Denk dat Albert op zoek is naar de laatste der echte tujboo's........................... "de 965"

misschien een rare vraag. ik heb meerdere malen meegereden met een KN turbo met iemand achter het stuur die van doortrappen houdt. Klaverblaadjes, snelweg, bergwegen. Ik was erg onder de indruk van de wegligging, de snelheid, de acceleratie... oja, en van het verbruik . Ik vraag me zo af waarom je een KN turbo perse wil tunen. Dat ding is zo apesnel van zichzelf, wat wil je met dat ding gaan doen dat je 50 extra pk's nodig hebt? Hij heeft de stroomlijn niet om relaxed 300+ te rijden. Wellicht háál je de volgende benzinepomp dan niet eens (1:1 ).

Het is gewoon nieuwsgierigheid: waarom wil je een retesnel busje nog sneller maken?

"Omdat het kan" wellicht?

dat zou een reden kunnen zijn. maar als ik hier de nadelen lees, zou het voor mij niet meer hoeven. vandaar de nieuwsgierigheid naar de beweegredenen.

280km/u gaat redelijk relax met een Cayenne, en het overige verkeer wijkt, zoals de zee voor Mozes die je aan de volgende benzinepomp terug voorbijgaan

Horn, het is wat DS zegt, het kan en dan wil(de) ik het.
3 maanden geleden had ik een nieuwe ML diesel gekocht, met een voor mij, achteraf te zwakke motor, deze heb ik proberen te laten chippen, maar zodra die man de computer had aangepast reed hij niet meer lekker.
In zijn 4 begon hij te stotteren, aangezien ik aan een niet lekker lopende auto een enorme hekel heb, dacht ik, ik vraag het eerst maar aan een ervaringsdeskundige.
Maar gisteren heb ik eindelijk de auto gekregen, en na een aantal uren rijden ben ik enorm onder de indruk van de power en de gigantische acceleratie, super, iedereen lijkt wel stil te staan.
Zodoende zie ik voorlopig af van het chippen.
Hij is zo krachtig van zichzelf op de vlakke weg (hier kan je nog hardrijden) en bergop lijkt hij wel te vliegen.
Het is geen sportwagen beleving, zoals de F 360, maar de snelheid en acceleratie komt daar heel dicht in de buurt, zodoende laat ik de auto nog maar even zoals hij nu is.
Iedereen bedankt voor zijn reactie,

Robert, vanuit een heel heet Marbella.

dat bedoelde ik. dat ding is van zichzelf al een beest... Enjoy! Weather and car

Denk dat ik daarbij in gezeten heb...en snap precies wat je bedoelt ; het is op zich al spooky genoeg om met een flatgebouw van 3 hoog zó hard bergweggetjes af te rossen dat je eerder extra luiers nodig hebt dan extra pk's.

inderdaad...

Maar pk's wennen...

En luiers......

Ik geloof het graag van je...

150 liter tank

nope.....90

Dan heb je er duidelijk een prutser aan laten werken.... die CDI motoren zijn prima tot wat meer vermogen te programmeren met behoud van een soepel lopende en schakelende motor. Doe daarom altijd je huiswerk voordat je een bepaalde auto zomaar "ergens" laat tunen, kijk met name of het bedrijf specifiek bekend is met het merk en het type wagen en kijk ook goed op internet naar recenties.

Ik ken een duitse collega die zijn Cayenne Turbo S heeeeeeeeeeeeeeeeeeel snel heeft ingeruild ivm olieverbruik & brandstofverbruik

En dat was dus een originele Cayenne met die PK`s af fabriek !