He jongens we houden het wel gezellig he Graag ff bij de topic houden please.

Ge hebt gelijk renetrzes !!
Ontopic terug ,
eerlijk gezegd snap ik niet dat gij u zorgen maakt om die kleine olielek ,
natuurlijk heeft ieder van ons liever dat auto niet lekt , maar met uw olieverbruik zou ik
me (zeker) echt geen zorgen maken hoor zolang het oliepeil in het oog word kun je er ook op los rijden , mi

wat wordt hier eigenlijk bedoeld met "zweten" ? mijn SC laat af en toe eens een drupje vallen langs een cilinderkop na het rijden, is dat wat jullie bedoelen ?

thx

Dit is zweten van de olie, dus drupt net niet.

@cabrio wim: Nu wordt het pas gezellig

Als goed kijkt zie je de vormen van de 911 erin zitten.

dat was ook het eerste dat opviel

Ontopic please !!!

Sorry dat ik weer on-topic ga


Komt mogelijk omdat je (volgens avatar) ervaring hebt met oudere modellen.

Mijn ervaring met de 3.2 was namelijk ook verwaarloosbaar verbruik (bezit van 75k tot 155k).

Bij de 993 was dit duidelijk anders, varieerde van 1500 - 4500 km/L (bezit 30k tot 120k). Volledig normaal voor dit model vanwege (inderdaad) slechtere klepgeleiders volgens Erwin

Bij de 997 al 3 liter in de super praktische vulbuis gegoten tijdens de eerste 10 k

Laten de P. (motor) wel doen waarvoor deze gemaakt is, dus toeren draaien, en rijden ook op circuits

@ Olaf (en alle andere topic deelnemers) ik moet mijzelf corrigeren.

Ik heb de rekeningen en nu ook een rekenmachine erbij gepakt en kom tot een geheel andere uitkomst dan ik eerder al gepost heb. Ik kom op een verbruik van 0,5 liter op 5000 km.

Wat bedoel je trouwens met deel van een revisie? Op m'n factuurtje daarvan staat:
-Motor in uit
-Motor van versnellingsbak scheiden
-Kop reviseren en uitboren
-Klepgeleiders vernieuwen = W.v.D.
-Zuigerveren en Distributiekettingen vernieuwen
-Carter O ringen vernieuwen

dat is dan een top end revisie en geen totale revisie ik denk dat ze dat bedoelen.


robert

Ik had ook gepost:



En niet algehele revisie

Robert ,
wat noem jij dan een totale revisie ???

MI dan ook de krukas/drijfstang lagers etc , kortom het "hart" van een motor

aha gelukkig ben jij wel wakker


robert

Drijfstangen : akkoord (indien nodig) eerder drijfstanglagers !
Krukas : lijkt me een beetje overdreven , tenzij die sporen vertoont ,en dan nog lijkt mij afdraaien meer als voldoende,toch?
maar was dat dan bij jou niet gedaan?

Ik moet dringend beter gaan lezen , had jij ook vermeld van die lagers , lees ik net

Ook hier gelukkig geen lekkages. WillemB, wat was je kwijt voor die revisie?

Je hebt PB (Ja ja daar krijgt ie vanzelf bericht van..., ik weet het maar anders denken jullie weer dak nie gereageerd heb )

Tja het lijkt erop dat er maar weinig 964 een beetje lekken dus.Of er reageren bijna alleen liefhebbers met porsches die droog zijn .

Yup

Hou je er rekening mee dat dat ALLEEN maar 'n koprevisie was

Olaf , ik kan echt niks van die zin opmaken !

"Hou je er rekening mee dat dat ALLEEN maar 'n koprevisie was "

Verder 122 geregistreerde 964ers hier op het forum, en daarvan zeggen er maar 16 dat ze een lek vrije hebben.

Zat ik niet slecht met mijn 80%.