De toekomst van BMW in de Formule 1 is onzeker nadat de fabrikant vanavond de media oproept om morgenochtend aanwezig te zijn in Munchen bij een belangrijke persconferentie. Bijna zeker lijkt het dat de Duitse autofabrikant haar vertrek in de Formule 1 zal aankondigen vanaf 2010 zo meldt Autosport.com.

Zou me niets verbazen ! En mss. is BMW wel niet de enige die zich terugtrekt met ingang van seizoen 2010.

Eindelijk , kunnen ze zich eindelijk richten op Diesels maken

Diesels maken ?
sorry Amandus maar deze snap ik echt niet hoor ,
ze maken toch al langer diesels ,toch ? leg mij please eens uit?
gr Diablo

Voor Le Mans !!!!!!

HAMBURG - BMW stapt na dit seizoen uit de Formule 1. Dat bericht de Duitse krant Bild woensdag. De Duitse renstal geeft woensdag een persconferentie over „de actuele ontwikkelingen in de autosport”, maar een woordvoerder wil niet bevestigen dat een afscheid van de Formule 1 aanstaande is.

De hoge kosten en een tegenvallend seizoen liggen volgens Bild ten grondslag aan het besluit. De enige zege van BMW in de Formule 1 tot nu toe was die van de Pool Robert Kubica in Montreal in juni vorig jaar. De tweede coureur bij de renstal is de Duitser Nick Heidfeld.

BMW maakt onder de naam BMW-Sauber in maart 2006 zijn debuut in de koningsklasse van de autosport. Daarvoor voorzag de Duitse firma de bolides van Williams al van motoren

Officieel:
BMW stapt aan het einde van 2009 uit Formule 1
BMW heeft de geruchten bevestigd en verklaard dat ze aan het einde van 2009 uit de Formule 1 stappen. De Duitse fabrikant blijft wel actief in andere takken van autosport. De raad van bestuur hakte gisteren al de knoop door om de Formule 1 te verlaten.

Goede zaak.
Geld verspilling + uitblijven resultaat.
Porsche heeft zich er gelukkig nooit aan vertild; BMW had er ook (veel) eerder uit moeten stappen.

Karate kid Piquet in 1982 in Brabham-BMW in betere tijden.
http://www.youtube.com/watch?v=QZ8AZHs6kCQ

Ken je historie...

Niet aan vertild? Ik denk op zich dat men bij P met niet al te warme gevoelens terug denkt aan:

Financieel vertild bedoelde ik.

Je hebt gelijk dat ik even voorbij ging aan hun F1 periode 1958-1964, daarna zijn ze alleen maar motorleverancier geweest dacht ik.
Als motorleverancier kan je goed of slecht presteren, maar je wordt betaald door een raceteam.
Dat is wat anders dan er drie-cijferige miljoenen bedragen in stoppen, en er zeer weinig voor terug krijgen.


NB. brengt mij wel op het idee om het grote SEAT-system Porsche topic eens nieuw leven in te blazen.

Je kunt je afvragen of er onder de streep verdiend werd met de levering van motoren, aangezien reclame (deels) ook ten grondslag kan hebben gelegen aan de levering. Goede reclame was het in elk geval niet. Maar laten we die periode, financieel gezien, dan maar in het midden laten.

idd.

Je zou je überhaupt af kunnen vragen of F1 nu zo loont? Wel voor Ecclestone, Marlboro en RedBull neem ik aan.
Maar hoeveel mensen kopen nu een Prius vanwege de F1 deelname van Toyota en hoeveel leasen een Prius vanwege de korting op BPM en bijtelling?
Om over Renault maar niet te spreken. Die hadden ooit de Clio Williams , maar dat is ook 20 jaar terug.
De gemiddelde Scenicrijder weet vast niet eens dat Renault mee doet.
Oja, en die dure rode FIAT's zie ik alleen maar stilstaan op de PC of op de V. Monte Napoleone; vind ik dan wel weer leuk om ze eens rijdend te zien.

Vergeet de Renault Sport/ Rxx /RS types niet. De laatste Megane R27(oude type) is volgens velen nog steeds de maatstaaf (snelheid, sensatie) onder de hot hatches. Maar ik ben het voor de rest wel met je eens.

Porsche vertilt zich financieel wel op een andere manier

+1

Inderdation

ik zou toch zweren dat mclaren vroeger met porsche TAG motoren reed