Mooie avatar, Rob.



Het laat me niet los.
Na wat speuren op de internets - het zou ook het BMC TW90-130 filter kunnen zijn, die schijnt te gewoon te werken met de (Bosch) LMM.
Is dus niet zo ingrijpend.


Ben benieuwd. Graag een duidelijke foto, ASW.


p.s. Speedgelb is

Zie je wel dat die kooi geel moet

Destijds tijdens mijn GT3 zoektocht gereden met eentje met Europipesetje en cup luchtfilter (zoals op Harley's eerdere foto). Zeer indrukwekkend geluid, kan ik me herinneren. Typisch was dat alleen bij warme motor met stationair toerental elke keer "spontaan" kort achtereen hoge toeren werden gedraaid. Voor het stoplicht dus een "petjes-effect" alsof je continu je gaspedaal intrapt en weer loslaat. Zou dit het gevolg zijn geweest van het verwijderen van de LMM zonder bijvoorbeeld de DME aan te passen? Storend.

Inmiddels zelf onder mijn GT3 ook zo'n Europipesetje laten sleutelen met handhaven van standaard luchtfilter. Zeer tevreden met huidige brom (en ploppen bij gas loslaten ). Ben wel nieuwsgierig naar additionele geluidsbijdrage van slechts het cup filtertje met standaard dempers. Minimeetje tzt?

mod by horn: als je reageert op de post hier direct boven, hoef je deze niet te quoten. leest een stuk makkelijker
Minimeetje zie ik ook wel zitten Wil wel eens zo'n europipe horen en cup filter zien. Wat kost een europipesetje+montage voor een GT3 eigenlijk? En kan die set ook op een 996 GT3 mk2 (2003)?

Dat kan.

Het kan ook wat anders zijn. Daarom informeerde ik ook naar aanwezigheid van een air duct. Deze dient om de warmte die de motor
genereert te scheiden van de koude inlaatlucht. Zonder air duct ademt de motor -met Cup filter- de warme lucht uit de motorruimte.
Het standaard luchtfilter zit zo in elkaar (zie plaatje in mijn eerdere post) dat de inlaatlucht van buiten de auto wordt aangezogen.
Met een cup filter komt dit van binnen de motorruimte zoals gezegd. Aangezien warme lucht minder zuurstof bevat is de verbranding minder
efficient en zal de DME meer moeten regelen. Dat kan de oorzaak zijn van het onregelmatige stationair lopen.
Of jouw testauto had gewoon een kapotte LMM. dan staat ie stationair ook te 'zwaaien'. Heb dit bij m'n 993 wel eens gehad.

Kom op ASW, doe eens een plaatje. Hou ons niet in suspense

Testauto had inderdaad geen zogenaamde air-duct.

Europipesetje is in principe speciaal voor MK2. Omdat ie handgemaakt wordt heeft men in Belgie de sportkats ietsje kleiner in diameter gemaakt zodat ze achter mijn MK1 achterbumper passen icm MK1 uitlaatuiteinden.

http://www.europipe.be/1024.html 3350 euro ex tax. Geloof iets van om en nabij 4.5K afgetikt met montage en twee nieuwe lambdadinges.

Dank Rob! Ik ga hem (proberen te) gebruiken

Ik heb de foto net naar Erick gemaild dus hij wordt zo gepost. Melanie had uit protest voor het feit dat ik na thuiskomst direct even het forum ging checken geen zin om me te helpen . Kan straks met Amandus in een schuur gaan forummen ofzo

Minimeetje lijkt me een goed idee! Waar, wanneer? Zondag 3 mei ergens centraal?

Vandaag ook nog even gereden. Flitsparade zag ik gelukkig ruim op tijd. Vooral het daarna weer optrekken was erg leuk . Volgens mij vonden de dienders het geluid van het filter ook leuk want ze keken wel

Tadaaa!

LMM zit er nog in.
Is die LLM sensor (dat zwarte ding rechts op het luchtfilter met dat kabeltje) er in gehobbied of is het een standaard aansluiting
Bedoel het niet negatief hoor, wil alleen maar weten of het een stukje huisvlijt is of zo te koop.
Geen air duct maar daar heb je blijkbaar geen last van. Interessant. Zou 'm graag eens willen zien/horen, dus doe maar, die mini-meet.

Ik heb niet het gevoel dat er 'iets' in gehobbied is. Motor loopt geweldig. Ik zal alles navragen bij PCG.

Indien je er zondag bent kun je hem direct zien/horen/checken. Althans er vanuit gaande dat daar even tijd voor is tijdens zo'n NPC dag.

Dat de motor goed loopt geloof ik wel.

Met hobbyen bedoel ik hoe de sensor in het filter zit. Zelfbouw of of-the-shelf. Indien zo te koop zou ik graag weten waar.
Ben ze zo nog niet tegengekomen namelijk.

Nope, rij niet mee met de NPC-rit zondag. Maar je komt langs mijn huis (bijna). Dus als je ff tijd hebt.... Anders een andere keer.

@Arjen: goed dat het je gelukt is om zelf een foto te plaatsen.
(Je weet waarom ik gisteren niet op het forum zat.)

Veel plezier zondag. (Ik ben zoals je weet er door priveomstandigheden definitief niet bij.)

Op de foto van ASW staat inderdaad het filter dat ik in het verleden ook heb gezien (en gehoord). Interessant dat de LMM is behouden.

Is dit overigens een filter dat je net als zo´n K&N of BMC vervangingsfilter met olie moet prepareren en onderhouden (met risico op LMM schade?) of is het disposable?

Zondag 3 mei, onder voorbehoud, prima!

Een 3.2 is toch ook heel leuk Toch

met een gt3 meeting bedoelt ie juist geeeeen luchtkoelers

Sure!



Nog meer Sure!

3 mei kan ik er niet bij zijn
Kunnen we niet vrijdagavond 8 mei of zaterdag 9 mei begin van de middag afspreken? Wellicht als aanvulling of eenmalige vervanging van de maandelijkse Hoenderloo meeting? Lijkt mij voor iedereen nog redelijk centraal ook!
Gaat er trouwens nog een GT3'er het weekend erop naar Spa? (Porsche Days?) Ik in iedergeval wel!

Grtz. Boxi

3 mei, 8 of 9 mei, vind het best.

2 dagen Porsche achter de rug. Gisteren mijn eerste NPC (drempel) rit en vandaag de P laten detailen. Op de terugweg nog even langs Harley gewipt om zo'n rolbar te aanschouwen... NICE! Geweldige auto Harley! En ook namens Melanie dank voor de Targa Florio poster

Snel minimeeten guys

Reed de NPC rit door Eemnes?

Euhh... ik denk het wel. Tussen Utrecht en Adam wel zo'n beetje alle pitoreske plaatsjes aan gedaan. Weet het niet meer zeker, reeds per ongeluk tweemaal voorop en ging even vaak de mist in met navigeren.

Mijn neef woont in Eemnes naast de snelweg bij de koeienrotonde en hij belde op of ik langs reed want er reden allemaal van die Carrera's langs!

Bedankt en graag gedaan.

Was een leuke mini-meet.

Arjen,

Er moet zo'n rolbar in Je weet dat je het wilt, geef maar toe