Ik wilde gisterochtend een lekker stukje gaan sturen (had niet vrijdag nieuwe draagarmen en nieuwe zomerbanden + velgen laten plaatsen). Totdat ik na 3 km het dorp uitreed, iets meer toeren moest maken om naar de 80 km/u te gaan, en de motor opeens niet meer toeren wilde maken! Hij ging tot ong 2.800/3.000 toeren, maar zodra ik daarboven wilde komen leek het wel alsof hij in de toerenbegrenzer ging! Zodra ik het gas losliet klinkte alles weer normaal. Dit heb ik 3 keer geprobeerd en ben toen maar rustig naar huis terug gereden. Oliepeil OK, oliedruk OK, olietemperatuur OK (voorzover meetbaar in dat korte stuk). We dachten eerst dat het misschien in de ontsteking zou kunnen zitten, maar daar lijkt niks mis mee (na overleg met P-specialist). Vervolgens heb ik 2 uurtjes later weer opnieuw geprobeerd, en later op de dag nog een keer en toen dee alles het weer naar behoren.... iemand enig idee?

had je hem gewassen /afgespoten ofzo?

Dat is de nieuwe remote snelheidsbegrenzer van Koos Spee, deze wordt komende woensdag officieel geintroduceerd; momenteel wordt er regionaal getest.

De modellen vanaf de 993 kunnen hiermee worden aangestuurd, de oudere modellen met traditionele motorbesturing nog niet; maar mogelijk wordt hiervoor een modificatie verplicht in 2010. Het is erg interessant om die modificatie te combineren met de inbouw van een katalysator (indien nog niet aanwezig zoals op de mijne...)

... geen idee - maar (ook) als het nu weg is, even langs je Specialist en de computer van de 993 uit laten lezen

... computer laten resetten - en bij 'n volgend keer kunnen zien of het dezelfde storing is (geweest)

EDIT: Volledige quote van bovenstaande post verwijderd O.


Kan ik inderdaad sowieso doen, laat het in dit draadje nog wel even horen.

@Steef: nee niks bijzonders verder. Hij was vrijdag wel gewassen, maar hij deed het daarna nog prima...

Motor bekabeling misschien, die alles aanstuurt.
Weet dat daar wel eens problemen met zijn geweest, en die hadden ook van zulke kuren.

@cabrio Wim: Als het de bekabeling is, kan dat dan ook uitgelezen worden?

Ook die geven we door, hoe meer tips hoe beter!

Toen ik mijn 993 kocht was de lambdasonde ook kapot en draaide in de noodregeling. Waarschijnlijk was er wel vermogensverlies, maar voor mij (toen) nauwelijks merkbaar. Ook boven de 300 rpm was er nog veel vermogen.

ik dacht altijd dat ze gingen "zagen" als de lambda defect was, maar misschien zijn er verschillende mogelijkheden

Bij mij in ieder geval niet.

Volgens mijn specialist kan het de lambda bijna niet zijn, omdat die bij koude motor nog niet werkt. Dat klopt dan ook met de bevindingen van WdeP...

Marino,

.. de lambda-sonde is hier al vaker aan het woord geweest ... zoekfunctie

Je zou ook nog kunnen denken aan bijv. de stappenmotor, het DME relais, vuile benzine, vacuum in de tank .. etc. etc.

't beste zal toch zijn om even langs je specialist te rijden en het telefoon-terreur te staken

Een lamba sonde moet inderdaad opwarmen. Zolang dat niet is gebeurd draait het systeem in open loop, maar volgens mij zijn de lamba sondes van een 993 verwarmd. Ik ben geen specialist hierin, maar de kans is groot dat toen jij gas wilde geven de lamba sondes wel al op temperatuur waren.

Dat telefoonterreur komt juist bij hem vandaan, hij wil graag eea oplossen. Ga er uiteraard binnenkort naartoe!
Houdt iedereen zoals beloofd op de hoogte

Als het weer optreedt: motorkap openen en scherp luisteren links bij de stroomverdelers naar een heel licht maar duidelijk tikkend geluid.

Alsof er vonken overspringen
In het donker kan je ze mogelijk zien.
Dan zijn de verdelerkappen overleden.

Ben alweer een paar dagen verder en tot nu toe alles nog okay. Ben vanmorgen weer met de P naar het werk gegaan en geen klachten. Let's hope and pray dat het zo blijft!!!

Wat nog wel eens wil helpen is de accu loskoppelen tot tien tellen en weer aansluiten, de computer wordt dan gereset.

Wat ook mogelijk is : op het massavliegwiel zit een sensor die de toerenbegrenzer bij 6300 rpm in werking laat treden. mogelijk is die defect of is het contact met de sensor slecht.

Dat laatste is misschien nog wel iets. Ik heb het nog steeds niet meer meegemaakt (gelukkig), maar het leek volgens mij nog steeds het meest op een toerenbegrenzing. Ik hoop dat het hier bij blijft, en anders gaan we bovengenoemde zaken wel allemaal langs!