Wat voor meerwaarde heeft een in Nederland geleverde 911 t.o.v. een ingevoerde? En dan heb ik het over de oudere. (964 en eerder).

Bij aanschaf heel veel, en bij inruil maakt het opeens niks uit.
Mijn ervaring met mijn 964. (ZJ-##-YT)

... een meerwaarde is er IMO niet direct.

Geschiedenis kan wel completer/overzichtelijker zijn

Niks

Ach, het zal niet veel schelen maar je ziet het toch wel vaak in advertenties staan. Het is imho toch wel een klein voordeel igv verkoop omdat er altijd mensen zijn die er wel een meerwaarde aan toekennen.

Ik vind het wel een extra.
Maar aan de andere kant: als je zoekt dan ga je voor de auto die kwa uitvoering en staat het beste bij je past. Als je tegen die ene aanloopt laat je hem niet staan vanwege het kenteken. Andersom zal het kenteken me nooit over de streep trekken een auto te kopen die het toch niet helemaal is.

Als je mij vraagt zou ik best EUR 500 of EUR 1.000 meer willen betalen voor een origineel NL auto;maar gezien bovenstaande blijft het vooral emotie; maar als het allebei klopt wel erg mooi meegenomen !

Polen zijn er wel happig op vanwege onze verplichte APK en vlakke landschap. Mij maakt het persoonlijk niets uit, zolang het maar een mooi en goed exemplaar betreft mag hij van mij zelfs uit Kenia komen.

... waar komt die wijsheid vandaan

Zolang de specificaties van de wagens het zelfde zijn, zou ik niet direct de meerwaarde van een wagen zien op basis van het land van levering door Porsche AG.

Hmmm ook buitenlanders zijn erg goed in geschiedenis sparen! Ik sluit me bij PPP aan! scheelt ook weer kloppen!

Is gehypthe meerwaarde van de dealers en handelaren, zij balen dat we auto's rechtstreeks uit Duistland halen ,kost ze tenslotte pecunia . Zij hebben het zelf jaren gedaan .Wel kunnen ze vervelend doen als wat verholpen moet worden aan panne.

"Porsche, orgineel NL auto?", nou bij mijn weten bestaan die echt niet, ze komen allemaal uit Duitsland, de ene doet er alleen iets langer over om hier te komen dan de andere....."...

Of het meerwaarde is betwijfel ik. Zeker bij de jongere auto's niet. Echter denk ik wel des te ouder de porsche, en zeker de klassiekers voor 1980 het wel een bepaalde meerwaarde geeft als de auto orgineel in nederland is geleverd en een kenteken heeft op datum aflevering.

Maar of dit veel sheelt?? Ik denk als men kan kiezen uit 2 gezonde exemplaren iets meer dan wellicht de nederlander.

Ik heb zelf een nederlands geleverde targa. Maar heb dat pas gezien toen ik stiekem de auto al had gekocht in mijn hoofd. Vind het wel een leuke bijkomstigheid.

Nu maakt dat niet veel meer uit
Maar voorheen waren 9 v/d 10 auto's uit Duitsland schade auto's, met de bekende kenteken nrs DD of FS waar je het altijd aan kon zien
Maar nu de grenzen open zijn en de staat niet zo moeilijk doet maakt het allemaal niet veel meer uit
Wel een grote verbetering dat je geheel vrij bent om de auto uit het buitenland op te halen.

Bij mij in het dorp zit een Turkse autohandelaar die veel exporteert naar Polen om deze redenen. Daarbij komt dat ons wegennet zeer goed onderhouden wordt en staan we aangeschreven als zijnde een volk wat kosten noch moeite bespaard om onze 'heilige koe' te voorzien van de nodige onderhoudsbeurten en reparaties. Auto's zijn in Nederland, België en Duitsland stukken goedkoper dan in Polen en daarbij kost een keuring in Polen enkele honderden euro's.

Ik zou er geen cent extra voor betalen en zie de meerwaarde dus ook totaal niet. Onderhoudshistorie etc. is veel belangrijker wat mij betreft!

Zolang de onderhoudshistorie maar compleet is maakt het volgens mij niets uit.

Voor mij heeft het ook geen meerwaarde als de eerste eigenaar uit Nederland komt.
De onderhoudshistorie en de algehele toestand van de auto (AKK!).
Hebben bij mij de doorslag gegeven.
De eerste eigenaar van mijn 964 was ook een duitser.
Ik kan je verzekeren dat de de auto er echt niet minder goed om rijdt!

en een auto uit Duitsland heeft gemiddeld langere ritten en meer snelweg kilometers achter de rug

Ik heb zelf recent een originele Ned. 911 S van '71 , waarvan slechts een stuk of 5 zijn geleverd in ons land en die ik bijna 10 jaar heb gehad, naar Duitsland verkocht. In Nederland wel belangstelling maar geen centen...........Wel jammer dat het oude originele kenteken 55-84-PS op die manier is verdwenen

Daar zou ik wel op "kikken" zo'n PS nr, was dat niet eind 1970 of begin 1971
Heb een BMW en een Manta gehad met een P nr

Denk dat je gelijk hebt Hans:

Ben zelf aan het kijken naar een 997 uit 2005. Vermoedelijk uit Duitsland. Vind het wel jammer dat ik dan geen originieel 2005 kenteken krijg (juist vanwege de nieuwe kentekenserie). Vind het altijd wel fraai als kenteken uit zelfde jaar is als auto. Emotionele "meerwaarde" van euro 1.000.

Anderen zeggen dat juist weer van de Duitsers

Heb een origineel Nederlandse 3.2 gehad, nu een origineel Duitse 993 en ...
allebei geweldige perfecte auto's.
Mijn keus zal steeds uitsluitend afhangen van de staat/historie etc., niet van dit punt.

toch veel pekel hier en toch veel mensen die alleen korte ritjes doen (zeker als 2e auto) Denk dat California / Texas etc etc of Spaanse auto's droger kunnen zijn en soms ook meer 'highway' miles hebben gedaan. Ik denk ook dat zelf en auto ophalen erg leuk is om te doen. geeft het geheel toch iets extra's.

Maar liever een goede uit Arnhem dan een slechte uit Anaheim