In het kader van uitvoering '77er 911S US Targa en mijn aankomende respray draadje een paar vragen...
- Tot welk jaar en/of welk model stond zat er een 2.7 logo op de grille achter?
- Tot welk jaar en/of welk model zaten er verchroomde randen om de wielkassen, en was dit alleen bij de USA modellen of ook in Europa?
- Vanaf welk jaar kwam er rechts ook een spiegel?

(Heb mijn morganboek even een poosje uitgeleend, dus kan daar ook niet in zoeken... )

Logo van de 2.7 stond er altijd op.
chrome wielranden was deel van het "lux" pack: chrome randen/chrome windowsurrounds, 14 inch fuchs wielen en nog een paar andere zaken.
speigel rechts was een optie vanaf 1976, maar de manier om het te achterhalen is om het knopje onder je toerenteller te vinden (rechter/linker switchover zodat de joystick op de deur beide spiegels kan bedienen) of het geboortecertificaat aanvragen.

Groetjes,


Bert

Aan de manier hoe de rechter spiegel er met de botte bijl zonder enig pasvorm aan is gehangen is denk ik wel te zien dat íe niet af fabriek geleverd is. Maar inderdaad, er is geen schakelaar aanwezig waar je zei dat 'ie zitten moest, dus dan geen tweede spiegel af fabriek. Ik laat 'm bij het aankomende spuitwerk verwijderen, maar iklaat de spiegel wel spuiten voor het geval ik spijt krijg .

Ik dacht altijd dat chrome wielranden bij USA modellen tot een bepaald model standaard waren?

Ghostrider,

Vele USA modellen zijn als "lux" afgeleverd, maar het is zeer zeker niet standaard.

Groeten,

Bert

Mijn dank .
Dan ga ik mijn P niet voorzien van het teveel aan bling.

Een kort vraagje.
Heb mijn knipperlichtjes gedemonteerd, zo ook de sidemarkers. E.e.a. om het zaakje te bezien op ellende en losse stekkers nu de bumpers eraf liggen en om alles eens goed te cleanen.
Nu de elctrische bedrading te zien twijfel ik aan de functie van de sidemarkers.
In de USA zie je veel auto's rijden met permanent brandende oranje lichten in de bumpers. Dus ik dacht dat de sidemarkers hiervoor ook bedoeld waren, of dat juist die knipperen en de naar voor gerichte knippers permanent branden. Maar de bedradingen zoals ik die aantref doet mij twijfelen of niet alle vier de lampen moeten knipperen...
Wie weet meer van deze materie?

Weet iemand tot welk jaar stalen grilles in de motorklep geleverd werden, bij de impact-modellen. Die waren op gegeven moment zwart, waarna volgens mij over gegaan werd op kunststof.... Kon het in het Morgan boek niet vinden...

Tot en met 1972 volgens mij.

Ik zeg '73

Dus niet bij de impact modellen, maar daarvoor...
Dacht dat een '74er en misschien een '75er ook nog metalen grilles hadden...
Iig. niet voor mijn '77er weggelegd.
Vind staal nl. wel deftig....
(Zal ik denk van de winter bij gezocht toch nog een keer een pré-73er coupe gaan posten.... )

Voor zover ik weet hebben de 911 vanaf modeljaar 1973 zwarte roosters.

Ejn terwijl ik dit schrijf Morgan's boek maar even gepakt.
Pagina 40:
Aug. 72: Grilles voor de toeter worden zwart.

zwarte roosters en zwarte roosters = 2

motorkapgrille zwart anodisé alu ipv blank anodisé vanaf '72
toetergrilles zwart (plastiek) vanaf '73.
zowel PET als Pelicanparts geven de kunststofmotorkapgrilles vanaf '74, hoewel in de verkoopsfolder van '74 er nog alu grillles op de foto staan. Maar '77 dus zeker plastiek spul. Vind eigenlijk de alu ook mooier.

Nu ik de elektra van Sally wil gaan aansluiten, kom ik op een nog voor mij onbekend punt....
Weet iemand hoe dat zit met die side markers in de voorbumper bij de USA modellen?
Is het hele rijtje knipperend, of branden er twee permanent, en knipperen er twee?
Wie o wie....

Ik ken geen USA-auto waarbij de side markers meeknipperen.

Zijn de voorste permanent brandend en de sidemarkers knipperend of anderom dan?
In Europa zijn de voorste immers knipperend....

