Ik denk dat er helaas over WvD weinig positiefs te melden is Maarten. Ik de man later na constateren van de gebreken als rotte schermen en dorpels ook getracht te bellen, maar als de auto eenmaal verkocht en betaald is, is hij zeer moeilijk aan de telefoon te krijgen. Maakt niet uit, learning by doing. Maar vind wel dat aspirant kopers de kans moeten hebben om dit te lezen.

Ik probeer ook zo objectief mogelijk te blijven. Het zijn oude auto's, onderdelen zijn niet goedkoop en monteurs werken ook niet voor niets, dus het loopt al snel in de papieren. Feit is wel dat WvD vaak net iets onder de prijzen van andere specialisten zit. Dat lijkt aanlokkelijk, maar het voordeeltje vloeit zo weg als de problemen boven water komen.

Maar goed, er zijn wel meer van dit soort verhalen bekend. Blijft link, een oude auto kopen, ook als het een 911 is.

Mod by horn: Jaaaaaaaa, laten we alle bovenstaande posts gaan quoten...

Maar eind goed al goed je hebt nu wel een mooie groene porsche die je zonder problemen naar stuttgart heeft gebracht gave bak hoor !! gr rene

Met WvD geen eigen ervaringen, maar ik kan wel constateren dat hij een PR-medewerker zou kunnen gebruiken. De communicatie, ook via dit forum, laat imho wat te wensen over. In de profielschets van de PR-man/vrouw meteen even meenemen dat tot de werkzaamheden gaat behoren het bijhouden van de website.

Klopt Rene! Maar ook al verder hoor, twee keer vakantie Italy Toscane, Umbria, de meren etc. Tot zelfs onder Napels, Amalfi/Amalfitaanse kust. Supervakanties gehad. Eerste keer zelfs voor de metamorfose/groot onderhoud. Nooit problemen gehad. Motortje loopt meestal wel. Pobleem is veel vaker warmtewisselaars, roest e.d.

Maar ik ben sinds de metamorfose erg happy met de auto. Ziet er nu echt super uit en rijdt ook goed.

Helemaal mee eens.

Als de situatie daadwerkelijk is zoals geschetst, zou ik de schade tot op de laatste cent trachten te verhalen. De slagingskans lijkt me behoorlijk (mits er ook verhaalsmogelijkheden aanwezig zijn).

Het zal je toch maar gebeuren.

Wat ben ik ongelooflijk blij, dat ik lekker m'n eigen targa heb gehouden en die voor een beurt in Hulst heb gebracht...
Die rottigheid van die targa van WvD was echt goed weggespoten !

Die connectie is er niet, en dat weet ik 100%.




Aangezien het genoemde bedrijf bij mij op een steenworp afstand is, en ik een bloedhekel heb aan idd. schandpaal akties, kar ik er wel is langs om is kennis te maken, moet nl. bekennen dat ik er nooit naar binnen ben geweest.


Verder ben ik van mening dat een oudere (klassieke) Porsche in een concours staat onbetaalbaar is.

+1. Dat is het punt. Het is te koop maar onbetaalbaar. En dan koop je dus een goedkopere. En die heeft dus wat. Je kunt het zelf bedenken...

Mee eens, maar er zit m.i. een groot verschil tussen het aanbieden van een volledig gerestaureerde 911T voor 45,000 (bv bij Erpa) en het aanbieden van een targa voor 26K.
Dat laatste bedrag is namelijk ook bovengemiddeld en daar mag je dus geen 15K meer aan moeten bijdragen om 'm rijdend te krijgen. Dan klopt er iets niet.

Maar ik ben ook van mening dat 1) het vaak in de papieren gaat lopen bij een klassieker en het 2) moeilijk is om bij een akk alles te zien. Ik was erg tevreden na aankoop van de mijne, maar m'n eerste beurt kostte me toch 6K; achterstallig onderhoud.
Als dat 12K was geweest geloof ik dat ik me ook bekocht had gevoeld.

Maar zoals ik eerder al over 'm zei: Winfred kan lekker jippie maar (onterecht misschien) vertrouwde ik de 911E waar ik destijds voor ben gaan kijken niet. Kan zijn dat ik de dans ontsprongen ben, maar net zo goed dat ik een goede E voor de prijs van een T ben misgelopen. Wie zal het zeggen.

