Zoals altijd geeft de rechtsbijstand aan dat dit specifieke geval niet gedekt is.

Beide nummers zijn inderdaad goed zichtbaar, niet weggeslepen of zo, maar het eerste is keurig doorgehaald, zodanig dat het nog leesbaar is. Inmiddels heb ik via PB al wat goede suggesties gehad en ben zelf ook nog met een aantal opties bezig. Dank voor alle reactie. Mijn lijst met vrienden wordt steeds groter.

Dan lijkt het mij dat er een logische uitleg moet zijn. Als je een auto omkat dan laat je de oude nummers niet zitten

veel sterkte en succes Wim

Heel veel sterkte, en hoop dat de RDW uitkomst kan bieden.

Heb je trouwens nog wat vernomen van de defecte motor? Foto's e.d ?

Da's balen Wim !

Als een voertuig ooit is omgekat en terug wordt gevonden, dan wordt het omgekatte chassisnummer met kruizen doorgeslagen en wordt het oorspronkelijke chassisnummer (indien te achterhalen door bijv. motornummer) opnieuw ingeslagen. Je krijgt dan ook het oorspronkelijk kentekennummer weer.
Zou zo'n scenario geweest kunnen zijn, maar dan is het zeker bij de RDW bekend.

suc6 in ieder geval.

Die auto blijft je wel achtervolgen Wim

Het feit blijft wel dat de auto (naar mijn idee) volkomen legaal in Nederland geregistreerd was.
Dat de nieuwe eigenaar in Duitsland (mogelijk) met een andere regelgeving te maken heeft is wel heel erg zuur voor deze man.
Helaas is dit zijn probleem en niet die van jou Wim daar jij ter goeder trouw en volgens de Nederlandse wet hebt gehandeld.

Er blijft bij mij toch nog iets knagen dat hij je een oor wilt aannaaien daar hij ook al "motorschade" zou hebben gehad.

in ieder geval sterkte in deze Wim.

Die motorschade zonder foto's bedoel je...

Juist, die bedoel ik

Toch even iets rechtzetten, ik heb wel foto's van de nieuwe eigenaar gekregen waarop zichtbaar is dat het mijn ex-911 was en dat de motor gedemonteerd is.

Zeg Wim wat een shit bende zeg, als het ook eenmaal tegenzit
Dus de motor is er werkelijk uit geweest, pfffff.
Je kan volgens mij niets anders als afwachten, of een jaartje op een kampje gaan wonen
Daar komen ze in de regel niet zo makkelijk bij je binnen
Maar goed dat is een beetje slap gel@l, je zit er maar mooi mee
Hou ons op de hoogte

Heel veel sterkte Wim, ik hoop in ieder geval dat deze " nachtmerrie " voor jouw snel voorbij zal zijn
en dat je weer lekker, met een gerust hart, kunt gaan sturen in je eigen 993 cabrio

Wat een ge@#$%#k met die verkoop. Sterkte Wim.

ook details over wat er kapot was aan de motor?

De motorschade blijft voor mij wel een vaag verhaal. Er zou een blad van de ventilator afgebroken zijn dat op de motor terecht gekomen is. Daardoor heeft de derde cilinder te weinig koeling gekregen, hetgeen de oorzaak van het probleem was. De olietemperatuur en druk zouden geen afwijkende waarden aangegeven hebben.

Ventilator afbreken, ja natuulijk.....NOT. Lijkt mij (maar wie ben ik) een onwaarschijnlijk verhaal. Porsche dealer/importeur of zelfs fabriek bellen of ze die (her)kennnen.

dat is inderdaad erg onwaarschijnlijk.. zou me niet teveel zorgen maken hoor, je hebt inzage gegeven en niets achtergehouden waar ze je aan op kunnen hangen volgens mij. Prberen mag maar gewoon gedegen van de hand wijzen.

Desalniettemin wel vervelende kwestie..

succes,

steef

Vreemd verhaal, blad van de ventilator afgebroken, heb ik nog niet eerder over gehoord / gelezen en dan zeer toevallig de derde cilinder die hierdoor in de problemen zou zijn gekomen (iedereen weet tenslotte dat de 3e cilinder de "zwakste" schakel is). Met name het noemen van de 3e cilinder zou het verhaal meer aannemelijk moeten maken.
Tevens spreekt hij zichzelf tegen, te weinig koeling........geen afwijkende waarden af kunnen lezen

Als je nog geen jurist hebt, zou je hier eens kunnen posten: http://advocaten.prikpagina.nl

Het terugdraaien van de verkoop, om niet is natuurlijk prima, heb je een gereviseerde motor er voor terug
Dat zal echter wel niet de bedoeling zijn.

Ik heb zelf vorig jaar mijn (bijzondere) SC aan een Belg verkocht, de man is een half jaar bezig geweest de wagen geimporteerd te krijgen.
De Belgen vielen over alles wat niet origineel op een SC zit, 964 remmen, staalommantelde remleidingen, SSI's, RUF bumpers etc. etc.
Bergen briefwisseling, maar uiteindelijk gelukt.
Ik was blij dat ik er vanaf was, dus ik begrijp wat je doormaakt.
Van mijn kant dus sterkte met het gevecht.

Zeer ongeloofwaardig verhaal. Dat een blad van de ventilator af zou breken tot daar aan toe. Maar dat het dan precies de koeling van de derde cylinder verstoord en wel in dien mate dat die daardoor een probleem veroorzaakt lijkt me erg onwaarschijnlijk.

Het leek mij ook onwaarschijnlijk, maar de pogingen om die kosten bij mij te claimen waren al gestaakt.
Verder lijkt het nieuw ingeslagen nummer volkomen legaal te zijn (is mij zojuist telefonisch medegedeeld), ik wacht nog even de officiële brief af die als resultaat van mijn onderzoek verstuurd gaat worden. Ik zal hier later nog over berichten.
Toch alvast bedankt voor alle steunbetuigingen op het forum en de persoonlijke adviezen die ik per PB mocht ontvangen.

Sterkte Wim. Heb je net een fantastische cabrio kun je er niet van genieten door dit gez..k!!

Of toch wel?

+1

+2