hmmm Zo een 944S of S2 heeft net wat meer trekkracht Zijn deze motoren onderhoudsgevoeliger en duurder wb reparaties dan de basic 2.5 liter? Het verbruik van de verschillende motoren ligt eigenlijk niet ver uit elkaar volgens de 944site.

Ik zal me ook even inschrijven op het 944forum.

Jah ik werd gedurende mijn babypeuterkleuterjaren steeds op de achterbank van een 911 gezet. Dan vraag je er natuurlijk zelf om, als ik eerder vroem dan papa zeg!

In het algemeen geldt meestal, hoe meer vermogen, hoe sneller bepaalde zaken slijten (achterbanden, remmen, koppeling, etc.). Daarbij komt dat de kettingspanner een extra investering verlangt. Dus ja, deze auto's kosten wat meer per kilometer (samen met de hogere wegenbelasting, verzekering en verbruik uiteraard). Afschrijving is echter eigenlijk nihil. 5 jaar geleden deed een goede S2 zo'n 6,5-8,5k en dat is eigenlijk nog zo.

Bij achterstallig onderhoud of domme pech loopt het prijskaartje echter veel sneller op. Denk daarbij aan de extra nokkenas (>€600 per stuk), extra 8 kleppen, duurder (en zeldzamer) blok, duurdere en zeldzamere bak (een stille, niet zoemende aandrijflijn is gewild bij S2/Turbo/968 rijders), duurdere remmen, etc.

Tja, het is net hoe gek je het zelf wil maken. Ben je zelf handig?? Anders zeg ik persoonlijk als student(geldkwestie) niet aan beginnen.
Als je met elk dingetje die je aan de auto gaat krijgen naar de garage moet dan kan het een duure auto worden. Als je een hoop zelf kan dan is het goed te doen. Als je een goede koopt dan zal je weinig 'grote' onkosten krijgen. Maar vergeet niet dat het een auto is van min. 24 jaar oud en +150k km en dat er zoiezo dingen aan kapot zullen gaan.

Ben benieuwd!!

Hey Martijn_OH, welkom!

Wat je vaak hebt met tennis e.d. is een ouder/kind toernooi, waarbij papa's met de kid een balletje slaan.... dit geval moet een primeur zijn op het PF: het 1ste ouder/kind Porsche koppel!

Ik heb destijds trouwens erg veel gehad aan dit naslagje, ook voor tips, tricks en de beeldvorming:


Suc6!

Martijn, wat denk je van deze? Weet zeker dat je vader hem ook mooi vindt.............

Jaco, je link verwijst naar de beginpagina van marktplaats

Mocht je de tijd willen nemen wat verder in te lezen, is dit boek ook een aanrader


of deze bondiger en specifiek gericht op de aanschaf van


Probeer het geduld op te brengen een exemplaar te vinden waar recent veel aan vervangen is, dan kun je relatief goedkoop een 944 rijden.
Succes daarmee, ik weet hoe moeilijk het is. Het is mij namelijk niet helemaal gelukt en dan lopen de kosten wel op

deze bedoelt jaco denk ik

Jaco bedoelt inderdaad deze

Porsche 924 Turbo (org 1ste eigenaar)

Maar of het kopen van een auto die al tijden stilstaat nou zo verstandig is...

Na alle tips in overweging te hebben genomen, zou ik voor deze gaan.....
http://www.autotrader.nl/auto/kopen/Por ... =26&pos=12

Heren, bedankt....die bedoel ik idd.

Na al die stelletjes hier op het forum is dat ook weleens leuk! Maar volgens mij hadden Sjonnie en zijn zoon hier de primeur? En daarna ook Wim en zijn zoon toch?

zou gaan voor een Type 2

heb deze ook als student gereden en onderhoudskosten zijn zeker te overzien

Echte aandachtspunten (uit eigen ervaring): distributie en waterpomp. Als je geen gegevens hebt over wanneer de distributie (riemen en spanrollen) is vernieuwd, dan moet je dit meteen (laten) doen en is het wijs om de waterpomp meteen mee te nemen (bereikbaar).

