Hallo iedereen,
Ik heb na lang zoeken een volledig cabriodak van een boxster uit 2003 op de kop kunnen tikken (met glazen ruit), en zou dit graag monteren op mijn Boxster bouwjaar '99. Kan er mij iemand op de juiste weg helpen om deze klus tot een goed einde te brengen, ivm benodigdheden, dingen die moeten aan gepast worden, juiste werkwijze, stap 1...stap 2..elke hulp is welkom.

Dank bij voorbaat
Frank,

Ik kan je niet helpen maar ben wel geïnteresseerd in het verloop.
Het schijnt lastig te zijn om e.e.a. af te stellen.

In welke regio zit je, Frank

RoVaKo heeft daar zeer zeker ervaring mee

Inderdaad wat Olaf zegt...even bellen en informeren of ze het dakje vakkundig kunnen plaatsen. Daar staat mijn Boxster ook voor een nieuw dakje met glas

Wat ik heb gehoord dat je het 2003 model dak niet een-op-een op een pre-2003 model kan zetten. Er moeten o.a. andere steunen erbij gekocht worden en zo.

Success!

Hey,

Ik woon in Linter in Belgie.

Grtzz
Frank

Bij mij paste het er zo op, ik heb enkel een schakelaartje op de b-stijl moeten veranderen.
Bij latere modellen is dit veranderd ik weet alleen niet precies welk jaar.

Het netjes afstellen is nog best even werk en misschien wel verstandig om het te laten doen.
Mocht je er toch zelf mee aan de slag gaan dan is het werkplaatshandboek wel handig, mocht je deze niet hebben gebruik dan de zoek functie, dan zul je hem wel vinden.

60 km bij je vandaan zit deze firma.
http://www.kustomcreations.be/

Lijkt een degelijk adres te zijn.
Volgens de man van wie ik het dak kocht moet de klep tussen het dak en de koffer vervangen worden en de motortjes.

Ik heb het dak van mijn Boxster S bj 02 vervangen door een nieuw cabriotopje met glazen ruit van BAS uit engeland. zag er een beetje tegenop maar toch maar aan de gang gegaan, Het viel erg mee, zowel wat de kwaliteit van het nieuwe dakje betreft als wat de installatie betreft. Heeft me ongeveer 2.5 uur gekost, dus dat valt aardig mee. Voordeel hiervan was wel dat ik de originele stangenstelsels etc gewoon op de auto kan houden dus geen verbouwingen-afstellingen etc.

Is de kap van BAS dezelfde kwaliteit als de orginele ?


http://www.car-hood.co.uk/content.php?n ... 29&pID=297

Ik heb al gehoord dat ze je daar bij de Porsche dealer niet zo graag zien mee aankomen, ivm de toegangkelijkheid tot het motorcompartiment. Voor wat het waard is natuurlijk, want ...van horen zeggen

Iets wat nog door mijn hoofd spookt, Porscherob, bij jou paste het dak er zo op...heb jij de cabrioafdekplaat en de aandrijfmotors moeten vervangen? Volgens de verkoper van "mijn" dak is dat wel nodig.

Goedkoop, dat BAS dak. Veel goedkoper i.i.g. dan het vervangen van een plastic ruitje bij RoVaKo:

Lijkt me een relevante opmerking: om bij de motor te komen kan origineel de achterkant van de kap omhoog geklapt worden - met als uitgangspunt de kap dicht - en dan wordt de afdekklep opgeklapt etc....


Het COMPLETE dak van BAS kost dus MINDER dan 650 Euronen + BTW
THINK

THINK ?

Kijk maar op de website van BAS => 488.75 ponden, omgerekend is dat minder dan bovengenoemd bedrag.

http://www.car-hood.co.uk/content.php?nID=2&cID=29&pID=297

Hou deze toch maar ff in de gaten. Voor 800 all-in heb ik er ook wel belangstelling voor.

Bij mij wekt het gewoon met de oude deksel en motor/ overbrengingen , in 99/200 zijn de overbrengingen wel veranderd ( is te zien aan de behuizing oude zijn van alu en de nieuwere van staal/blik met zwarte kunststof afdekplaat) maar de werking/ afmetingen zijn volgens mij hetzelfde.

