Specialist als je een P wilt kopen: 'Ja meneer, amethyst is een zeer bijzondere kleur, zie je weinig, moeilijk aan te komen dus waardeverhogend. '

Als je 'm wilt verkopen: 'ach meneertje, dit is zo'n lelijke kleur, je ziet 'm niet voor niets zo weinig, ik trek voor deze kleur altijd zo'n 3.000 euro af van de waarde, anders raak ik 'm aan de straatstenen niet kwijt!'

moet je eens met een wit hok aankomen, dan kan je helemaal je lol niet op

O, bedoelde je dat , maar als je een 964 particulier (ver)koopt dan hoef je daar geen rekening mee te houden toch?

eric4c heeft het bij het rechte eind ervan uitgaande dat als je geen Porsche koopt je iets anders moet kopen om te kunnen rijden. Dan gaat het omhet verschil ofje dat kunt en ook wilt bijleggen. Is het een 3e auto (net zoals bij mij) dan is het een dure hobby en gaat het om het absolute bedrag...

Ja, bij mij wordt het ook de derde auto. Daar gaat het mij net om. Heb een BMW 318 waarmee ik dagelijks 120 km mee rij, oftewel 30000km per jaar. Als ik een 964 koop voor de dagelijkse ritten zie ik ook extra kosten voor onderhoud, banden, etc. Ja, moet ik maar niet een Porsche willen dacht ik zo. Kosten voor een 964 bij dagelijks gebruik kwamen bij mij op plus-minus 12000 Euro per jaar. BMW kost me, tot nu toe 6000 per jaar incl. aantal reparaties w.o. remmen, koelsysteem, winterbanden, nieuwe banden. Als derde auto met rond de 8000 per jaar goede hobby. Samen met BMW dan 14000 per jaar. Duurder dan een 964 alleen als dagelijkse auto, maar ja, wil ik elke dag in de file staan met een handgeschakelde 911? Krijg je dikke kuiten van en veel frustratie. Weet je wat, op dit moment is een 911 voor mij gewoon te duur. Klaar uit. Ben wel wakker geworden. Dank u voor de reacties tot nu toe. Porsche ze, Wooter

Beter er nu achter komen dan op een later moment! Hopelijk op een later tijdstip alsnog een P!

Snel dit draadje wissen. Neem aan dat de gemiddelde 964-er dit thuis toch iets anders brengt

Nou Wooter, dit heet dus: "Welkom in de wereld die Porsche heet"

Niet voor niets een exclusieve auto en niet alleen qua uiterlijk.

Verder voor jouw beslissing en hopelijk voor in de toekomst een welgemeend Tot weerzien.

Idd respect voor je beslissing. Mijn reden om toch een 964 er op na te houden is die vreselijke grijns op m'n gezicht als ik weer een stuk gereden heb en dat ondanks de kosten (je moet jezelf zo af en toe even kietelen).

Hoe jammer ook, wel een verstandig besluit wooter. Er zijn mensen genoeg die hun emotie laten spreken en tegen beter weten in toch de aankoop doorzetten. De gevolgen hoeven we hier niet te noemen.
Inderdaad alle respect voor je verstandige besluit en laten we hopen dat de toekomst je toch ooit het plezier van een Porsche kan opleveren.

En toch klinkt dit allemaal veel dramatischer dan t is.. brandstofverbruik is natuurlijk gemiddeld aan de hoge kant..maar ligt er ook aan wat je gewend bent..wil je je auto all-risk verzekeren ben je ook duur uit..zoals met elke willekeurige andere auto.. kies je ervoor om hem bijvoorbeeld WA te verzekeren kost je dat 80% minder..belasting betaal je ook voor andere auto`s en onderhoud evenzo.. de absolute extra kosten wat een 964 bij normaal gebruik kost is in dit geval zeker geen 8k...maar goed, je moet ook geluk hebben..ik heb mn 964 nog in nette staat en wat kapot ging heb ik vervangen de afgelopen jaren.. ik kom echt niet boven de 3k per jaar uit..

Wijze woorden. Daaraan kan ik nog toevoegen dat je bij elke willekeurige andere auto ook geluk moet hebben.

Wooter! Wellicht dat de toekomst je meer biedt zodat je dan wel overkan gaan tot aanschaf van een P.

Misschien eens kijken naar een Boxster tiptronic

















ouwe nicht (advies was wel serieus overigens - Boxster als daily driver, vergelijkbare aanschaf, minder kosten, nieuwere modernere auto, lijkt me goede optie!)

Wegenbelasting 300 euro?

Nou als ik dit zo allemaal lees heb ik zeker heel veel geluk gehad. Ik rij altijd vrij stevig maar wel techniek vriendelijk. Auto's zijn in goede staat, maar maak altijd een goede afweging tussen preventief onderhoud en correctief onderhoud. Je kunt het zo duur maken als je zelf wilt maar als ik het zo lees betaal ik slechts een fractie van wat anderen kwijt zijn. Bovendien scheelt het als je zelf wat kunt doen. Dan maar geen stempeltje dat bijv. de remolie ververst is. So What! Ik rij de auto niet voor stempelfetisjisten maar voor mijzelf.

tot je hem wilt verkopen. 'neuh meneer, geen stempeltjes. onderhoud heb ik allemaal zelf gedaan...' walk-away-rene, zou ik dan denken... Maar er zijn er zat die er anders over denken... ik vind het belang van een boekje ook overdreven, maar bij de verkoop zie je mensen die zonder of met incompleet boekje toch maar afzien van de koop...

Mijn 3.2'tje kost aan wegenbelasting € 47 per kwartaal, dus € 188 per jaar.
Omdat een 964 wat zwaarder zal zijn rondde ik dat af naar € 300, maar misschien is een 964 nog wat duurder.

47 euro per maand bedoel je zeker? Voor mijn Audi S3 van 1450kg betaal ik 50 euro per maand = 600 euro per jaar. Zoveel lichter kan een 911 niet zijn denk ik.

Ach denk zelf ook niet dat iedereen hier dat bedrag ook kwijt is.. ook al zeggen ze van wel... .. we willen natuurlijk niet onderdoen voor een ander...maar een auto die je per maand 1000 euro kost als ik er vanuit ga dat je hem ook nog een paar maandjes in de winter van de weg haalt dan ben je niet goed bij je hoofd toch?

Begin is met de tweede auto weg te doen dan Verder kun je maar in één auto tegelijk rijden en moet je de benzine dus niet dubbel tellen. Maar beter nu goed wakker geworden dan over een jaartje!

Die A3 is 262 kg zwaarder dan mijn 911.
Wat er van mijn giro wordt afgeschreven hou ik wel goed in de gaten hoor...