Ik ben me merk- en prijsgewijs aan het oriënteren op het gebied van banden. Deze wil ik (ivm een afgesleten vlak door noodstop) vervangen.
Nu roept iedereen natuurlijk weer een ander merk en (ook niet onbelangrijk) een andere prijs.
Wil mijn auto bij Rob Goossen langsbrengen en die raadde mij Continentals aan.

Zou graag lezen wat jullie aanbevelingen zijn (en evt prijzen)!

ik heb continental 285 zr
en heb alleen positieve ervaring .
maar mijn michelins volstonden ook voor mij.
de prijs van een set is 520 eu (2st)

18 inch I presume. , denk dat Geert iets kleiner wilt

Voor: 205/55 ZR 16
Achter: 245/45 ZR 16 (heb achter Turbo-velgen)
Deze maten heb ik overgenomen uit mijn Betriebsanleitung.

Iemand ervaringen met Bridgestone?
En kent iemand toevallig Rotax in Beverwijk?

Als je ze nog kunt krijgen de S-02.
Perfect.

"Zomaar" een mening ..... en ook andere meningen/info.

De F1s is helaas niet meer leverbaar

Continental sportcontact op mijn 16 inch turbo fuchs velgen.

Geert,

Ik heb er Conti's onder liggen met N codering
maten voor 205/16/55 , achter 225/16/50 ZR N1
Via Henze had ik de hele set voor 540€(2003)

Peter-erg tevreden-3.2

Heb dezelfde maten als jij Geert en bridgestone S-02 erop liggen bevalt goed maar heb nog geen vergelijkings materiaal gehad.
S-03 van bridgestone schijnt minder te zijn.

www.autobandenmarkt.nl S-02 staat er nog bij.

Ik rij op Bridgestones en voor mij voldoen ze prima... Genoeg grip

Prijzen en prestaties ontlopen elkaar niet veel voor dit formaat banden en voor ons gebruik...

Als Rob (jouw onderhoudsmonteur) je Conti's aanraadt: lekker Conti's eronder zetten!

continental conti sport 2 heb ik ze in de maat 285-30

fijne band met droog weer
nat weer weet ik niet want dan komt de p. niet uit zijn huisje

ga gewoon voor de continentals,ben je van al het gezeik af

Ok, ik begrijp dat de Conti's en Bridgestones het best bevallen. Had ook van iemand het merk Toyo doorgekregen (en las de eerdere berichten hierover) maar begrijp dat die niet meer geleverd worden.
Autobandenmarkt.nl gaf wel scherpe prijzen voor de Continentals. Rob Goossen rekent voor het vervangen rondom en uitbalanceren ongeveer € 800 ex. btw (snelle schatting, zei hij dus kan iets afwijken). Best prijzig..

Persoonlijk vindt ik de conti's veel voorspelbaarder tegenover de s-02's.
Deze ( de s-02's) hebben wel merkelijk meer grip, t'voelt ook aan alsof ie meer onderstuurd is met deze banden .

+ Hier in den belgique kosten de s-02's toch een 30€/stuk meer hoor.

Ik hoop wel dat de conti's iets meer km's aankunnen, de s-02's waren gaar na een kleine 18K km...

grtz,

Y.

trouwens : 800 € !!!

hier in belgië : 520€ , gebalanceerd en met zorg gemonteerd
( let op voor olieleidingen + géén luchtsleutel, nooit!! -> bouten zijn van magnesium)

Dit bij een gewone groothandel, banden Jacobs.

Als de jongens je geen vertrouwen inblazen blijf je erbij en wijs ze op bovenstaande feiten!!

+ vergeet niet na te trekken na een goei 500km's! *-> met momentsleutel!!

grtz

Y.

Ik ben erg tevreden met mn Conti's.

Heb ze gekocht bij via de Bandenman op Schiphol; destijds EUR 750 voor eensteje van 4 !! Kan vaak goeie deal maken; doet ook veel voor KLPD en zo; goed adres; bel m effe op.

wat is een N-codering. Ik ken alleen de 'normale speedratings"


N-rating hellup

Dus je twijfelt aan zijn kennis???
Waarom breng je daar jouw auto dan?

Omdat ik zoveel tegenstrijdige en verschillende verhalen hoor, kan het nooit kwaad zoveel mogelijk info in te winnen. Leer ik ook nog eens wat.
Heeft nix met Rob te maken. Ben ik tot nu toe zeker tevreden over. En prijzen zijn er om vergeleken te worden.

En wie gaat zich trouwens speciaal met een omgekeerde versie van het woord 'forum' vandaag inschrijven en alleen op deze topic reageren?

Ha, die Jeff;

De N-codering wordt speciaal aan een band toegekend om aan te geven dat deze door Porsche als originele montage is goedgekeurd. Er zou dus verschil moeten zijn tussen bijvoorbeeld een Bridgestone S-02 met en zonder deze codering. Vraag mij niet waar dat verschil dan uit bestaat.

geldt dat alleen dan voor porsche, of ook voor bv lambo?

Ha, die Jeff;

Of andere merken ook zulke coderingen kennen weet ik niet; de N-codering geldt speciifiek voor Porsche.

tnx

Heeft dit er niet ook iets mee te maken dat de motor bij een 911 achterin ligt en erzo veel meer druk op de achterbanden komt?

Bij mij zaten Bridgestone S-02 er onder toen ik de 964 kocht.
Die heb ik na 2 maanden (ondanks de nog bijna 4 mm profiel ) direct laten verwijderen, omdat er een behoorlijk lawaai van de banden afkwam! Had te maken met het V-profiel (heb ik mij laten vertellen).
Ik ben meer dan tevreden over de Bridgestone S-03 Potenza!
Zo zie je maar weer, heel persoonlijk die bandenkeuze!