Ik heb startnarigheid met mijn P

Als de startmotor al rondkomt gaat dat errug langzaaaam, maar hij pakt wel aan. Echter, soms draait de startmotor in het geheel niet en hoor ik alleen maar een klikkend geluid. Starten gaat dan alleen met behulp van startkabels.

Als de motor dan even gedraaid heeft en ik start weer, pakt hij zonder problemen, maar na een nachtje slapen, is het klikkende geluid er weer en geeft de motor geen sjoechem.

Wie weet raad?

Hoe is de conditie van je accu

Lijkt prima. Verlichting doet 't, claxon ook, alarm. Kan echter niet checken vanwege het ontbreken van de juiste middelen

ik zeg accu. zelfde gehad. alles deed het, na een paar keer starten overigens ook niet meer.

Zet 'm maar 'ns 'n nachtje aan de lader - en kijk dan eens hoe het starten 's ochtends gaat




Jij hebt toch 'n cabrio ... da's vast niet hetzelfde

Ik zal morgen eens kijken, anders maar naar de specialist

100% zeker is de accu!

Iedere garage heeft een meter om je accu en je dynamo op te meten.
Hoef je niet speciaal naar een "specialist" voor

Heel duidelijk de accu!!

Ik heb een goed adres en bovendien........... garantie!

Ik zeg: ACCU

Als iedereen dat zegt, dan denk ik dat ze gelijk hebben: accu!

Nu dacht ik net - het zou natuurlijk ook de dynamo kunnen zijn

Helemaal fout

Inspuitventielen reinigen, daarom start 'ie natuurlijk niet
En dat klikken zijn de magneten in de ventielen

Bij mijn eerste coupe was de dynamo overleden. Auto startte op de accu, maar deze werd niet meer opgeladen en werd dus steeds leger. Op een gegeven moment startte hij niet meer. Plaatselijke garage constateerde dat de accu overleden was, bouwde er een nieuwe accu in en toen deed hij het weer. Tot een paar weken later...

Dynamo laten vervangen en van de plaatselijke garage iets van 70-75% van de aanschafprijs van de accu terug gehad.

Dit schoot me net te binnen, vandaar dat ik dat ook even vermeldde...

Edit: volledige quote van direct bovenstaande post verwijderd O.

Zelde verhaal , ook meegemaakt
uiteindelijk bleek mijn batterij (toch) ook aan vervanging toe ,
dus niks percent terug
gr Diablo

Volgens mij is de startmotor aan revisie of vervanging toe .

dme relais

ik zeg gescheurde cylinderkop...





Maar voordat je de motor laat reviseren/vervangen toch even de accu checken.

Ik denk gebroken kleptuimelaars vanwege te hoge toeren!

dan weet ik wat dat gaat kosten


sorry heb je ook niks aan


robert

Ik heb onlangs hetzelfde euvel gehad. De startmotor draaide niet meer rond op de accu. Accu laten checken, deze bleek "goed" te zijn volgens de diagnose apparatuur van de P specialist.

Maar toch steeds startproblemen, echter op de startkabels startte hij wel. Ik dacht zelf eerst aan een lekstroom waardoor mijn accu leeg liep. De specialist heeft alles doorgemeten, geen lekstroom, en uiteindelijk bleek toch de accu aan vervanging toe. Het voltage was goed, maar er kwamen nauwelijks nog amperes uit de accu waardoor de startmotor te weinig stroom kreeg. Inmiddels de accu vervangen voor een Bosch Silver en nergens last meer van.

En Schumer?, al wat te melden?

Curiosity killed the

Maar desalniettemin, er zit een nieuwe accu in, maar ik denk dat een week te kort is om er iets nuttigs over te zeggen. Feit is wel dat starten geen probleem is op dit moment. Het Servicecenter raadde me echter wel aan een druppelaar te gebruiken, aangezien de auto aardig wat stroom gebruikt tijdens stilstand, alarm, klokje en dan nog de nodige reststroom, waar de 964 om bekent staat . Na een weekje stikstand zou de accu wel eens leeg kunnen zijn.....

Alla, ik hou het de komende weken in de gaten. Bij nieuws zijn jullie de eersten die het horen. En.....

Geen nieuws is goed nieuws. !

bij een goede accu en geen rare dingen mag je accu na een week dus niet leeg zijn. dan is er echt wat aan de hand.

horn - 964 met bosch silver die zonder druppellader toch echt na 3 weken probleemloos start