Blijft wel jippie voor alle betrokkenen, zo'n afloop.

Hollanders willen allemaal voor een dubbeltje op de eerste rang zitten....goed hoor, maar als je dan nekkramp hebt niet mopperen.



Wat mij in deze discussie irriteerd is het afbranden van bedrijven.......als de genoemde handelaar 100% fout zit is dat treurig, maar dat moet je als koper zelf oplossen....niet dreigen van euhhhhhhhh ik gooi het op het Porscheforum etc. of ik bel Pieter Storms.

De handel is bizar grillig, iedereen doet alles om geld te verdienen, iedereen wil zijn auto of huis zo goed mogelijk presenteren en de beste prijs eruit halen, dat is nou eenmaal zo.

Dat bedrijven in Nederland met het verzwijgen van gebreken de handel verpesten is helaas zo, in Dld. is het ff andere koek.

Geloof me ik weet van zeer gerenomeerde onafhankelijke Porschespecialisten dat ze schade bakken hebben verkocht zonder dit te vermelden...ooit komt het eruit........waren vaak type Porsches die bij de collega's veel duurder waren, tja dan krabbel ik achter mijn oren.

moraal van de discussie is nog steeds........

- AKK
- Garantie
- niet op de marktplaatskoopjes afgaan, goedkoop is altijd duurkoop.

@John: maar dit was nu juist geen goedkoop...

De pijn zit hem denk ik vooral in het bedrag. Daar zou ik ook een goede 911 Targa voor verwachten. In ieder geval wat de techniek betreft. De carrosserie blijft een wat moeizaam verhaal, met verborgen roest, zo'n risico loop je nu eenmaal (zoals meerderen al in deze post aangeven). Maar hier geldt dat het geen diepe roest van wielophanging of een dragende structuur mag zijn. Ook structurele ongevalsschade mag natuurlijk niet.

Dit soort zaken zou er toch bij een keuring uit moeten komen? Of een proefrit (hij trekt zo naar rechts)?

Ik ben bang dat de firma van Dijk de eigen voertuigen niet goed kent en maar wat roept over uniek exemplaar e.d. Nou ja, het is wel een uniek verhaal maar niet in de zin die hij bedoeld heeft.

Verder hoop ik dat de 911 Targa, al gaat het wat kosten, uiteindelijk wel dat goede exemplaar gaat worden! Want dat kan nog steeds.

Ik vind dit niet afbranden. Meneer heeft een vervelende ervaring gehad met WvD en heeft geprobeerd dit op te lossen met hem.
Maar als WvD zijn klanten niet meer/niet meer goed te woord kan staan dan houd het een keer op!

Ik ben blij dat zulke ervaringen worden verteld op dit forum zodat je in ieder geval meer dan normaal op je hoede moet zijn!

Punt blijft dat het niet slim is om een oude Porsche zonder AKK te kopen.
Ok, je vindt niet altijd alles bij een AKK, maar waarschijnlijk had de zoon deze dan laten staan...

En als verkoper de auto te koop zetten als punt gaaf en super mooi terwijl dat toch echt niet zo is getuigd ook niet van klasse...

Mijn 1 brain cell!

Bei uns ist alles besser
Waar je dit standpunt op baseert weet ik niet, wel dat er (ook) bij een PZ een 996 werd aangeboden die 100 % droog was, volgens de verkooppraat.
Even op de knieen bij de kont, natte vinger gehaald, "Oh, toch een Oel lekje"

...voor dit soort bedragen mag je wat meer expertise vd auto verwachten vd verkoper
tuurlijk heb je een soort van onderzoeksplicht (& AKK) maar je mag toch op zijn minst verwachten dat je een redelijk eerlijk verhaal over de auto te horen krijgt
mijn eigen 3.2 kwam van van Kessel en iedereen weet dat je daar niet de hoofdprijs betaalt maar daar zijn de auto's ook naar beetje tot veel werk aan je 911......
echter dat wordt ook eerlijk verteld, ook geen garantie op auto maar heb je iets nodig dan regelt Mario 't wel, fare & sqare.
dan weet je teminste waar je aan toe bent en dat mis ik hier in dit hele verhaal................

Nog een ding : wat ik vreemd vind is dat op de website van WvD nog steeds het voertuig in kwestie te vinden is.