Het boek van Peter Morgan, De originele..., is een must.

Deze is zeker niet de goedkoopste, maar ziet er wel erg puik uit!

Die heeft echt een schitterende kleur! Maar alle 944'en op die site lijken me vrij prijzig tov elders aangeboden modellen. Deze 944S lijkt me ook zeer fraai!

Het mooiste vind ik de zwarte fuchs velgen icm diep rode carrosserie. Ik blijf ook steeds met 1 oog loeren naar een S model. Daar zie ik er alleen niet zo veel van te koop..

... hangt er vanaf hoe je het bekijkt Sjonnie en z'n zoon gingen samen karten

... Wim en z'n zoon samen auto's (op)bouwen ...

... Martijn in deze gaat voor het bezitten & rijden van 'n heuse Porsche

Persoonlijk vind ik de S niet de meest logische keuze met jouw uitgangspunten. Grotendeels de looks en snelheid van een "normale" type 2, maar bijna de kosten van een S2. Hogere aanschafsprijs, verbruik, o.a. de extra nokkenas en kleppen (zie mijn eerdere post), duurdere verzekering (meer vermogen) en wegenbelasting (hoger gewicht) etc.

Bij 3500,- zit je wel aan de lage kant van de markt, maar geeft je wel ruimte om zelf eventueel wat op te knappen.
Ga voor een type 2 met rond dashboard, dit vind ik persoonlijker mooier dan een vierkant. Ik meende dat de S2 of een Turbo stukken duurder in verzekering zijn en een 'gewone' is minstens net zo leuk om te beginnen
Doe eventueel een aankoopkeuring, kost je 50,- en geeft je wat meer zekerheid.

Gezien je leeftijd moet je wel rekening houden van verzekering rond de 1.000,- per jaar en wegenbelasting is iets van 500,- per jaar. Daarbij komt dan natuurlijk nog onderhoud en benzine (1:9 ongeveer).
Ik weet niet wat voor velgen je hebt maar mijn banden kosten ik meen iets van 300,- (ik heb 18", dus niet de standaard velgen).

Ik heb zelf ook een 944, zie plaatje <--

.. nooit geweten dat de kwikFit ook aankoopkeuringen voor Porsches doet

EDIT: volledige quote van bovenstaande post geveegd O.

Ja, je hebt ze natuurlijk in alle smaken en soorten

Maar een merkloze garage hier om de hoek heeft een aantal porsches (waaronder ook 944) in onderhoud en daar heb ik het laten doen. Was 45,- meen ik.

Voor de prijzen die bij Wolfs worden gevraagd , mag je die van mij komen halen

Bedankt voor de hulp allen!



Ik heb net gebeld met de verkoper van deze auto. Ik heb een goed gevoel bij deze auto! Nergens roest, de distributie en koppeling zijn gereviseerd. De airco moet bijgevuld worden, maar zou het ook een optie zijn om de aircopomp los te koppelen? Het dashboard is recentelijk vervangen voor een mooier exemplaar.

Toen ik vroeg wat het eerst volgende zou zijn dat gedaan zou moeten worden, zei hij dat wellicht een keer de zuigerringen(?) vervangen moeten worden na +75.000 Km, zodat hij iets meer pk zou hebben. De motor gebruikt echter geen olie. De verkoper heeft zelf kleinere beurten gedaan, zoals olie verversen. Zaken als de distributie en versnellingsbak zijn uitbesteed bij Pimp my porsche. Bonnetjes zijn allemaal bewaard.

Als de afspraak blijft staan ga ik donderdag kijken!

goede kleur

Iets duurder, maar absoluut the one to have! Zwarte 968 CS bij Wolbert.

http://www.wolbert.nl/occasion_info.asp ... id=996801#

Echt een once in a lifetime

Zegges eh .. Die witte was dat ook geen serieuze tip?