En wie ben ik om dat tegen te spreken, +1 dus maar....

Ik ben geen kapper, al 56 jaar een vent, maar wil wel graag fit en dus zo veilig mogelijk een rit van 1200 km maken. Ik heb helemaal niets tegen open rijden in een cabrio, maar wil er wel van genieten. Ben geen macho die tegen beter weten in suf achter het stuur vandaan rolt omdat ik zo graag door anderen gezien wil worden als een echte vent.
Ik ging naar Rotterdam, niet naar Dakar!

Je hebt gelijk hoor. Heb je de " " gezien?

en de ?

Ene uiterste met het andere uiterste... Gelukkig geef je zelf al aan dat je geen kapper bent!

Na een weekendje Centre Parcs ga je vanzelf domme vragen stellen! Geloof mij maar!

Blijf hier lekker een tijdje hangen en je zult leren dat domme vragen zeker wel bestaan

welkom, hier ook iemand die in de buurt van Utrecht woont, ook gek is van de 964, ook 2 kleine zoontjes heeft en wél voor een cabrio gekozen heeft. Als je hem als daily driver gaat rijden zou ik ook een coupe nemen. als het een fun auto voor 'erbij' wordt, zou ik een cabrio ook meenemen in de overweging. Enjoy de zoektocht en ik hoop je hier in de buurt een keer tegen te komen. Als je snel bent met je aankoop, kan je je nog opgeven voor de vet cool man rit en vanaf het WKZ starten

....euh....daar heb ik Centre Parcs niet voor nodig.....

In de vergelijking staat Carlo van Kreij opgenomen. Ondanks het feit dat ik normaal gesproken niet meediscussieer op dit forum wil jullie wel graag mijn verhaal meegeven. Het gaat om een eenmalige ervaring dus trek er zelf je conclusies uit.

Midden jaren negentig ging ik als 19 jarige met jarenlang spaargeld op zak zonder enige Porsche kennis op zoek naar mijn droom: een 911. Ik werd spontaan verliefd op een prachtige import 911T uit 1966 die aan mij verkocht werd door Carlo van Kreij. Bij de aflevering door van Kreij vanaf de trailer was al duidelijk dat de koppeling van de sportomatic problemen gaf. Ik was compleet blind daarvoor op dat moment en had dus direct een dure reparatie aan de koppelingspomp. Van Kreij deed of zijn neus bloedde. Kwalijker werd het echter toen een specialist ontdekte dat de auto niet uit 66 kon zijn en een ingelast chassisnummer had. Van Kreij wilde op geen enkele manier meewerken aan een oplossing en wentelde alle aansprakelijkheid af op het feit dat hij geen verstand had van klassieke Porsches. Het is een tijdje geleden, maar het zit me uiteraard wel dwars. Trek je eigen conclusies over van Kreij. Ik denk dat hij als verkoper niet de verantwoordelijkheid neemt zodra het op garanties aankomt. Uiteraard kun je zaken voorkomen door de auto te laten keuren, maar op coulance bij onverwachte zaken reken ik bij hem niet.

Cabrio rijden is een keuze. Maar als je er 10K per jaar mee gaat rijden, dan doe je dat op de mooie dagen. Als je puur kijkt naar NL, waar geniet je dan het meest van, lekker cruisen, zonnetje/wind en bij het oprijden van een snelweg even de lekker de motor laten grommen. Daarna weer terugzakken in snelheid omdat je al op de volgende auto zit....

Ook voor je boys zou een cabrio wel leuker kunnen zijn, ze zien meer en ervaren de auto beter dan ineengedrukt met een dicht dak boven je hoofd. Zoals je begrijpt speel ik even de advocaat van de duivel, maar ik denk oprecht dat het niet zo zwart/wit is als je zegt.

Denk ook eens aan de 964Targa. Lijkt mij ook een hele fijne wagen. Ben het wel eens met je vriend de dealer die je een 964 wil uitlenen, het rijden is compleet anders een golfje (of audi of ...).

hebbie hem nou al , vertel vertel

Hallo Need4Speed, welkom

Het is jammer dat een aantal P rijders een P cabrio durven te vergelijken met een saab of andersoortige cabrio's die er op de markt zijn . Porsche doet er natuurlijk alles aan om de wagen dezelfde stijfheid te geven als de coupe, dat dat niet altijd lukt is jammer maar doet niet onder voor de prestaties. Het is de afweging die je maakt als je besluit om open te rijden. De wind door de haren, zon op de bol en meer horen dan ieder ander die in een dichte auto rijdt.

Ja de stijfheid wordt daar iets voor opgeofferd maar het plezier is er niet minder om (en in mijn opinie zelfs meer)

Dus niet verzanden in dat soort perikelen en gewoon je hart en verstand volgen en een Cabrio versie nemen als je dat echt leuk vind.

Veel succes met je zoektocht

P.S. en met de "Global warming" wordt Nederland steeds meer een cabrioland

+1

Welkom Need4Speed!

Je kunt natuurlijk ook een coupé nemen omdat je die mooier vindt dan een cabrio. Maar ik moet bekennen dat zonder airco en zonder dakraam het wel erg warm kan worden in de P.

Enne, Overlord: het onderwerp "Global warming" is toch taboe op een autoforum? En dan met namen eentje waarvan het gemiddelde verbruik van de forumauto's 1:8 is Laten we allemaal nog meer rijden, dan doen we de cabriorijders een plezier. Alleen is het in de file (die we dan meer krijgen) in de brandende zon en tussen de uitlaatgassen nog best afzien in een cabrio (lijkt mij).

Vandaar dat je natuurlijk altijd een airco als optie uitkiest in een cabrio. De huidige wagen (MX-5) heeft deze niet en het wordt een must voor de volgende. Aldoende leert men