In dat rijtje met zoeken zit zeker de helft op 130K of minder.

barolo. Dat heb ik gezien ja. Ik ben vergeten om m'n andere must-haves door te geven: Handgeschakeld, geen neon kleur interieur, zwart,rood,wit,donkerblauw exterieur. En vooraslnog alleen uit de VS,DU,BE of NL.

ING bank heeft goede verbindingen met USA , mijn zakenverkeer op kantoor lopen dan ook vaak via Letter of Credit via ING.

maar........ eerst auto kijken ? Gezeur met die afwijkende bumpers en lampen etc.

Er zijn toch veel in Duitsland/NL te koop ?

Altijd leuk, een discussie over US import met vooral mensen die besloten hebben om het niet te doen. Het is inderdaad niet altijd voordeliger, dus is het wel zaak scherp te vergelijken. Maar er zijn ook situatie waarbij het behoorlijk voordeel oplevert. Zo heb ik gisteravond een Cayenne S uit 2007 berekent op 11.000 euro voordeel. Een 997 S uit 2004 welke ik pas geoffreerd heb zat op slechts 2000 euro voordeel vergeleken met de goedkoopste van mobile.de. Waar men hier dan even makkelijk overheen stapt, is dat je bij een US import keuze hebt. Je vooraf exact weet wat je krijgt (vaak nog beter dan wanneer je zelf ter plekke koopt). Je kunt de kleur en opties uitzoeken.

In het geval van de 997 S, ging het om een hele nette auto, geen mankementen, schadevrij en geen achterstallig onderhoud. Als je kijkt naar de allergoedkoopste op mobile.de, dan waag ik te betwijfelen of dat ook het geval is. Hij is niet voor niets de goedkoopste.

Oh ja, wat betreft de Jeep Grand Cherokee, die wordt in de EU gemaakt (bij Steyr in Oostenrijk meen ik). Daarom zit daar geen 10% invoerheffing op en is dat dus een slechte graadmeter.....

Kan je dat eens uitleggen? Hoe weet je bij US import beter wat je krijgt dan als je ter plekke een auto koopt/laat keuren door een door jou vertrouwde specialist? Of bedoel je de aanschaf van een nieuwe Porsche in de US? Ik heb nl alleen gekeken naar gebruikte auto's, zowel in de US als in de EU. Ben benieuwd hoe je in de US van gebruikte auto's kleur en opties zelf kunt bepalen, anders dan in het aanbod van bijv. Mobile.de.


Het betreft een Jeep Wrangler (zoals aangegeven) en die wordt geproduceerd in Toledo, Ohio USA.

Verder vraag ik me af of je stelling correct is, want voor de import van mijn - geplande - 964 cabrio uit Zwitserland - die toch volgens mij in Duitsland (ook EU) werd geproduceerd, moest ik weldegelijk 10% invoerrechten betalen...

Jij kan je zoekopdracht verder verfijnen en dan kom ik nog steeds uit op een overzicht van zo'n 20 stuks.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searc ... io&lang=de

Ben erg benieuwd naar je berekening. Heb deze zelf enige tijd geleden gemaakt en ben toen toch uitgekomen op een Duitser. Volgens mij zou de US pas interessant zijn wanneer je er een periode hebt gewoond en (volgens mij) geen BTW en BPM hoeft af te dragen bij een invoer.

Ja, bij het meenemen van een auto als verhuisgoed is het zeker interessant. Maar dat geldt voor alle buitenlanden. Moet je wel tenminste 6 maanden in het buitenland die auto op je naam gehad hebben en mag je hem het eerste jaar in NL niet verkopen...

Wat betreft de Wrangler was dat tijdens het verder lezen even niet goed blijven hangen.

Als ik een auto in de States koop, dan koop ik op de autoveiling. Daar is veel en snel wisselend aanbod. De belangerijkste reden voor mij om uitsluitend daar te kopen, is de beschrijving van de auto. Elk deukje, putje, krasje en detail staat beschreven. Zodoende weet je exact de staat. Ook staat er aangegeven hoe de techniek er aan toe is. Kortom, een soort van aankoopkeuring. Aangezien het allemaal leuk en aardig is, wat een verkopende partij zegt, wordt na aankoop nog een onafhankelijke keuring gedaan, waarbij wordt gekeken of de daadwerkelijke staat zo is als beschreven. Indien niet, dan wordt de koop ongedaan gemaakt. Indien wel, dan geven ze daar schriftelijk garantie op af.

Het ging hier overigens in de vergelijking met mobile.de. En dan met de goedkoopste van mobile.de nog wel. Iemand die op zoek is naar de goedkoopste van Duitsland, die bij een faantjeshandelaar staat, zal volgens mij niet snel een AKK doen. Dan heb je volgens mij in de States voor minder geld meer zekerheid. Uiteraard biedt het kopen bij een dealer of bij je eigen specialist meer zekerheid, maar daar betaal je dan dik voor. Dat zijn 2 verschillende soort kopers. Voor de laatste groep is kopen in de States geen optie.

Ik kan vanavond wel een voorbeeldje incl berekening toevoegen.

Overigens is Zitserland geen EU, dus moet de EU invoerheffing van 10% betaald worden....

Dank voor de verduidelijking. Interessante materie, hoor er graag meer over.


Was in reactie op jouw verhaal dat - zoals ik het begreep - als je een Jeep Grand Cherokee uit de US zou halen je geen 10% invoerheffing zou hoeven betalen omdat deze auto in de EU geproduceerd wordt. Mijn tegenwerping was dat de betreffende 964 cabrio óók in de EU geproduceerd is, maar omdat hij uit Zwitserland komt wél 10% invoerheffing verschuldigd zou zijn. Als je dat doortrekt, zou je als je een Grand Cherokee uit de US haalt, ook die 10% ook moeten betalen omdat de auto ingevoerd wordt uit een niet-EU land. Of begrijp ik je verkeerd?

