Dit kwam ik tegen en het lijkt mij de oplossing voor het leeglopen van onze accu's

Wel het draadje van het alarm rechtstreeks op de accupool houden

Ook in Nedeland te koop bij http://www.smartautoshop.nl/shop/prodty ... Position=1

heb zelf deze erin. doet hetzelfde voor een stuk minder. alleen moet ik de brains van dat ding zijn en doet hij het niet zelf... maar een stuk kleiner en wellicht een stukkie betrouwbaarder. Ben wel benieuwd naar ervaringen van mensen met 'jouw' ding!

Het is (nog) niet mijn ding maar ben zeker benieuwd naar eventuele ervaringen.
Heb zelf net even in de 964 gekeken maar zo direct op de pluspool van de accu zou best wel eens wat problemen kunnen geven qua beschikbare ruimte.

Ben tevens benieuwd hoe en waar jij de stroomonderbreker heb gemonteerd.
Aan de aansluitingen te zien moet er nog het e.e.a. aangepast worden.
Tevens ben ik nog een klein beetje huiverig van de "open" verbindingen.
Deze moeten heel goed geisoleerd worden om geen vonkenregen te krijgen.

Een paar dikke kabels en hem binnen ergens in het interieur plaatsen lijkt mij ook een hele mooie oplossing.
De vraag is alleen waar?

Lijkt me zo'n 'te mooi om waar' te wezen oplossing, product wat bij TelSel kan voorbij gaan.
Na aanschaf blijkt het in de praktijk toch allemaal niet zo mooi als beschreven.

Ik heb ook een simpele massaschakelaar in de auto, zit op de minpool van de accu. Werkt voortreffelijk, alleen moet je even de motorkap open doen.

Zal later wel effe een piccie schieten. Of trekken zoals onze zuiderburen zeggen.

Leuke meid ( ) ook

Nog een serieuze reactie - hoewel dat van mij misschien niet verwacht wordt -
als de accu te snel leeg is door o.a. alarm en je gaat dat via de bypass juist wel weer aansluiten
welk probleem is dan opgelost ....

En ook al gebruik je Horn's schakelaar en koppel je de accu dus echt los
na 3 maanden moet door zelfontlading een normale accu toch worden bijgeladen.

yeah right... die dingen zijn gemaakt voor de racerij om brand te voorkomen, dus die trekken echt geen 'vonken regen'


of gewoon in je kofferbak monteren en een 'afstandsbediening' erop


je moet trouwens wel een 6 polige nemen en niet een 2 polige zoals in het plaatje van Horn

... vertel

Ik ben ook wel erg benieuwd

En waar kan je dit moois kopen

Ik bedoelde dat als je ze niet goed bevestigd dan heb je kans dat als je er tegen aan stoot o.i.d. je kans loop om de 12V tegen massa te drukken.

Dat deze schakelaars solide zijn en zelf geen vonken trekken ben ik wel van overtuigd.

als je zo'n 2 polige gebruikt terwijl de motor nog draait, dan frituur je je dynamo/spanningsregelaar


iedere autosportboer
bv. http://www.autosportcompany.nl

Wat is nu precies de functie van de andere 4 polen

Denk dat die zijn voor de aansluitingen met laagvermogen, de dunne draden op de accu.

Deze worden dan ook weer niet afgekoppeld, net als de bypass aansluiting op jouw suggestie.

Daarmee blijft de dynamo o.a. ook verbonden met de accu en mocht de motor nog draaien frituur je de laadstroominstallatie niet doordat er plotseling een nul belasting is, door geen verbinding

Ik begrijp er niks van,

Als je accu leegloopt komt dat of door eigen ontlading (tot op zekere hoogte normaal, kun je niet voorkomen) of doordat er ergens een verbruiker stroom blijft trekken die dat niet hoort te doen.

Als je systeem in orde is voegt zo'n schakelaar niets toe.

Die zijn nu bezig je radio uit je auto te halen....


@ Lindemans - zo'n schakelaar voorkomt toch dat je alarm en/of andere stroomtrekkers je accu leegtrekken als je 4 weken stilstaat en geen stroom hebt om een druppellader te gebruiken?

Inderdaad. Nadeel is natuurlijk wel dat je alarm ook niet werkt (en sommige alarms beginnen rare geluiden te maken als hun interne accu leegraakt).

Komt vanzelf wel als je een keer overstapt naar een 964 of 993 en je wilt wegrijden na een week (of twee) en je hoort alleen maar klik klik klik

Heb ook zo'n "snelkoppeling" op de massa zitten, en als ik weet dat ik zo'n 3 weken zeker niet ga rijden trek ik die gewoon met één klik los en probleem opgelost.

Mijn klasse 3 trekt mijn accu in 3 weken leeg!

Hallo, waarom is er een druppelaar uitgevonden ?

Die accu op peil, het is immers een chemisch fabriekje

Moet je alleen wel stroom hebben in je stalling.

@Bert

Ik heb er noodgedwongen een nieuw klasse 3 alarm in laten zetten, de nieuwe trekt slechts 13 mA.

Heb 8 jaar 3.2 gereden en 6 jaar 933 en ook als de druppellader niet was aangesloten: na 3 weken probleemloos starten, geen klikklik.

Dus zoals Lindemans ook aangeeft: als de installatie in orde, d.w.z. max. 50 mA verbruik, is een schakelaar overbodig (wanneer max. 3 weken niet rijden dus)