300 paarden .... een slordige 145 paarden minder dan Uw BMW V8 M3 Hamann heer Mach2

Foto's graag! Meen me te herinneren ergens iets gelezen te hebben over idd een 993 WLS met 300 pk die geen varioram heeft. Was volgens mij ie engels porscheblad. Wagen was een zeldzaamheid. Zoals anderen zeggen goed de km-stand controleren.

Hier loopt de discussie 285 / 300 ook: http://www.911uk.com/viewtopic.php?t=43 ... 1e37b56c62

En de wagen waar het over gaat staat voor 31 en een half te koop.

Afgezien van het blauwe interieur wel een snoepje. Maar wel 'maar' 285 pk. LHD en 102k km. Koopje!

ik kwam ook deze thead tegen gisteren op mijn zoektocht voor een pre-varioram 300pk 3.8 x51 993

Mach2, Ik kan geen tweede vinden

verkocht idd een koopje

Ik kan niet eens de eerste vinden...

Ik kan helemaal niets vinden .....

Mach2 , mooie foto's van je M3 en Mustang zijn van harte welkom

Op mobile.de staan er wat te koop.

Saya hier op het forum heeft ook zo'n ding, misschien dat hij wat meer weet

Neen, mijn interieur en exterieur zijn zwart.
Goed lezen mensen, mijn auto staat nog niet op internet, daar deze net bij dealer is ingebracht. Het heeft geen zin om te googlen.

+1!

Van Beurden dus neem ik aan?

bij johan dekens een gele 3.8 met 300pk......

Maar wel met VR...

Kleur is hier geel he en niet zwart.
Voor- en achterspoiler tot zover te zien exact hetzelfde. Alleen zitten er bij mij nog zijskirts aan.
Motor hier is een varioram.



De 2S en 4S zijn in serie gemaakt en dus in grotere aantallen (duizenden) gebouwd dan mijn custom made fabriekaf wagen. Elk exemplaar is dus uniek, d.w.z. gebouwd naar de wensen van de koper, je vindt er geen tweede van. Kennelijk heeft eigenaar er een extra vermogen (geld dus) voor over en is overduidelijk een verzamelaar.
Voor een zeldzame wagen wordt grof geld betaald en ver boven de 2S of een 4S.

Ik heb de autopapieren en onderhoudsboekje gezien. Alle onderhoud door officiele dealer, alle stempels gezien en nota's. Kilometerstanden kloppen gewoon. Wagen is van eerste eigenaar, motorgegevens en testresultaten van powerbank zijn mooi uitgeprint op officiele porschepapieren met stempels en al. Het betreft hier dus een motor die volgens specificatie van de klant door Porsche fabriekaf werd afgeleverd. Ook de spoilers en zijskirts waren fabrieksaf geleverd. Geen aftermarket prullaria dus. Alles is te checken via de importeur wat ik ook zal doen wanneer proefrit naar tevredenheid is verlopen en ik tot koop over ga.

Dat zegt DS al in het bericht net voor jou

En wat die NON-Varioram 993 met 300 Pk af fabriek betreft eerst zien, dan geloven

Met zo'n 3.8 moet je dan ook wel een beetje rekening houden met het feit, dat de massa traagheid in het blok een stukje groter is. Grotere zuigers brengen in dit geval wat meer gewicht met zich mee, en dat moet allemaal op gang worden gehouden.

Elke Porsche is custom made samengesteld, naar wens klant. Van onze 997 is er waarschijnlijk geen zo samengesteld maar heb niet de illusie dat er ooit eens 'grof geld' voor wordt betaald.
Ok, het gaat hier speciaal om het hart, de motor.
Dit is vast geen aparte versie voor een klant maar een standaard optie, die niet door velen besteld is Net als de X5x opties welke ook leverbaar waren voor 996, 996 Turbo, 997 MKI, ...

Als er zo veel geld voor betaald zal worden, dan is de vraagprijs nu zeker ook grof hoog

Het is geen X51 pakket en het is geen standaard-optie vergeijkbaar met extra snufjes die je bij een standaard 997, 996 kan bestellen. Je vergelijkt appels met peren.

Eens met Paul. WLS zal de auto niet heel veel meerwaarde geven en unieke Porsches rijden er zoveel rond dat het niet uniek is om een unieke Porsche te hebben.



Wat is het dan? Een motor uit een 964 RS 3.8 die men had liggen in een 993? En dan zou het ineens om een hele dure auto moeten gaan?

Hij is door meneer de handelaart helemaal bijgepraat over zeldzame Porsches

Snelle vlieger / snelle leerling / snelle PFer , maar nog steeds geen foto's van het prachtige wagenpark

ge-upload ..... jammer

Hij heeft gelukkig zelfs nog geen proefrit gemaakt in deze ueber zeldzame 993, dus nog niks verloren

Volgens mij is hij een echte "Maverick"

Mach2, Na je test rit noteren de motor nummer and do some research

Even een paar pagina's Jorg Austen.

300PK non varioram zou een M64/05R blok kunnen zijn. Productieaantallen zijn niet te vinden... Weet dus eerlijk gezegd ook niet of dit nou een begeerlijke optie. Prijs van onderdelen zou wel eens FORS kunnen zijn....