Weet iemand een link waar duidelijk staat uitgelegd hoe je een dynamo van een 964 kan uitbouwen? Is er nog iets specials waaar je op moet letten?

http://p-car.com/diy/alternator/alternator.html

Succes

Thnx Alfred, morgen ga ik aan de slag! Weet je toevallig ook of je zonder special gereedschap moer op as dynamo kan loshalen?

Ik krijg deze melding.
Service Unavailable

HTTP Error 503. The service is unavailable.

Hé inderdaad, die uitgebreide US site van de 993 is uit de lucht http://www.p-car.com/ - hopelijk tijdelijk

Harry,
Gaat het gebeuren?
Je hebt wel een speciaal sleuteltje nodig om de as vast te houden als je de moer eraf haalt en en weer op wilt zetten. Als je het porsche sleuteltje niet hebt kun je ook een passend sleuteltje of dopsleutel halen. Denk er wel om dat er maar weinig (geen) ruimte is om bijvoorbeeld een ratel op de dop te zetten. Bij sommige dopsleutels kun hem vasthouden met een ringsleutel.

Misschien ook handig om de snaren gelijk te vervangen, ben je gelijk weer een tijd klaar. Let goed op de vulringen tussen de pully helften en de reserve vulringen(die zitten niet tussen de pully helften). Om de snaar strakker te zetten haal je er een aantal tussen de pully helften uit en plaats die bij de reserve op de as.
Tip: leg alles precies op de volgorde en positie waarop je het van de as afhaalt.

ps. ik zie nu dat het als het goed is al gebeurt is.....gelukt??

Antwoord al gegeven door Dynamic

Jongens, bedankt voor de tips! Wel gek, eergisteren werkte die link nog. Aniewee, gisterochtend vol goede moed, op weg naar de auto, keek ik naar die stralende blauwe lucht en toen sloeg de twijfel toe!..
Na even te hebben staan staren naar m'n motorruimte dacht ik, met de startkabels is het probleem ook opgelost! Rijden met die kar! Ga eerst dat gereedschap maar eens regelen.

Startkabels? Als de dynamo niet laadt dan trek je de accu toch gewoon leeg en heb je uiteindelijk geen stroom meer voor je ontsteking, motormanagement, ABS, etc.... Ik stond tenminste vorige week ook stil, ook dynamo kaduuk

inderdaad, harry nak

Ho ho jongens, heb ik niet zelf verzonnen he! Een echte specialist heeft de laadstroom gemeten en deze bleek te laag (minder dan 14v?). Hij zegt dat m'n dynamo mol is. De accu laad dus nauwelijks bij, maar dynamo levert blijkbaar toch nog genoeg stroom om de boel draaiende te houden. Dat kan toch? Dus als ik start met startkabels kan ik gewoon (nog) onbeperk rijden![/u]

hallo

volgens mij is er niets mis met 13,8 volt.hoger is volgens mij helemal niet goed hoor.heb er vandaag nog eentje gemeten en die gaf iets van 13,6 volt.de apparatuur in je auto is allemaal 12 vlolt.

maar misschien heb ik het mis hoor.

gr anton964

Ja, vandaar vraagteken achter 14V. Ik weet niet meer precies wat die aangaf, maar het was volgens specialist in ieder geval te laag.

De laadstroom naar de accu is 14,5V bij een goede dynamo, dat wil niet zeggen dat de boordspanning dan ook net zo hoog is

Overigens kunnen we misschien ook al volstaan met een nieuwe spanningsregelaar van 103 euro

Afgelopen woensdag stond ik ook stil, kapotte dynamo.
Twee uur en drie kwartier moeten wachten op de ANWB. Leuk was anders.
Ik zou het niet doen als ik jou was.

Als je dynamo defect is zou (als het goed is) een lampje moeten gaan branden.

Marc en Ewout
Jullie hebben beide onlangs met een kapotte dynamo stil gestaan, toch?

Ik heb geen lampje zien branden vlak voordat de auto stil viel. De man van de ANWB heeft de boel doorgemeten. Conclusie: wordt niet bijgeladen. Accu bijgeladen, doorgereden met ANWB in mijn kielzog. 15 km verderop weer gemeten, waarbij geconstateerd werd dat de accu nu wel bijgeladen werd. Mogelijk brandde er geen lampje omdat de dynamo het nog wel een beetje deed? Overigens bevond ik mij op het moment van stilvallen in een rouwstoet op weg naar een begraafplaats, en was de aandacht niet echt op het dashboard gericht.

Bij mij ging eerst het ABS lampje aan en een relais klikken achter de dash.... toen viel de radio uit en toen na een paar minuten viel alles uit....

Als ik dit zo lees vraag ik mij het volgende af:

Bij welke KM stand is het verstandig om de dynamo te laten nakijken/ reviseren?

Effe een update: gisteren met z'n tweeen even beide dynamo's gedemonteeerd. Was bij mijn 911 zonder airco een eitje, bij Joep zijn 911 mét airco vergde het iets meer moeite aangezien 2 van de 3 bouten onder de aircopomp verstopt zitten... Hoe dan ook is alles er uit en de dynamo's liggen ter revisie nu bij APS. Volgende week alles weer terugbouwen en nieuwe originele V-riemen erop en dan mag van mij de zomer beginnen

Ja, het ging erg goed. Marc, je kan sleutelen als de beste! Ik vond de klus ook best meevallen, maar dat kwam mede omdat ik af en toe bij de buurman afkeek En die fan verwijderen van dynamo-as ging ook niet vanzelf, het kreng zat muurvast geroest (bij Marc gleed die er zo vanaf!...) Anniewee, ik vond het een gezellig ochtendje sleutelen en kijk er naar uit om de boel weer in elkaar tezetten

Ze zitten er weer op

Klein fotoverslag:





En het eindresultaat bij Joep:



Al met al lekker en gezellig gesleuteld, op tijd een bak koffie tussendoor

Het was zeker weer een gezellige middagje sleutelen en het wagentje gaat weer als een speer (en hij laad nog op ook) Ik heb die nieuwe dynamolagers vanavond maar eens meteen goed ingedraaid

Ik ben ook nog effe lekker een uurtje binnendoor gaan karren

Yeah samen sleutelen is altijd gezellig.