thanks - veel nieuwe info voor mij

We zijn weer een stap dichterbij een echte auto.

De bekleding hebben we verder afgemaakt, de aangepaste delen zijn terug gekomen van de bekleder.
Ziet er allemaal weer pico bello uit




De mooie tunnel met dito schakelpook en verwarmingsknop en.........ZONDER handrem



De bekleding in de kofferbak gemaakt, ook weer netjes.



Daarna begonnen met de cabriokap om alle bevestigings 'drukkers' te monteren. Niet van die gewone drukkers maar mooie Tenax Fasteners.




En op de kap allemaal klaar:



Nu kon de kap gemonteerd worden, eerst de bogen erin. En dan op de body monteren:



Daarna de Tenax Peg's op de body monteren.



De tonneau ook gelijk voorzien van de Fasteners:

TER INFO: hij zit nog niet goed zoals je kan zien op de foto. Ik had te weinig Tenax Fasteners, daardoor kon aan bestuurderskant de laatste 3 niet bevestigd worden.




Doordat de bekleding erin zit kon de staalkabel met knop gemonteerd worden waarmee je de achterklep kan openen.
De motorkap ook bevestigd.



Tegelijkertijd wordt er ook gewerkt aan de 'balken" op de deuren. Deze zijn standaard rechthoekig bij de kit, maar wij willen de afgeronde versie net als op de echte monteren.

Zie hier wat ik ermee bedoel, uiteraard is dit een echte Speedster:



Helaas was het toen tijd om te stoppen, we moeten nog aardig wat "aanpas" zaken gemaakt en gemonteerd worden. Dit vergt veel tijd.
Dashboard moet met leer bekleed worden, ook hier kom de "bolling" erin te zitten. Die eerst maken dan kan de bekleder het leer monteren.
Maar het gaat de goede kant op.

Pfff niet van oud eh origineel te onderscheiden!

Dat begint er al heel aardig 'af' uit te zien... en erg mooi!

vette shit weer henk


gaan jullie de binnen vloer ook nog zo nog orginaliseren, glad netzoals op de original pics ?



grtjs mike en veel plzr met het opbouwen allemaal

Hoe bedoel je mikey... show me the pics please

yours


bij de originele is detunnelbak bijna niet te zien zo laag, zeg maar onder de vloermatten is het opgevulder!

of ziet ik dat verkeerd?


wat is er toch ook een hoop verschil in klokkenspel he in de jaren valt me nu ineens op


greetzzzzzzzzzzzzzzz da knaufski

Mike,

De tunnebak bij een echte is echt laag. Zo laag kunnen wij niet gaan helaas, schakelstang etc loopt er nog in.
Zie hieronder de echte tunnelbak:




Gaat om de looks he... en twijfel zaaien. Een echte ter vergelijk staat er toch niet naast en mensen kennen details niet. Edit... de liefhebbers wel uiteraard.

grt

je hoeft toch niet specifiek de tunnel te verlagen, je kunt toch ook de vloer isolatie iets verdikken dus verhogen waardoor de tunnel lager lijkt


waneer kan ik nou foto,s komen schieten met de auto in vol ornaat

Jij begint echt af te takelen....'k heb nergens last van

Er is een verschil tussen de A en de Pre-A Speedster, onder andere de klokken en de tunnel, goed opgemerkt Mike.

ziet er echt zeer goed uit hoor, complimenten!

Mikey... laat dat maar aan de specialisten ( ) over, geloof me als we ergens paar cm konden winnen deden we dat. Dit is maximaal haalbaar, en op chassis ligt al twee lagen ondertapijt.

foto's............paar weekjes???

Edit: Als je meerdere foto's achter elkaar plaatst, geef dan ajb geen enter achter de foto, maar een spatie. Zo krijg je netjes foto's in 'rijen van 2 of meer, wat er op het scherm van de lezer past'. Je post wordt korter en het kijkt prettiger.

We hebben weer een aardig klusje achter de rug... pffffffff en dat met dit weer.

Maar de arm/deurstijlen zijn klaar, die kunnen naar de bekleder voor een lapje leer...

Wat voor hout gebruiken jullie daar voor

... er was ooit 'n issue met engelse auto's en het gebruik van hout t.a.v. splintergevaar bij 'n evt. aanrijding

.. het ziet er allemaal als vakwerk uit

.. nu nog 'n foto'tje van de kabelboom - als deze klaar is

Waarschijnlijk Abachi hout, dit word ook in sauna's gebruikt omdat het splinter vrij is.
Licht van gewicht en taai.

Ziet er keurig uit Henk!

Je kan voor dergelijke toepassingen het beste Surinaams hardhout nemen. Dat werkt niet (geintje Henk, 't wordt mooi hoor)

Het is hout wat je gewoon kan kopen bij de houthandel. Splinteren doet dit niet, hoop dus surinaams hout
Mocht het wel splinteren, er komt nog foam overheen en leer. Komt daar niet door heen.
En even wat anders... mocht je een aanrijding krijgen met de speedster dan kun je zo wie zo een nieuw gebit bestellen

Vandaag was het een leuke dag

Er stonden 3 speedsters in de garage vandaag en morgen, 2x Vintage en een vreemde eend in de "schuur" Apal

Onze 1e gebouwde en de tweede:



En de Apal:



De garage vol met speedsters:



De tweede was voor klein onderhouds beurtje, en de Apal is nieuw in onderhoud.
Vandaag originele spiegel bevestigd, voorkant verhoogd en kraken achterkant verholpen. Voor de spiege moesten wel nieuwe gaten gemaakt worden.
De oude hebben we dicht gemaakt.



Morgen spuiten en poetsen en kan terug naar tevreden eigenaar. Er moeten nog wat zaken gedaan worden, daar komt ie voor terug. Eerst de rode dame klaar maken.

Hé... Die achterste (Apal) is de 'voormalige' auto van Frans...

Die ken ik wel! Ik had nooit gedacht dat Frans die auto zou verkopen...

Daar zaten toch Durant-spiegels op? Dat waren ook spiegels die destijds bij Speedsters gebruikt werden. Niet zo blits, maar toch.

Bovendien vraag ik me af waarom je de Aero-mirror niet gewoon óver die gaatjes van de Durant-spiegel zet. De manier waarop de Aero-mirror nu wordt gezet is 'typisch replica' . Bij de originele Speedster zaten ze ook gewoon parallel aan de bovenkant van de deur.

Klopt, is van Frans van Aalst geweest, huidige eigenaar heeft hem gekocht van hem twee weken geleden.
Zat inderdaad een durant spiegel op, kon je geen bal door zien
Eigenaar wil de originele spiegel erop hebben, vandaar bij ons in werkplaats.

Tja... Wat is origineel, nietwaar?

Maar waarom zo schuin en niet gewoon over de gaatjes van de Durant heen?


(dat vraag ik hierboven ook al, maar ik heb de post nog aangepast nádat je je reactie had/hebt gegeven...)

Frans is wel slim
Hij heeft het mooie stuur wat jij erin had eruit gehaald

Eigenaar is 2,07 meter lang, en zag niets als de spiegel op de Durant plek werd gezet.
Vandaar de plaats waar hij origineel ook zit
Ben het niet met je eens dat het replica plaats is voor de spiegel.

Zie hier twee originele Speedsters, en let op spiegel.



En het stuur zit er inderdaad nog in, maar gaat er misschien uit. Lange benen van eigenaar zitten in de weg. De diameter van dit stuur is groter dan bv een Nardi.
Eigenaar mocht kiezen, laten zitten of eruit. Hij vertelde dat hij er nog 1 heeft die hij aan het opknappen is