEASE

IRS achter is zeker een aanrader, heb ik ook op mijn 2e huidige Speedster en is een wereld van verschil

Verder een super configuratie, zo leuk om te zien goe iedere Speedster toch weer net anders is. Daarom is het waarschijnlijk ook zo leuk om er 1 te hebben, ook al zijn het replica's, toch net anders dan een paar opties aanvinken bij de dealer.

Aan de linkerzijde onder het dashbord. Bij de foto zie je uiters links een chrome hendel, dit is de handrem.

Mooi draadje, idd mooi om te zien hoe van die oude VW donors weer zulke mooie Porsche prachtexemplaren gemaakt worden. Keep up the good work.

Zijn inderdaad mooie wagens , maar het worden wel geen Porsches.

Wel of geen?

Ze gaan er iig wel heel erg veel op lijken.

Geen idee.

Paul,

Je bedoelt links onder dashbord die zwarte hendel die horizontaal staat?

Henk

Ik als leek zijnde zou zeggen dat dat is om de kofferdeksel te openen...

En die verticale stang daar nog onder misschien de handrem?

Een topic wat ik met grote ogen ga volgen !

De preview foto's zijn in ieder geval al heel spectaculair

Mooi Henk erg mooi,
waar haal jij die kromme pook vandaan?
Groete.

ff dit... jij hebt toch dit...



Dus jij hebt de pook zelf krom gemaakt.

Die foto waar de 356 look/pook op staat is van een originele Speedster. Wij zijn nog niet aan de pook toe

U gaat door voor de koelkast - maar had hoe dan ook verwacht dat 'n replica bouwer alle verstand zou hebben van het origineel

Nog even ... en 'n originele VW kever is meer waard dan 'n speedster-replica

Olaf,

Ik doe mijn best, zal alleen maar beter worden als de tijd vordert.
Nog even wachten en jullie zullen je verbazen wat we gaan doen/gedaan hebben.


Henk
ps.denk niet dat een kever meer waard zal zijn als deze die we bouwen

niet zijn ... maar worden want als jullie zo door gaan blijft er geen kever over ...