Dit weekend in de ardennen een rally gereden.

Opeens ging mijn blower (bovenste hendels, koude lucht) langzamer draaien en stopte er opeens compleet mee. Hierna een soort brandlucht en daarna niets meer.

Ik heb gekeken naar de zekering voor dit ding maar die is nog prima. Gezien de geur lijkt het me ook iets anders.
Wat zou het kunnen zijn en is het zelf makkelijk te repareren?

Denk dat je motortje van de blower is doorgebrand, vandaar de brandlucht.

Moet hij dan compleet vernieuwd worden of gerepareerd en enig idee of ik dat zelf kan vervangen? Onderdeelnummers enzo?

Eerst eens er uit halen en kijken wat er verbrand is.

ik meen dat er wel eens wat gepost is over het repareren van blower motors maar ben nu te lui om te zoeken

heb nu gevonden in manual op pg 189 hoe uit te bouwen en dan even kijken wat er kapot is.

Meestal is het gedeelte waar de koolborstels zitten dan aan elkaar gesmolten.
Repareren gaat dan moeilijk worden, kun je beter op zoek naar een goede gebruikte.

Ik heb twee weken geleden dit motertje via e-bay gekocht in Duitsland ; origineel Bosch voor de prijs van 54 euro (exclusief verzendkosten). De webshop noemt 911teile. Super service ; dinsdag besteld , donderdag thuis geleverd !

Ik heb hetzelfde gehad, los motertje gekocht op de sloop en zelf in het slakkenhuis overgezet.

Repareren van het motortje zelf is niet te doen en/of kostbaar vergeleken met vervangen.

Ik heb €25,- betaald in Ede

Kijk echt handig dit soort tips.


Waar was dat in Ede?

dank voor alle info!

porsche sloperij van hr. Huizer, staan regelmatig advertenties op marktplaats.

Voor alle duidelijkheid ; ik heb een nieuw motertje gekocht. Ik ken personen welke een tweedehands motertje gemonteerd hebben, waarbij het ding na enige tijd terug stuk is. Je hebt toch enkele uren nodig om alles te demonteren en te monteren.

Voor de voorste blower is nieuw motortje inderdaad de beste oplossing.
Heb hier al 2 van die dingen liggen en heb al verschillende dingen geprobeerd, maar tot nu zonder succes.

prima,

de prijs valt mee voor een motortje op ebay (911teile)
moet alleen nog even kijken of het motortje ook echt het probleem is. Zal wel zo zijn

lijkt me wel.. heb het laatst ook gehad... 20 jaar oud, geen schande dus...

succes,

Steef

Bij mijn 911 is (alweer een tijdje geleden) de blowermotor vervangen inclusief schoepenrad.
Het lager was namelijk versleten en e.e.a. maakte een geluid als van een opstijgende straaljager.
Dat vervangen van motor plus schoepenrad was niet zo'n heel goedkope oplossing, maar toen ik zag dat de blower gebalanceerd was leek het mij achteraf de moeite wel waard. Werkt alweer een paar jaar prima!

In mijn geval was er ook een verbrande lucht waarneembaar; houders van de koolstofborstels waren gesmolten. Ventilatorvin moet je verwijderen van de aandrijfas van het motertje door met een drevel op de as van het motertje te kloppen. Tip : leg het motertje + vin voor demontage op de verwarmingsradiator (binnenshuis), hierdoor schuift de ventilatorvin makkelijker van het asje af. Nadien de vin terug op de nieuwe moter schuiven; evendiep als oorspronkelijk.

Moter + vin kan je wel kompleet bij FVD bestellen (159 euro ! - zonder BTW)

Ik zou een complete set bestellen. Als je dan op die vin (c.q. schoepenrad) kijkt zie je dat er langs de rand cijfertjes op staan. De set van vin en motor is met kleine metalen veertjes op die cijfertjes gebalanceerd. Dat draait mooier.

WHAHAHA ja precies een en ander!!
Af en toe heb ik een gast in mijn auto en die schrikt zich dan kapot als ik de verwarming aanzet!! hahahaha

Dit is het motortje van bij de bestuurdersvoeten daar kreeg je bijna oorpijn van af en toe.
Volgens mij kun je glijlagers niet smeren en ik had alleen maar homokinetenvet bij me toen heb ik dat maar gebruikt.
We zien wel hoe lang het houdt.

heb het besteld en ben nu bezig met vervangen motortje.
ik allemaal gelukt om uit te bouwen en uit elkaar te halen.

Alleen nog moeilijk om motortje uit de vin te krijgen. Zit best vast...

paul3.2 , beetje verwarmen met een haardroger. Indien mogelijk assistentie vragen; koelvin vastdrukken op de werktafel (motortje langs de werktafel laten hangen) de tweede persoon met hamer en drevel op het asje van de motor tikken. Dan komt hij wel los !

Succes