Porschisten,

de 996 RS die ik in Duitsland heb gehaald, heeft geen COC (Certificate of Conformity) erbij waardoor ik voorlopig de wagen niet kan inschrijven in Belgie. Het COC is namelijk een Europees gelijkvormigheidsattest.

Door een beetje te Googlen vernam ik dat een Duitse dealer contacteren kan volstaan om een duplicaat van dit document aan te vragen. Vrijdag dus Porsche Zentrum Stuttgart gemaild en het probleem uitgelegd...krijg net antwoord dat ik daarvoor de Belgische importeur moet aanspreken...ik bel naar Brussel en daar krijg ik te horen dat ik me tot Duitsland moet wenden

...iemand hier die me deze oefening al heeft voorgedaan?? Iemand die een Duitse dealer kent die hiervoor wel meewerking vertoont?

Hier in Frankrijk, moet je dat certificaat bij de importeur opvragen! Denk hetzelfde in België.

Horn heeft destijds e.e.a. uitgezocht voor import vanuit CH naar NL. Wellicht heb je daar iets aan en hij zal zich hier ongetwijfeld melden. Even geduld a.u.b.

ik had die coc ook nodig voor het invoeren van de motor 2 weken terug. ik had m er gelukkig bij, maar als je hem niet had kon je hem aanvragen bij de yamaha dealer in duitsland gratis en voor niets. denk dat het met auto's op de zelfde manier te doen moet zijn. gewoon importeur nog een keer bellen en anders pon ff vragen, die zullen dit wel vaker mee hebben gemaakt

zitten die niet in Amsterdam? is het een boxter?

Met een s, grappenmaker...

In het 'ollands heet zo'n ding CvO oftewel Certificaat van Overeenstemming.

Kan de verkoper in Duitsland je dit document niet bezorgen ?

Deze had je al geprobeerd/gevonden?

van porsche.de geplukt: http://www.porsche.com/filestore.aspx/d ... pe=default

COC wordt best aangevraagd bij Porsche zelf in Duitsland; kan wel zijn dat je de fzg brief moet doorfaxen en de schurken vragen er geloof ik een 80 euro voor.

Dat staat idd. in die link die ik hierboven postte.
€80 is correct.
Maar dat is natuurlijk "Kleines Bier" voor GT3 Fahrer".

In Nederland inderdaad Pon. Kost wel iets meer dan 80E. Boefjes...

aha!!! merci voor de link ...thanks guys!

ai ai..slechte herinneringen komen boven. Heb vorig jaar een 964 uit Italie geimporteerd. Heeft 5 maanden geduurd in Belgie. Conformiteit docs worden door van Itteren, de importeur, niet afgegeven. Daarom maar conformiteitskeuring laten doen (tot 2 x ivm gloednieuwe verlagingsset van H&R die niet toegelaten werd).
In duitsland ken ik de weg niet goed om je te helpen.
De conformiteitskeuring was niet duur. En wellicht wordt je nu heel snel geholpen bij de lege keuringsstations.....

Heb hetzelfde voorgehad met de Boxster.
In mijn geval geen succes gehad met de aanvraag naar Porsche in Stuttgart.
Kreeg een beleefd briefje terug dat ze dit enkel afleveren voor voertuigen die in Duisland in het verkeer gebracht zijn of zullen worden.
In principe kan enkel de vorige eigenaar een CoC aanvragen maar als het voertuig al 'abgemeldet' is zal dat niet lukken.
Er zal vrees ik niets anders op zitten dan een afspraak te maken bij DIeteren Import (Bergensesteenweg) en ongeveer 250€ op te hoesten voor een nieuw CoC
Eigenlijk gewoon belachelijk dat dit document in D. niet verplicht is zoals bij ons.

wat een onzin allemaal.het is een europa.kunnen ze dit nu niet eens gewoon wat makkelijker maken allemaal.een auto die in duitsland door de keuring komt zou hiet toch ook gewoon zo de weg op moeten kunnen.

anton964

Het zou inderdaad wel wat makkelijker moeten kunnen gaan.

Ik heb afgelopen zomer mijn zeer bijzondere SC aan een Belgische koper verkocht, wat een gez..k die heeft gehad om de wagen ingevoerd te krijgen.

Ok ok, er was veel niet meer origineel, RUF bumpers, SSI's, CUP velgen, 964 remmen, stahlflex remleidingen, compleet 993 interieur, etc. etc, maar wel een plaatje om te zien.

Opmerking van een Belgische keurmeester: "Meneer u heeft een zeer propere auto gekocht" maar ingevoerd krijgen was 2.

Zo denkt de RDW er over.
EU.



http://www.rdw.nl/nl/voertuigeigenaar/a ... emming.htm

Of betreft dit weer een andere "onzin"verklaring