Goedemiddag,
Sinds kort heb ik een 911 uit 87 met een G50 bak.
Nu vroeg ik mij af of en zo ja hoe de vrije slag van de koppeling (hydraulisch bediend) kan worden afgesteld.
Bvd voor de reactie,
René Voerman

Ook welkom btw trouwens!
Ik heb zelf ook zo'n apparaat uit 1987.
Geen idee of je de koppeling nog kan stellen, maar heb je er last van dan?
Behalve dat in mijn beleving de koppeling redelijk zwaar gaat (is altijd zo geweest), vind ik 'm wel goed te doseren.
Succes.

Een hydraulische koppeling heeft geen vrije slag zoals bij een met kabel bediende koppeling.

Afstellen dus niet nodig én mogelijk.
Mocht eea. niet naar wens zijn is vernieuwen van bijvoorbeeld de drukgroep, koppelingsplaat en/of bedieningscilinders de enigste oplossing.




.

Ok, bedankt voor de reactie.
Koppeling werkt overigens prima, ik vind alleen dat deze nogal laat aangrijpt.
Dit zal dan wel normaal zijn bij dit type. Ik ben nl. een kabeluitvoering gewend (die overigens zwaarder aanvoelde).
Groet,
René Voerman

Hallo vrienden,

Toch nog even op zoek geweest naar een afstelling van de vrije slag en heb ontdekt dat de stift die achter de pedalenset naar de koppelingscilinder gaat, weldegelijk is af te stellen.
Net zoals de vrije slag van het rempedaal eigenlijk. Gewoon de bekleding en de triplex plaat bij de pedalen even weghalen (denk aan de stift met kogelgewricht aan het gaspedaal) en je ziet vanzelf hoe e.e.a. afgesteld kan worden.

Genoeg vrije slag nu dus.

DoeiDoei,
René

Je hebt gelijk René, alleen werd dat niet gevraagd.

De vrije slag van de koppeling stel je niet met de stelmogelijkheid om de drukstift af te stellen bij de gevercilinder.
Die maat van 1mm veranderd nooit, daar wordt ook nooit aan gedraaid en heb ik ook nog nooit hoeven af te stellen. Deze maat wordt alleen fabrieksmatig en na het vervangen van een gever cilinder gecontroleerd en eventueel afgesteld.



.