Momenteel staat bij een Porsche-dealer in Duitsland een 996 cabrio 2003 met maar 45.000 km te koop. Zeer goede staat, weinig krassen in interieur etc. 1 eigenaar gehad, oud mannetje. Die heeft overigens wel een keer de achterkant eraf gereden maar dat is door Porsche zelf voor € 30.000,- gerepareerd. De auto komt met volledige Porsche voor 2de hands auto's.

De auto is behoorlijk aan de prijs, inclusief onderhandelen ga ik uitkomen op € 47.000,-. BPM erbij en na import wordt dat iets van € 54.700,-. Nu is dat zo ongeveer de startprijs bij particulieren én bedrijven in Nederland voor 996 3.6 modellen, maar die hebben vaak meer dan 100.000 km gereden.

Wat vinden jullie? Ik zeg: geen gelazer, geen akk nodig, weinig risico en een schitterende wagen. Wel wat meer geld dan particulier, maar bij verkoop in Nederland over een paar jaar krijg je dat weer terug vanwege de lage km-stand.

Ben benieuwd naar jullie meningen!

als jij dat wilt moet je het gewoon doen...

klinkt leuk; realiseer je wel dat bij inruil/verkoop over een paar jaar iedereen over dat "schadeverleden" gaat lopen mekkeren

Klinkt als een redelijke deal. Schade maakt het verhaal nooit beter maar bij Porsche gerepareerde schade is acceptabel voor de meeste mensen denk ik!

Ik zou een hollandse nemen met 70.000 km en zonder schade. Als er ook maar iets is kan je terug naar de Dealer. Bij een Duitse kan je dan terug naar Duitsland.

klopt, maar je zal altijd moeten "discounten" als er 2 vergelijkbare auto's zijn, waarvan een met en de ander zonder schadeverleden...

iets vergelijkbaars kost hier al gauw zo'n 70.000.

elke 996 schrijft af als een lada. als je er 30K voor terug krijgt doe je het goed.

Marco, de eerste moet nog BPM bij en heeft de nogal minder goed verkoopbare mijlentellers etc, de tweede is dus flink aan de prijs met meer km's... Wat wil je precies zeggen?

Dat die eerste met BPM en km tellers nog wel een stukje goedkoper is. Maar wel met meer km's. Ding staat trouwens al even te koop!

dat er weinig lijn in die prijzen zit

Je kan misschien beter even wachten en weer voor een echte porsche gaan en de 996 overslaan. Maar ze staan van het zelfde bouwjaar op mobile voor een lagere prijs.

Jij durft!!

Ik had begrepen dat de garantie bij een Porsche Approved Occasion wereldwijd geldig was:

http://imp.porsche.com/netherlands/nl/approvedused/au-porscheapproved/au-porscheapprovedwarranty/

Aangenomen dat wat die link belooft geen onzin is, hoef je dus niet terug naar Duitsland in geval van problemen.

De 996 is op elk gebied beter dan de 964 (behalve geluid)... en de 964 werd ook ooit gezien als een Porsche die je moet overslaan.

Voor TS: Porsche-garantie is m.i. meerwaarde, ook bij doorverkoop. Ik wilde per se Porsche garantie.

Dat is ook zo.

Wat van ver komt is lekker! Voor het gemak laten we nog wat kosten weg als we de auto uit Duitsland halen en daarnaast wordt de auto vergeleken met niet uitonderhandelde prijzen in Nederland.

En dan kom je met een probleem met je Duitse auto bij een Nederlandse dealer die je niets gegund hebt, maar wel ga je je beroepen op de garantie.

Geven en nemen is in de handel een groot goed. Ik vind het prettig en belangrijk en ga bewust niet voor de laatste cent, maar dat is persoonlijk!

Kom op jongens: een 996 is een heerlijke auto net zoals alle 911's tussen 1963 en 2009!

Volgens mij kan een 3.6 996 cab wel wat goedkoper bij de Porsche-dealert in DL. Mijn inschatting is dat je zo'n auto tegen het einde van het jaar (oftewel, ze moeten nog ietsjes afschrijven) voor misschien iets over de 40k hier op kenteken hebt.

Als je een mooie 2003 996 cabrio voor 54K voor de deur hebt staan, met Porsche Garantie, dan zit je ruim onder het bedrag wat dit in NL kost. Wat het bij een toekomstige verkoop gaat betekenen, een import uit Dld. met een te nieuw kenteken, schadeverleden (maar daar zie en merk je waarschijnlijk niets meer van), en mogelijk nog steeds een lage KM stand, moet je afwachten. Het kan meevallen in termen van waardeverlies per jaar. Dat weet je gewoon niet. Ook niet de mensen die veel verstand hebben van de afschrijving van Lada's.

De keuze in Duitsland is gewoon groter. Er stond in NL geen auto die voldeed aan mijn eisen. Dus dan wordt het lastig om te gunnen...



Ja, daar krijgen ze gewoon voor betaald door Porsche... Ook werk, ook winst. En al zou dat anders zijn: dan moeten ze maar niet akkoord gaan met Porsche garantie.



Ik ook niet, maar nogmaals: 0 auto's die voldeden aan mijn voorwaarden. Dan is het lastig kiezen.

HAP!!!

wedje maken dat een 996 cab 2003 over 3 jaar voor 30 all over staat? naast een kjn diesel en een panam met trekhaak?

Het moet hier niet veel gekker worden. Dat anderen gaan bepalen dat je 996 en Duitsland maar moet overslaan.

@Wolf: doe mij die Panamera dan maar. Trekhaak haal ik er zelf wel af.

@Devilsson; als je niet het juiste type kan vinden, is het prima om naar Duitsland uit te wijken, die van jou is dan ook exclusief. Maar voor een 996 cabrio uit 2003, hoef je niet ver te zoeken!

Daarnaast een schade van 30.000 euro, is dat nog goed te verhelpen??? En moet je voor een auto met zo'n groot schadeverleden helemaal naar Duitsland??