Volgens mij bedoelen we hetzelfde, maar verwoorden we het langs elkaar heen .

Als een goed (dus bv een auto) van buiten de EU, de EU binnen wordt gebracht, dan moet er een invoerheffing betaald worden. Voor een auto is dat 10%. Dat is om de binnenlandse handel te bevorderen. Helaas krijg je dan wel de kromme situatie dat dit ook geld voor een auto welke binnen de EU is geproduceert en "opnieuw" de EU binnen komt. Er is een regeling om dan aan de invoerheffing te ontkomen. Als het goed aantoonbaar binnen de EU is geproduceert, dan kan er met een EUR1 formulier vrijstelling worden gekregen voor de invoerheffing. Dat formulier moet door de lokale KVK in het land waar het goed gekocht is gestempeld en getekend worden. Helaas geld dat alleen voor landen waar een verdrag mee is. Dus het geld voor bijvoorbeeld Zwitserland, Israel en Mexico. Het geld helaas niet voor de VS en Canada.

Ik hoop dat het zo iets duidelijker is.

Ik ben dus aandachtig de reacties aan het doornemen. Voor mij is het simpel.

Ik ben dus op zoek naar een auto met bepaalde opties (19 inch velgen, af-fabriek aero pakket, handgeschakeld, goed onderhouden interieur, maximaal 100.000 Kilometers, geen schade, etc.)

Er staat bijvoorbeeld in de VS 3 auto's die hieraan voldoen. Twee hebben een aankoopkeuring gehad (inspectie op 150 punten ofzo). Bij één is het zover dat ik zelfs een complete Porsche keuring ga doen (met een leakdown test, kosten 400 dollar) bij een Porsche specialist bekend en aanbevolen door de pelicanparts forumleden). Dit is een aankoopkeuring met garantie.

Het gaat hier om een 996 Cabriolet uit 7-2000 met omgerekend 92.000 KM die ik (mogelijk) ga overnemen van de tweede eigenaar. De auto kost mij met alles erop en eraan (transport, invoerrechten, BTW, BPM, TÜV, reserve van 1000 euro voor het ombouwen totaal 31700 EURO.

En dergelijke auto kan ik tot nu niet in Duitsland en zeker niet in NL vinden voor 31700 EURO.

Deze (minus de achterspoiler) komt er heel dicht bij. Alleen wel 69.000 KM meer gereden


http://link.marktplaats.nl/265443498

ik kan best een 996 cabrio met minden dan 100.000 km vinden voor minder dan 30.000 euro hoor

Ik heb vorig jaar een corvette uit Amerika geimporteerd en dat is uitstekend bevallen. Heb het geld gewoon naar de verkoper overgemaakt en de auto was prima in orde toen die hier aankwam.

Ik moet wel opmerken dat ik van tevoren uitgebreid onderzoek heb gedaan naar de verkoper via forums etc. Dus de kans dat het een zwendelaar is was erg klein. Heb de import door VDS in Benthuizen laten doen, is prima bevallen.

Ik ben het met je eens.
Hier eentje voor 28K, met 80k op de teller.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... =118386849

is die temperatuur met van de koelvloeistof nou in Fahrenheit

US import, dan krijg je dat. Ook wel te herkennen aan de AM bij de klok en de kussens op de achterbumper

zijn er ook zat te vinden voor nog minder en die orgineel duits geleverd zijn. als je die niet kunt vinden op mobile weet ik t ook niet meer. ze beginnen vanaf 23.000 ofsow(maar dan moet ik toegeven dat je geen kwaliteit moet verwachten)

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

ziet er net uit. 115dkm voor minder dan 25.000 euro

als je toch bereid bent meer dan 30.000 uit te geven, overweeg dan een 3.6
een forummer hier heeft er een begin dit jaar geimporteerd toen de koers op 1.26 stond, en die heeft ongeveer 35k betaald(incl hardtop)
met de huidige koers moet het voor 32k dus ook te doen zijn

Het grote nadeel van VDS en dergelijke bedrijven is dat ze heel erg overprijst zijn. Dat maakt meteen een groot verschil in de uiteindelijke prijs. Het duurste deel kun je prima zelf, dus ik adviseer mijn klanten dat ook altijd te doen. Dan ben je voor een Porsche keuren dus rond de 1000 euro kwijt, ipv 2500.....

De eventuele onbetrouwbaarheid van verkopers is meteen de reden waarom ik zelf alleen maar aankoop via een autoveiling. Amerikanen kunnen erg laks zijn als ze het geld binnen hebben, maar ze doen pas wat als ze het geld binnen hebben....

Hmmm, ik zie een 996 cabrio staan, 1e eigenaar, 62.000km, 1999. Die kost all in (dus BPM, transport, keuring -zie hierboven-, BTW) 25.600 euro.

thanks ralf996 maar deze heeft dus geen: 19 inch velgen, aero-kit, maar wel een disco-neon-doe je zonebrill op-interieur

Graag een pm met de link aub

die auto was als voorbeeld, er zijn er vast wel te vinden die aan jou eisen voldoen.

@siemi: heb je een site ofsow waar je die auto's kunt zien?
ben je vaak in de USA ofsow of woon je er?
ben zelf op zoek naar een 996 4s(eventueel cabrio), maar op ebay vind ik ze nog aardig prijzig.

@ Siemie - EUR1 klopt idd. Was ik vergeten. Had ik ook geregeld om uit Zwitserland die 10% te omzeilen. Is ook alweer bijna 3 jaar geleden. Sorry.