Hallo,

Even de volgende situatieschets; Ik heb een Boxster 2.5 uit 1999, met nu net geen 100.000km op de klok. Ik heb de auto ruim 1 jaar geleden gekocht met iets meer dan 91.000km en toen is de olie + filter meteen vervangen (ik weet het niet 100% zeker, maar volgens mij met 0W40). De auto is nu toe aan een grote beurt, alleen ik twijfel over de juiste olie. Ik rij vrij korte afstanden en dat voornamelijk in de weekenden (soms staat de Boxster dus 4 of 5 dagen stil doordeweeks).
De laatste tijd merk ik op dat er wat meer blauwe rook uit de uitlaat komt bij het starten, wat ik het eerste 3/4 jaar niet opgemerkt heb. Ik peil de olie regelmatig en ook via het display geeft hij aan dat de olie op peil is. Kortom, ik heb nog nooit olie bij hoeven vullen het afgelopen jaar, hij staat nog steeds netjes op het maximum. Zou de olie die er nu waarschijnlijk in zit (0W40) te dun zijn voor de manier/omstandigheden waarop ik de auto gebruik? Ik hoor wel eens verhalen dat het beter is om bij weinig kilometrage en korte afstanden het beter is om een iets dikkere olie te gebruiken, bijvoorbeeld 5W40 of 10W40? In het instructieboekje staan ook verschillende olieën vermeld, bijvoorbeeld "winter/zomer" olie en alleen "zomer" olie, en dus temperatuur afhankelijk.

Dit zegt het instructieboekje:

Olie voor winter en zomer:
Unterhalb -20 graden: 5W30 - 5W40 - 5W50
Oberhalb -20 graden: 10W30 - 10W40 - 10W50

Olie voor in de zomer:
15W40 - 15W50 - 20W40 - 20W50

De site van Valvoline (motorolie adviseur) geeft te kennen dat er bij ->100.000km 0W40 of 5W40 in moet. Maar 0W40 staat bijvoorbeeld weer niet in het instructieboekje. Wie heeft hier een goed advies over?

Een beetje rook bij het starten hoort een beetje bij een boxer motor. Dat kan geen kwaad. Heb ik me laten vertellen.
Welke olie je het beste kan gebruiken weet ik niet.

Je kan het beste altijd de olie erin gooien die altijd in de auto gegaan is. Dus ik zal niet snel kiezen voor een dunnere olie dan wat er nu in zit.

Is je iets bekend over de olie die er in gegaan is dan zal ik kiezen voor die olie.

Overgens bij een tonnetje zal ik zelf kiezen voor 5W40. 0W50 is wel erg dik, en boven de 40 moet je zo wie zo niet gaan. Dat gooi je alleen in ato,s met hogere standen, omdat daar meer inwendige spelingen tussen de motordelen en de pakkingen zitten.

Mijn keuze... 5W40.. Porsche raad Mobil aan, maar volgens mij is een A grade olie gewoon goede olie. Mijn keuze zal gaan naar Mobil of Kroon olie.

en o ja kom niet boven de 10W40.... dus je houd eigenlijk over 5W40 of 10W40

15W 40 gooi je alleen in ouwe hokken. (of voor een lekker goedkoop oliewisseltje)

Gewoon er in gooien wat Porsche voorschrijft, en dat is sinds een paar jaar 0w40. Ik neem aan dat 0w40 er ook ingezeten heeft. En kies dan voor een A-merk (Mobil, Shell, Total, etc..)

En omdat je veel korte stukjes rijdt (wat overigens niet goed is voor een motor, en niet alleen Porsche motoren) moet je zeker niet gaan naar een dikkere olie.

Als je nu 0W40 gebruikt lijkt het me logisch om dan eens 5W40 of 10W40 te proberen als je wil.
Was die 0W40 een volsyntheet? Dan zou ik bij volsyntheet blijven.
Ben benieuwd hoe het dan gaat met jouw blauw wolkje.

Factory fill is mobil1 0w40
Bij sportief gebruik vind ik zelf deze olie te dun. Heb ook een keer problemen gehad met de hydrolische kleppenstoters op een oval. Sindsdien doe ik er, op aanbeveling van Porsche Leusden mobil1 5w50 in. Is wat dikker en ook 'porsche approved'

Mark.

0W40 is toch altijd volledig synthetisch?

Bedankt voor de reacties, en ik lees een aantal keren "gebruik 0W40, dat schrijft Porsche voor". Maar die staat dus niet in mijn instructieboekje vermeld (zie openingspost)! Ik heb navraag gedaan bij de verkopende partij, die heeft er destijds Valvoline 0W40 in gegooid, volgens de Valvoline olie adviseur. Nu dan maar eens 5W40 of 5W30 proberen?

Porsche heeft het olie advies NA de introductie van jouw Boxster gewijzigd, vandaar dat het niet in het boekje staat. 5w30 is dunner dan 0w40, zou ik niet gebruiken met de zomer in aantocht. 5w40 is koud iets dikker, voordeel daarvan zie ik ook niet, zeker als je veel korte stukjes rijdt.

Toevallig nog vorige week nagevraagd bij het Porsche Centrum in Aken : men adviseerde mij gewoon de bekende Mobil1 0w40.

Niet in de laatste plaats omdat deze voor Porsche voor flink wat geld in het laatje zorgt (ca. Eur 25,= per liter excl. BTW).

Overigens wordt de Boxster sinds zijn introductie met bovengenoemde oliesoort afgevuld.

Er zijn in NL Porsche Centra die NIET met Mobil oliewisselen !

Wie het weet mag het zeggen

25 euri voor M1 0w40 is belachelijk. Ik gebruik sinds 2 jaar weliswaar M1 5w50 en dat kost me iets van 6 a 7 euri per liter.
(bij aankoop van 12 of 24 liter tegelijkertijd, via ebay.de)

Mark.

Ik weet het Mark, de Mobil1 0w-40 krijg je via Ebay voor slechts Eur 6,98 per 1 liter verpakking.

Bij ATU in NL zag ik m staan voor Eur 19,90 per liter...........

Bij BMW kunnen ze er ook wat van hoor : Castrol 5w30 voor Eur 14,95 per liter excl. BTW.

Hehehehe, moet je bij BMW eens naar een litertje olie voor een M3/M5/M6 vragen ...

(Castrol TWS 10w60, is in NL verder niet te krijgen. Alleen bij BMW dealert. Is wel in Duitsland te krijgen en is dezelfde olie als Castrol Edge 10w60 maar verwar 'em niet met Castrol Edge SPORT 10w60, die is weer anders...)

Mark.