De marketing-afdeling van Porsche schrijft inmiddels Sport-Auto begrijp ik?

Kijk eens goed op de website van Sport Auto. Kan ik je toevertrouwen dat in de gedrukte versie exact dezelfde cijfers staan.

Nissan GT-R doet het in 7,38 min Nordschleife met 4WD.
En voor Jeroen 914 volgens mij heb ik het nergens over een GT2 met 4wd.
Ik denk wel dat je (Jeroen) gelijk hebt qua wegligging als je een Cayman vergelijkt met een 911.
Motor achterin is niet het meest geschikte concept. Maar veel vermogen op de weg brengen is met 4WD makkelijker dan met 2WD.

Walter Röhrl aan het stuur: 8.11

http://www.sportauto-online.de/supertes ... 40968.html

Leeggewicht was overigens ook wat hoger dan door jou aangegeven.

oh... ik dacht juist dat een 911 was voor mannen die iets anders te compenseren hadden

Dat moet nog blijken (Nissan claimt inmiddels al 7:26)...



In theorie is middenmotor het beste concept. In de praktijk blijkt het nog niet zo makkelijk om dat voordeel in winst om te zetten. Ferrari heeft met de middenmotor veel moeite om sneller te zijn dan de 911. Dat is ze nu met de Scuderia wel gelukt (1 seconde voorsprong) ten opzichte van de GT3, maar de Scuderia heeft een pak meer vermogen. De GT2 is dan weer wel sneller. En dat terwijl de Scuderia tov zowel de GT3 als de GT2 een veel betere pk/gewichtsverhouding heeft.

De 911 haalt in de praktijk gewoon verdomd goede waarden (ook al mag je constateren dat een 911 het wel moeilijk heeft op een circuit met veel en korte bochten).

Ik hou gewoon de tijden van Sport-auto aan. Steeds dezelfde persoon achter het stuur, dat maakt vergelijken wat makkelijker.



Voor beiden gehaald van Autoweek. AutoVisie jaarboek heeft exact dezelfde cijfers. Ik weet dus niet waar jij de cijfers vandaan haalt?

Nota bene de website waaraan je refereerde. Zie ook http://www.fastestlaps.com/index.php?pa ... ry=Porsche.

Als het zulke slechte resultaten oplevert zou je kunnen overwegen om maar niet meer te denken.

Die gebruiken bij de supertest altijd gewicht met volle tank. Dan krijg je waarschijnlijk bij de 996 ook een wat hoger gewicht.

Punt blijft dat pk/gewicht van de 3.4 996 en het eerste model Cayman S vergelijkbaar is en de 911 bij Sport Auto sneller rond de Nordschleife ging.

Het is gewoon onzin om te claimen dat het concept van de 911 verkeerd is. De 911 staat al jarenlang aan de top. Zowel met prestaties als met rijplezier.

right back at ya


eh... jij zei toch dat 4wd zo veel beter was

zoals reeds opgemerkt... aan de top gehouden door de marketing afdeling

Waar?

De marketingafdeling zorgt er ook voor dat Ferrari geen snellere auto's maakt?

Wat een polyvalente club daar zeg!

toch wel grappig een P met een audi..... hahahaha nets als vw met skoda!

Op een aantal circuits (waaronder Norschleife) is de GT2 idd sneller, op een aantal andere circuits is de Scuderia sneller. En de pk/gewichtsverhouding is overigens vrijwel gelijk. Waarbij moet worden aangetekend dat in zo'n geval een turbomotor tegenwoordig meestal in het voordeel is omdat maximum trekkracht over een relatief groot toerengebied voorhanden is.

pff, vind ik zever.....

ben je echt zo dom, of doe je heel erg je best om zo over te komen

slaap zacht...

Blijft dat een 4WD aangedreven Nissan sneller is dan welke Porsche dan ook op de Nordschleife.
Neemt niet weg dat hij waarschijnlijk minder leuk om te rijden is. Te voorspelbaar. Kijk ook maar eens op Youtube waar je ziet dat de coureur i.t.t. een rit met een GT3 veel minder hoeft te corrigeren. Nogmaals ik vind de GT3 leuker. En laten we het even respektvol houden naar elkaar. We zijn toch allemaal liefhebbers en niemand van ons heeft de wijsheid in pacht.

Om weer on topic te gaan:
Erg jammer als Porsche nog meer VW techniek gaat gebruiken (volgens mij is het een VW motor en geen Audi motor). Dacht dat Boxster komt van Boxer en Roadster. Meen dat die VW motor geen Boxer is. Iig andere naam nodig dus.

Vraag: wat is er nog Porsche aan een Porsche met VW motor? Het embleem? Het design? Op zijn minst hoort Porsche eigen motoren te maken. Stoort me ook aan Cayenne (V6 en Tdi) en Panamera (V6 die eraan zal komen).

Op deze manier wordt Porsche alleen maar een naam.
Waar is de passie?

De pk/gewichtsverhouding geeft de Scuderia ongeveer 10% voordeel. Daarnaast is lichter zijn ook een voordeel.

Laten ze even snel zijn, dan nog blijft staan dat de auto met middenmotor geen voordeel trekt uit een betere pk/gewichtsverhouding...

Ik weet niet hoor, maar als je begint met onzinopmerkingen als dat je met een middenmotor zo-ie-zo geen 4wd nodig hebt... dan zou ik op het gebied van dom overkomen geen voorzet geven...

Je bent er inmiddels achter dat het er niet stond. Fijn.

De GT2 is zonder meer sneller (7:33 tegen een voorlopige 7:50). En ook de GT3 (7:40) lijkt mij de snellere.