Mijn 964 C4 uit 1991 heeft de laatste weken wat last van aan en uitspringende controlelampjes in alle klokken.
De auto is in orde en er is geen reden om aan te nemen dat de lampjes terecht aangaan.
Mijn idee is dan ook dat het probleem electrisch is en dat er mogelijk ergens een aarde niet klopt. Ik heb op 4 plaatsen aardedraden losgehaald, opgeschuurd en met wat contactspray weer vastgezet maar het probleem bestaat nog steeds.

Heeft iemand dit eerder gezien en weet je hoe ik het kan verhelpen?

Bedankt,
Douwe

Ja, bekend probleem.
Zit in de klokken zelf, de contact'sporen' hebben breukjes o.i.d.

Heb met een vriend aan zijn 964 hier ook wel eens aan gewerkt; oorzaak toen niet kunnen vinden. Was ook wel tijdens onze vakantie dus we waren niet optimaal voorzien van gereedschappen
WEL van gezelligheid, mooi weer, drank en eten

Is later opgelost door een andere gebruikte klok.

Bedankt voor je reaktie maar ik vind het wel erg toevallig dat het probleem zich in eens in drie klokken en de alarmtoeter tegelijk manifesteert. Iemand anders een suggestie of ligt 't inderdaad aan de klokken?

bougie kabels verdeelkappen bobine's,

klinkt raar maar die zouden het "christmas tree" effect kunnen veroorzaken.


hier een link met enkele voorbeelden.
en volgens mij heeft DrKnauf dat in het verleden ook gehad.

http://forums.rennlist.com/rennforums/964-forum/468681-964-electrical-problem.html?highlight=christmas+three+lights

in dit topic zitten weer links naar andere topics


robert

Je hebt gelijk Douwe, het woordje ALLE heb ik gemist

Beste Paul en Robert,

Bedankt voor de tips. Ik was al bang dat het iets met Kerst te maken had

Nu maar fijn een paar draadjes vervangen......

setje bougie kabels heeft helaas een porsche prijs,


echter heeft renntech een mooie anbieding

linkje

Das ZEKER een mooie aanbieding! Wat is het toch een mooi forum.

Gisteren (de hele dag ) bezig geweest de bougiekabels te wisselen.
Na de eerste start liep de motor gelijk prachtig maar na een rondje rijden werd ik wel wat nerveus. De motor stotterde enorm. Gelukkig ging dat voorbij. Ik denk dat de lambda sonde niet gelijk de juiste waarde doorgaf.

Kerstboom is uit!

Iedereen bedankt voor de hulp

Is dat zoveel werk? Of moet je de halve motor ontmantelen?

Een beetje van beide. De oude kabels verwijderen gaat relatief eenvoudig. Ze zijn in de loop van de jaren vettig en soepel geworden maar de nieuwe kabels, of eigenlijk de kappen die op de bougies gaan, zijn zo stug dat je echt veel ruimte moet maken.