http://cgi.ebay.com/ebaymotors/GT1-Pors ... 522wt_1477
Ombouwen die 911, 964, 912, 993, 930 of boxster! Allemaal aan de GT1!
(Je gelooft het toch niet!!!???)

knap gedaan maar niet mijn ding

Zonde van het geld.

Een amerikaanse facelift... klinkt een beetje als een colombiaanse stropdas

not my cup of tea om maar on topic te blijven.

BOE!

Echt heel Amerikaans dit

afgrijzelijk.. .

daar heeft iemand zijn spoilerfetish lekker uitgeleefd

het zou zonde zijn om een goeie 911 of 964 daar voor op te offeren

Als er nu witte knipperlichten op hadden gezeten

ja ok er zijn natuurlijk uitzonderingen

Heb normaal gesproken niet zoveel problemen met US-uitvoeringen, maar dit slaat alles...

Staat dit forum commercieel ingezette 'avatars' toe kwa replicahandel???

Amerikaans, Bob de Bouwer is toch engels

dit forum doet wat hem/haar goeddunkt. why?

Het forum -> hem.

Het is anders wel een aparte verschijning. Is dat Duitse exemplaar van die foto van hierboven nou een echte GT1 of een omgebouwde 986 of 996?

Kijk maar eens hoe een GT1 er uit ziet. Die heeft heel wat minder scherpe lijnen. Vooral die enorme treeplanken ontbreken op een echte GT1.

Je kunt ook een echte kopen...

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=4

Kijk dat zijn nu modelletjes die hun waarde niet zo snel verliezen. Ik zal eens in mijn spaarpot kijken

De negatieve reacties betreffende replica’s kan ik heel goed begrijpen, maar er zijn ook ( al is het niet veel ) heel goede replica’s, ik heb samen met mijn broer diverse replica’s gebouwd.
Wij maakten de carrosserieën niet zelf maar kochten de ,,Bodykits,, in. Deze kits zijn vrijwel altijd van een polyester product
Belangrijke zaken voor een goede replica’s zijn oa:
Kwaliteit van het polyester ( gelijke diktes, aan de binnenzijde geen ,,plasplekken, geen lucht tussen gelcoat en mat, vooral op scherpe hoeken, buitenzijde mooi strak, pasvorm, onze ervaring is dat de beste producten uit Engeland en Duitsland komen, Amerikaanse kits vonden wij slecht.
De maatvoering liefst gelijk aan het origineel of bij kleine afwijkingen in verhouding.
De kwaliteit van de mensen die hem bouwen en heel belangrijk degene die hem voorbewerkt en spuit, dat is een ander proces dan bij een stalen auto.
Alle toebehoren of origineel of imitatie van de correcte materialen.
De donorauto, bv je moet geen GT1 replica op een VW kever maken
Voorbeelden van in onze optiek slechte replica’s:
De getoonde GT1, goede donor auto, slechte maatvoering,
of de Carrera op Pontiac Fiero, slechte donor auto, slechte maat voering
http://www.youtube.com/watch?v=5bDLVH8- ... L&index=30

Voorbeelden van in onze optiek goede replica’s:
ferrari 360 replica op Peugeot 406 coupe, goede donor auto, goede maatvoering
http://www.youtube.com/watch?v=DgGcA5-OnOo
De 356 speedster van Chesil, goede kwaliteit van bodykit en toebehoren

Wij hebben een paar jaar geleden lopen denken om een Porsche 993 GT1 replica te gaan bouwen, er wordt een body (niet door ons )voor de autoracesport op een 993 gemaakt volgens de exacte maten, uiteraard worden hiervan mallen gemaakt voor de evt. schades van de race wagen te herstellen, wij waren van plan om uit deze mallen een carrosserie te kopen en een straat auto te bouwen, maar we hebben het idee in de ijskast geparkeerd, maar als er misschien animo voor is kunnen we het weer oppakken, wanneer mensen geïnteresseerd zijn van hoe het er uit ziet kinnen me mailen voor foto’s van het prototype in aanbouw.

Wat ik nooit zo goed begrijp is het feit dat in dat bouwen van een replica ook veel geld gaat zitten. Recent hadden we hier het voorbeeld van Covin (goed geschreven??) waar mensen veel geld in steken, maar wat uiteindelijk nooit echt is.

Net als een peugeot 406 coupe ombouwen naar een ferrari?? Je afschrijving is gigantisch, koop gewoon eene echte 355 in plaats van een nep 360?

Toch?