Ik ben het hier op zich mee eens, maar het kan toch ook niet zo zijn dat alleen positieve ervaringen mogen worden vermeld en de slechte niet. Als voorbeeld ben jij iemand die veelvuldig Wittebrug heeft aangeprezen en daar tegenover zijn er ook mensen (onder wie ik zelf) negatieve ervaringen over Witteburg hebben gepost. Het kan natuurlijk niet zo zijn dat dan alleen de positieve berichten geplaatst mogen worden. Dit geeft dan een verkeerd beeld van het bedrijf

Ja, in dat opzicht is John echt wel biased, vooringenomen.

Wat en lang topic zeg. Ik heb voordat ik de huidige P kocht ook vaak op de site van WvD gekeken. Hij heeft mooie foto's staan maar sommige stonden er maanden op terwijl ze al verkocht waren. Eigenlijk alleen daarom al er nooit naartoe gegaan. Is toch belachelijk dat jouw Porsche, inmiddels bijv. 6 maanden lang, nog met foto's op zijn site staan. Geeft ook een idee van afhandeling administratie etc. Bij mij dan.

yep ben daar eigenwijs in....



als we het bedrijf van Dijk noemen, en nu niet is een ander bedrijf............


Het zal je maar gebeuren, dat je hier tot de grond toe wordt afgebrand, zeker een klein bedrijf zal dit voelen....


enfin zal wel te maken hebben dat ik zelf ook ondernemer ben, en het gauw zal opnemen voor ondernemers.....


Neemt niet weg dat ik vind dat men eerlijk etc. moet handelen en fouten moet oplossen, echter deze personen aan de schandpaal nagelen zonder weerwoord, is volgens mij gemeen.


Ervaringen ja, die zijn hier gewenst, ook de wat tegenvallende, maar om je gelijk te halen is een forum niet het juiste platform, daar zijn in Nederland middelen genoeg voor, om een ondernemer uit te dagen om een geschil op een forum te gooien is zelfs een beetje cahantage...



Oja met genoemd bedrijf heb ik nooit contact gehad, nooit geweest, nooit iets mee gehandeld en idem de mensen in mijn eigen kring.



Afgelopen zondag over dit fenomeen met Wim de Mooy (Porschespecialist Garage Gmund te Zegveld) gepraat, zelf heeft ie nooit last hiermee gehad, maar kon van collega's melden dat ze vanwege de tamtam het moeilijk hadden, ook vaak van een grote tamtam die onterecht was, maar het kwaad was al geschied.....hij had een voorbeeld uit de Maserati wereld.



Tientallen jaren geleden (internet was er nog niet) was er in een krentenbol van een relatie (producent uit Wateringen) bij een AH vestiging een moertje gevonden........van een deegmachine afgevallen, nu onmogelijk vanwege metaaldetectors na de oven.

Afhandeling van AH was de klacht bij de producent neer te leggen, deze heeft hem naar eer en geweten afgehandeld (excuus per brief als persoonlijk, vergoeding van de producten en een taart).

Dit was niet voldoende want de AH klant dreigde en deed het ermee naar de Telegraaf te gaan, en jahoor voorpaginanieuws, als jullie is wisten hoe dit voorval jaren heeft doorgedreund op dat bedrijf.......................verschrikkelijk zelfs....

Mijn mening: zeer voorkomend zijn, hoor en wederhoor toepassen en de 'klager' altijd eerst eea met de andere partij laten opnemen.
Echter, als hoor en wederhoor zijn toegepast en onderling oplossen behoort niet meer tot de mogelijkheden is een forum wat mij betreft een geschikte plaats om je relaas te doen. Zo objectief mogelijk en zonder gescheld en gegeneraliseer.

Ik ben van mening dat iedere ervaring er eentje is. Ik weet dat een reputatie veel sneller schade oploopt dan gebouwd wordt. Daar moet je als forum en als forumteam rekening mee houden en derhalve zeer voorzichtig mee omgaan.

