Er zijn er meerderen die hier aangeven een SCM Kl. 3 certificaat te hebben tav het fabrieksalarm, dus waarom er zo enorm aan wordt getwijfeld is mij een raadsel.

Ook Porsche kan het alarmsysteem ter keuring aanbieden, net zoals iedere bandenproducent een N-codering kan verkrijgen.

Ik begrijp ook niet dat hier zo aan getwijfeld wordt. Het is gewoon zo.

Daar zowel DS als Anton aangeeft dat zij dit bij resp een 996 en een 986 wél af fabriek hebben en ik in het verleden meerdere malen te horen heb gekregen dat mijn 964 af fabriek Porsche alarmen niet omgebouwd konden worden tot een scm goedgekeurd en gecertificeerd alarm zal het ergens tussen de 964 en 996 wel veranderd zijn...

Goede nuance.

... maak daar (dan) maar 993 van

Ik zou eerst de feedback van Yvonne willen horen.

PCR'dam heeft bij mij destijds aangegeven geen orgineel P-alarm in te bouwen (of uit te breiden) omdat daar geen certificaat voor was. Zij hebben een ander merk ingebouwd wat wel was gecertificeerd. De types na 993 hebben mogelijk een gecertificeerd 'affabriek' Porsche-alarm.

er zit op nieuwe auto's ook geen certificaat...[niemand heeft bij zijn nieuwe bmw..mercedes..audi een certificaat] op een gegeven moment hebben de autofabrikanten de alarmsystemen zelf naar 3 opgewaardeerd bij auto's met een nieuwwaarde van ? dat de verzekeraars daarmee accoord gingen....tot een bepaald nieuwwaardebedrag, daarboven nu zelfs klasse 4&5...nadeel van een oudere auto zonder is dat de maatschappij moeilijk doet bij diefstal daar je niet kunt aantonen dat er een goed alarm inzat..

Ik heb inmiddels redelijk wat ervaring met het (laten) inbouwen van alarmen. De upgrade die op een 964 en 993 gedaan kan worden op basis van het originele Porsche alarm kan niet SCM gecertificeerd worden omdat er geen sprake is van een dubbele startonderbreking (zie overzicht Anton). Zoals ik ook al eerder aangaf, zit in de sleutel van de 996, Boxster en later een zender waarmee deblokkering plaatsvindt, dit is ook de reden dat er bij deze auto's met de uitbreidingsset van Porsche wel een SCM certificaat wordt verkregen. Veel verzekeraars, in ieder geval Henk Hertog, accepteren ook een verklaring van de dealer waar de uitbreidingsset voor 964 en 993 in wordt besproken, maar het is wel zaak dit van tevoren te checken natuurlijk. Meest efficient en in iedergeval het meest budgetvriendelijk is toch het originele alarm te laten doorlussen en het klasse 3 alarm in tact te laten.

Hette, je hebt het over een upgrade/uitbreidingsset van Porsche. Maar hoe zit het dan met een willekeurige (niet-Porsche) uitbreiding van het standaard (kl 2) alarm op (bijvoorbeeld) 993 naar kl 3? Dat is namelijk wat bij mijn 993 is gedaan bij aflevering en daarvoor is keurig een SCM certificaat afgegeven. Ik gebruik daarbij overigens nog steeds maar één (sleutel)kastje.

MarK, je kunt aan een reeds gecertificeerd klasse 2 een hellingshoekdetector toevoegen waardoor het een klasse 3 wordt. Dat je met 1 afstandsbediening werkt, betekent dat er in het verleden al een doorschakeling of uitschakeling van de originele Porsche blokkering heeft plaatsgevonden.

Accepteert Henk het of de verzekeraar.......

Duidelijk!

Ik heb toch echt mijn "af fabriek" 964 porsche alarm geupgrade naar scm 3 met certificaat. 1 afstandsbediening en startonderbreker die uitgeschakeld wordt als je het alarm uitschakeld (je moet dan wel binnen 30 seconden je starten, anders gaat de startonderbreker er weer op)

Je hebt wss gewoon 'n 964 EN KIII alarm - op 1 afstandsbediening

Het SCM/TNO systeem heeft 'n moederkast met oranje sticker - om deze sticker en het nummer dat daar op staat gaat het uiteindelijk

Geen oranje SCM/TNO sticker = geen SCM/TNO goedkeur ...


... maar gelijkwaardig aan SCM/TNO kan het (ook zonder die sticker) al snel zijn

Bij de officiele SCM/TNO Alarm-"APK" kan men 'n steekproef komen doen - en controleren of de sticker aanwezig is

Dit is ook het voorstel van Porsche Service Haaglanden. Neem aan dat dat perfect werkt?!

Dat lijkt mij wel. Van een Porsche Centrum mag je aannemen dat ze weten wat ze doen. Maar MarkS kan dat beter beantwoorden.

Ik begrijp alleen niet goed dat een van de vorige eigenaren er een volledig niet-Porsche klasse 3 alarm heeft laten opzetten. (Achteraf) verkeerde kostenbesparing? Zou SCM goedkeuring voor Porsche uitbreiding naar klasse 3 toen nog niet geldig zijn geweest (lijkt me niet waarschijnlijk)? Of zou de garage van destijds meer geld hebben kunnnen verdienen aan een niet-Porsche oplossing?

Indien de 993 van een meer recent bouwjaar is zou daar de SCM goedkeuring voor Porsche alarmering wel eens kunnen beginnen... Bijvoorbeeld omdat er dan standaard die twee circuitonderbrekers in zitten waar Hette het over heeft.

Ik heb het niet bij een P-centrum laten doen. Bij een alarm specialst zeg maar. Werkt prima. Nu één jaar geleden, dus over 2 jaar opnieuw laten keuren/afmelden.

Heeft er nog iemand ervaring met upgraden naar SCM3 voor een Porsche 993 uit de US?

Heb daar onlangs de standaard security module moeten vervangen, waarbij de startonderbreker enkele minuten nadat de motor uit is vanzelf aan gaat. Deze is bij een 993 uit 1996 geintegreerd met de EMU, en niet te verwijderen. Ook is er een interieur alarm.

Alleen geen hellingshoek detector.

Aanbevelingen welkom

alarmspecialist contacten