Hebben er eens eentje gehad, en daarvan brandde de lichtjes tegen de harmonica rubbers constant en de voorste knipperend.
Weet niet of dit origineel zo hoorde, maar misschien heb je er wat aan.

en dat was bij mij ook zo ( ietsje later )

In de States rijden ze allemaal inderdaad met permanent brandende oranje lichten.
Kom je niet mee de APK door geloof ik al vind ik dat raar aangezien Volvo's (nieuw) tegenwoordig ook al met permanent brandende oranje lichten rijden.

Rijden ze dan achter ook met permanent brandend oranje?
Volgens mij zitten er nl. in de achterlichten ingebouwd ook oranje sidemarkers.?

Achter zijn de side markers rood.

had een US golf cabrio - voor oranje en achter rode sidemarkers die continu brandden en bij ingeschakeld knipperlicht niet meeknipperden.

Achter rood idd... duuhhh...
Zanxxx iig. voor de input. Han ik weer hobbyen komend weekend.

Waar staan de nummers III 2, III 16 en III 5 voor? Kan nergens een legenda vinden voor dit schema.
De betreffende nummers hebben volgens mij betrekking op de aansturing van de sidemarkers, of zie ik dit verkeerd?
Indien ze permanent branden kunnen ze toch net als bij de achterlichten (rechtstreeks op het achterlicht), rechtstreeks op het dimlicht gezet worden? Ze staan zo lijkt mij op een aparte switch...
En wat bedoelen ze met parking light?
Iemand een idee?

Is dat niet het parkeerlicht wat we hier ook kennen: als je de richtingaanwijzers aan laat staan en het contact afzet, blijven stadslicht en achterlicht aan één kant branden?

Na afstruinen van DDK, Impactbumpers en Pelican, en het demonteren van m'n armaturen van de sidemarkers en knippers voor (die ik door vernieuwen over heb) èn het afzoeken van foto's van de demontage van mijn eigen koplampen, dus na een halve avond bestuderen van het web en de nodige schema's.... (m'n vrouw zat toch muziekprogramma's te kijken) ben ik er volgens mij een beetje achter hoe het zit, maar correct me if I'm wrong...

Parking light is stadslicht, alleen hebben die bij mij iets andere kleuren t.o.v. de SC waarvan dit schemaatje is. (vond nog wat notities van tijdens demontage gelukkig). De grote stekker zit gelukkig nog intact in de huizen. Alles wat bruin is hangen ze min of meer aan elkaar naar de aarde. De sidemarkers pakken een permanent stroompje van de knippers, welke zijn doorgelust. Immers, bij de oude knipperbehuizingen zaten twee stekkertjes in de achterkant waarop de sidemarkers konden worden gezet. De stroomvoorziening van de knippers en dus van de sidemarkers komen uit de koplampbehuizing en de sidemarkers deden het niet meer doordat de stroomvoorziening die daar naar toe ging (via de knippers) was doorgeknipt.
Nu de nieuwe sidemarkers een eigen kabeltje hebben gekregen die niet in de achterkant van de knippers geplugd kunnen worden moet ik een beetje improviseren, dus....
Ik geef de sidemarkers permanent stroom van de stadslichten volgens schema, de knippers pakken hun eigen draadje, en al het bruin hang ik wederom aan elkaar... dan zou het allemaal weer moeten doen. Zo niet, moet ik wat zekeringen halen denk ik...
Verder ben ik er inmiddels ook achter waarom m'n achterruitverwarming het niet doet. Die loopt via de switch van de spiegel, alleen was daar alles doorgeknipt. Jaja, amerikanen kunnen knoeien zeg!! Die zaken ga ik meteen ook maar oplossen voor de deurpanelen er weer in gaan.. Maar dat post ik dan wel weer in "Restorating Sally".

Als ik hierboven gekke dingen roep hoor ik graag, want zit niet op kortsluiting te wachten....

Heb inmiddels de verlichting aan de praat, zo goed als....

Was nu bezig met m'n ventilatieunit voor.
Weet iemand waar het bruin-achtige slangetje voor is, pal rechts van de driesprong van de grote zwarte slangen links op de foto (van vergelijkbaar aanzicht, maar dan gestript). Is dit van de ramensproeiers? Kan me geen andere rubberen slangen in deze hoek bedenken...?


Voor het geval ik de reactie krijg... volg je toch even het slangetje...
Die loopt achter de ventilatieunit langs, maar waarheen??? Is dus in het verleden afgeknipt en hangt er nu los bij.
Ze hebben bij mijn P. in de loop van de tijd de slangen van de sproeiers vervangen, en het kan zijn dat de oude restjes hiervan nog aanwezig zijn, maar ja.... who knows...?