De afdekplaat is ook hetzelfde, in pet heeft het in 2004 nog steeds hetzelfde onderdeel nr. als in 97'

Echter heb ik soms wel dat de deksel net niet goed sluit, alsof het hele opgevouwen pakket net wat te dik is, maar misschien komt dit door de motorruimte bekleding, deze krijgt namelijk in 2000 wel een ander onderdeel nr. wellicht dat de latere versie wat dunner is

Hey, Bedankt voor de waardevolle info

Prijzen verschillen nog wel zo zie ik van 400 tot 1800 euro! Ik moet eerlijk zeggen dat ik zelf nooit zou beginnen met het vervangen van mijn softtop, bang dat ik toch lekkage krijg.
Ik zou dan toch kiezen voor de ´duurdere´ oplossing en laten monteren, ik moet eerlijk zeggen dat ik die 1800 euro excl. nog niet eens zo heel gek duur vind, bij RoVaKo, ik weet eerlijk gezegd niet wat ze bij de dealer rekenen voor een nieuw dakje?! iemand?

Een maand geleden vond mijn plastic achterruit het ook wel best; bij 11 graden en een "boxster chop", zei die krak... Op zoek naar alternatieven kwam ik ook uit bij die BAS kap.
Tijdens tel. contact met BAS werd ik doorverwezen naar hun NL "agent": http://www.fancycars.nl/.

Apart figuur... maar mijn kap zit er in ieder geval goed op. Zelf zou ik het nooit doen. 't Ziet er goed uit moet ik zeggen en de prijs / kwaliteit verhouding is gewoon super. Als bonus oogt de boxster nu (door de wat kleinere achterruit) ook stoerder, top. http://www.car-hood.co.uk/content.php?nID=2&cID=29&pID=297

Voor een pre 2003 boxster met een slechte, of gebarsten achterruit is die BAS kap echt aan te raden!

jij bent (dus) voor 1350 goed geholpen. Een adres om in de gaten te houden. Om een goede PVC ruit ervoor te laten vervangen vind ik het wat aan de prijs. Maar misschien heb ik het geluk dat tie binnenkort breekt.....en hem dus moet vervangen.

Mijne deed hij voor E1100,- trouwens , en ik heb het idee dat er nog meer in zit...

Now we are talking. Voor 1000 vind ik het wel het overwegen waard.....

... en dan 'n jaar na plaatsing (van het dak) je mening bij moeten stellen

Kwaliteit heeft z'n prijs - en daarmee zeg ik niet dat de BAS daken niet goed zijn, maar ik heb wel zo m'n twijfels

het is niet omdat het duurder is dat het beter is he. vraag voor een kapje met een vergelijkbare grootte,bvb mazda mx5 maar eens een prijs bij een dakdekker. Veel goedkoper dan voor een P, en ook goede kwaliteit hoor. Het verschil in prijs/kwaliteit voor cabriodakenstof voor die oppervlakte maakt in grondstoffen misschien in het slechtste geval 50 Euro uit, de rest is Porsche-toeslag. De meeste van die kerels weten gewoon dat iemand met een P , gewend is P-prijzen te betalen en rekenen er een leuk extraatje bij. Veel P-rijders vragen ook niet liever, kunnen ze weer vertellen hoe duur dat toch is ( en dat zij dat dan kunnen betalen is natuurlijk wat ze echt willen zeggen ) De originele remblokken van een Boxster S bvb kosten bij Porsche 500+euris vor een set je rondom, van Textar 190 euris, gewoon dezelfde remblokken want origineel is ook Textar.
Als je een beetje handig bent en geduldig en nauwgezet werkt, is het goed te doen van de kap zelf te plaatsen hoor, bij Porsche ( of de Finse boxsterbouwer bvb) doet een gewone arbeider dat ook, of denken jullie dat er bij Porsche enkel hoogopgeleide superingenieurs aan de band werken ?
Wat betreft de service-stand, daar heb je inderdaad een punt, de opening wordt ietsje smaller maar een P-specialist met het hart op de juiste plaats zal daar mijns inziensgeen punt van maken.