Ik kijk eens rond naar Boxsters (rond bouwjaar 2000/2001 en 2,7 liter) en zie soms in de advertenties dat er een nieuwe motor in zit. Is dit iets voor bepaalde jaren of type motoren. Heb gezocht naar oude draadjes maar vond het niet. Zie link als voorbeeld. Misschien is het niet nodig als de vernieuwde en vervelende youngtimer regeling niet doorgaat.
http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/at ... id=6104480

Woooooooooooooooolf? Waar ben je

Het is toch niet waar Maarten................?

ja in de jaren 97 t/m 2002 werden er verdacht veel durf het haast niet te schrijven....gevoelige IMS Lager gemaakt

Vrees van wel. Zonder meteen de wel of niet gevoelige IMS Lager discussie op te willen starten: volgens mij hebben ze dezelfde problemen als de vroege 996 motoren. Of niet natuurlijk

Ja maar het valt ook gewoon op hoe vaak je in een advertentie ziet dat er een nieuwe motor in zit bij 60.000 km. Dat is toch niet normaal. Is dat alleen bij de 2,7 voor wat jullie weten?

neuh.

OK allemaal??????

Percentage dat op Angelsaksische sites wordt genoemd is ca. 20%. Maar dat is niet echt op een wetenschappelijke manier aangepakt....

Op deze site hebben ze het vnl. over de 2,5 liters.
http://members.lycos.co.uk/piperboxster ... ailure.htm

Ook de boxster heeft last gehad van de M96 type problemen. Zo ook de 2.7 maar met name de eerste 2.5 modellen. Uit onderzoek van b.v. Hartech en een ander Brits bedrijf blijkt wel dat de Boxster S met de 3.2 heeft minst last heeft.

De 986 3.2S heeft b.v. cilinderwanden die qua dikte beter matchen t.o.v de geleverde power. Sterker nog, de 3.2S van de boxster heeft dikkere cilinderwanden dan de 3.4 uit de 996 uit dezelfde tijd.

Ik zou je er niet teveel door laten leiden, maar als je een S kan betalen.... Dat model is op alle fronten, incl. motor-kwaliteit, de beste keuze.

My 2 cents.

De basis van de motoren in de Boxster is dezelfde als die in de 996.

Dus ze hebben ook dezelfde sterke punten

Nu ik even zit te googelen gaan we nog maar even nadenken. Schrik er toch een beetje van.
Zie ook deze. Wat is IMS failure?
http://www.986fix.com/blog.php?post=2

dit.


hier. http://forums.pelicanparts.com/showthre ... ms+failure lees ook post #4

Lees de hele draad zou ik zeggen. Geniale teksten

On topic: IMS? Je bedoelt denk ik RMS? Rear Main Seal. Krukasafdiching die gaat lekken. 1 van de 2 problemen. Andere is afbrokkelende cilinderwanden.

Ik geloof niet dat het meer is als een enkele procent van alle motoren die dat hebben. Iedereen spreekt over veel, maar ik heb er zeer weinig gesproken die het zelf hebben meegemaakt.

Daarnaast wordt er door sommige al over een "nieuwe motor" gesproken als er ergens een nieuwe pakking is geplaatst.

Veel korrels zout. Het blijven sportwagens, die hebben ook wel eens een bezitter die te weinig onderhoud geven, te weinig olie peilen en volgas wegrijden met koude motor. Die motoren gaan ook kapot.

Allemaal niet te veel door af laten leiden!

Kijk eens rustig naar de foto Maarten. Precies in het midden. Lees daarna het draadje nog eens rustig door.

1% is het zeker niet. Kijk maar eens op mobile hoeveel er met een nieuwe motor staan. Nieuwe ruilmotor kostte tot 2 jaar geleden 10k en dat was niet voor niets. Anyway: ik ben klaar met deze draad. Zo komt gast langs en die is sinds vandaag mijn Linkedin vriend en dan heb ik ruzie