Dat door de komst van internet de mogelijkheden om een reputatie af te branden vergroot zijn, is ontegenzeggelijk waar. Maar daar heeft iedereen mee te maken. Ik heb (helaas ) internet niet uitgevonden. Ik zal hier dus rekening mee moeten houden, als gebruiker en als ondernemer. Dan kan je roepen dat het allemaal eenzijdig en gemeen is dat iedereen maar klaagt via internet, maar dat is een gegeven en zal je je dus op aan moeten passen als ondernemer. Je ervoor afsluiten kan alleen als je voldoende handel hebt. En in deze tijd zullen er weinig zijn die zeggen 'schijt an'. Tenzij je er alles aan doet om klachten te voorkomen en áls ze dan voorkomen, ze netjes en correct op te lossen. En dat wil zeker niet zeggen 'kostenloos alles oplossen'! Maar het gesprek aan gaan en open trachten eea onderling te schikken.

Als iemand hier onterecht afgebrand wordt, ben ik de eerste die zal vegen. Oké, de tweede, na John

Duidelijk Harald, ik kan me hier volledig in vinden.

Naast de starter van dit topic is er nog het nodige gemeld over andere auto's van deze handelaar; op buitengewoon nette wijze neergeschreven hier. Dan is een waarschuwing op deze plaats bepaald niet onterecht.

Ik werk bij een bedrijf dat als motto heeft: Retail is Detail. Je moet het gewoon altijd goed doen en problemen goed en direct oplossen. Dan maar een keer niet aan een klant verdienen; je verdient hem zo snel terug met de goede PR die je daardoor opbouwt. Niet iedere "ondernemer" zit er zo in helaas.

heren,

AKK zat er volgens hem op, aanbetaling was al gebeurt, op zaterdag morgen zou ik de auto ophalen. Bij de betaling mist er alle dokumenten. Ik wou al wijgeren maar had aanhanger en chauffeur meegebracht. Spijtig is dat de monteur die zou meekomen geen tijd had. Van dijk beloffde mij alles onmiddelijk op te sturen op maaandag. NOu ik heb er met heel veel dreigen 2 weken op moeten wachten. In tussetijd vermoede ik al nattigheid. Natuurlijk is het altijd de schuld van de koper, maar je gaat ook van een beetje vertrouwen uit. Ook omdat ik vooraf heel wat met hem gebeld had en hij heel wat verhalen vertelde die serieus klonken. Naar Verkoop was Winfred over niks meer te spreken. Het eerst zichtbare makement voor zelfs mij als leek was dat de luchtfilter volledig verbrant was en verkeerde lucht trok. Winfred zij dat hij er niks van wist en ook niet helpen kon. De Auto was in perfekte staat en zeker veel te goedkoop verkocht. Ik lig er niet echt van wakker, omdat ik de auto toch in top staat laat zetten en er dan mee rij voor minimum 10 jaar, koste wat het kost. Maar ik hoop wel dat hier mensen gewaarschuwd worden om de auto niet in e donkere ruimte van winfred te bekijken maar even op een brug met een magneetje in de hand om ook het plamuir te voelen en mischien beter een expert meenemen. Anders ga je bij mensen als van dijk voor de hond.

Trouwens niet alleen mijn auto staat nog op de site, nog mindstens 3 andere waar ik inmiddels van weet ook. Autos die al verkocht zijn blijft hij aanbieden. KAn dat wel juridisch? Weet iemand of het de moeite heeft een advocaat aan te spannen om dit dossier met al de gegevens, expertises en fakturen die ik heb op een hoger niveua te brengen.
Kamer van koophandel?ANWB? Ik ken het allemaal niet omdat ik in het buitenland woon

Nu verkoopt hij ook al naar UK z'n site heeft hij nu al in het engels omgezet. Te veel mensen lijden schade, daar moet een einde aankomen.

Jij bedoelt APK (=Algemene Periodieke Keuring) wat weinig tot niks zegt over de staat van een klassieke Porsche.
Wij bedoelen AKK (aankoopkeuring) door een Porsche specialist. VOORAFGAAND aan de koop, om een specialist naar de auto te laten kijken om een gedegen en onderbouwde indruk van de staat van de auto te krijgen (is overigens ook momentopname en niet 100% garantie).

Maak een afdruk van de advertentie op de site, waar de auto als zeer goed wordt aangeboden. Maak een copie van de factuur en het bewijs van betaling. Laat de man die de auto gerepareerd heeft op schrift (liefst met bedrijfsnaam) opschrijven wat er aan de auto mankeerde.

verzamel, indien aanwezig de geschreven bezwaren naar Van Dijk en zijn reacties en ga naar een advocaat en overleg een plan van aanpak.