@Jaco, eerste beurt is na 2 jaar of 30000 km.
Zou eens moeten navragen welke olie er nu in de motor is. Jou stelling zou wel kunnen waar zijn.

Bully schreef:

Haha ik hoop het vandaag of morgen te horen. Jan was op vakantie en de auto stond bij Porsche Amsterdam voor AKK.
Dus even bespreken. Heb bij het starten (met starthulp) geen blauwe rook gezien. En bij mijn oude 964 ook nog nooit.

En jouw Grune rookt die ook een blauwe pijp?

ik heb nooit een rokende porsche gehad....ik rook zelf wel in de porsche......

Ach, zolang het er niet dun uitloopt...

Bully wrote:

In de Porsche maar niet met de Porsche. Wel dakje open he.
En ook blowen in de auto??? Met airco of zonder airco?

zo hoort het ook...blauwe olierook heeft toch iets met slijtage te maken...iets olie verbruiken als ie nieuw is is iets anders....ja airco en nee blowing in de wind....

@Bully maar hoe kan nu bij de topic starter sprake zijn van slijtage.

quote:

grusse

die vraag moet ie voorleggen bij porsche...en dat hoeft niet zijn dealer te zijn...

Inloopolie is echt heel erg tientallen jaren geleden Heer Jaco

Dat Jaco wéét dat er inloop olie bestaat.....Als Porsche het al gebruikt heeft zal dat bij de 356 geweest zijn.

Een dikke blauwe pluim uit de uilaat,de eerste seconden na een koude start, hoeft niet veel te betekenen hebben.

Verbruikt de motor een nauwelijks te meten hoeveelheid olie, dan is er niks aan de hand. Door de boxerconstructie, grote cilinderinhouden met bijbehorende grote zuigerspelingen bij koude motor en moderne dunne olieën is een blauwe pluim na het starten niet ongewoon bij een Porsche boxermotor.

Ik zou er niet wakker van liggen, elke ochtend met het buitenzetten van de Porsche's is de werkplaats bij ons een beetje blauw.


.

Oei oei, en de mijne rookt helemaal niet bij het starten!

Tijd voor een revisie dus?

nee tijd om olie bij te vullen


robert

Elke maandagochtend als ik op mijn werkplaats aankom ben ik ook een beetje blauw...

Mogguh

Heeft net een onderhoud gehad, dus dat zal t wel niet zijn. Tenzij ie 12 liter/1000km verbruikt.

En dat zou wat veel zijn Ik zou maar lekker doorrijden. Doe ik ook - zonder pluim. Bevalt best.

ik heb ook geen olie pluim, maar die van mij staat ook nooit langer stil dan een dag,
misschien maar dunnere olie gebruiken dan hoor ik er ook weer bij.

Weledele heer van Engelen en Erwin... , was ook al heeeeeel lang geleden dat me dat verteld werd bij de MB garage (geloof 2008 ofsow) Maar goed, ben heel goed gelovig zeker als een autohandelaar/garagist me iets wijs probeert te maken

En dat laatste siert jou dan weer

ik zie niks,

maar dat is zeker die inloop olie


robert

die van mij kucht ook wel eens bij het wakker worden, maar da's ook gewoon witte rook van de condens. mijn vriendin zegt dat mijn P. ochtendscheetjes laat

Mijn 993 T geeft dus ook na een koude start een behoorlijk dikke blauwe pluim, ik zag het net zelf voor het eerst toen mijn vrouw hem voor het eerst meenam ( ) Ik schrok een beetje, maar met deze post wordt ik wel weer gerust gesteld moet ik zeggen. Als het na een paar seconden weg is dan hoef ik me geen zorgen te maken, en komt het vooral door het ontwerp? Was me eigenlijk bij mijn vorige 993 niet zo opgevallen...

Beste Marino,
Bij een 993 TT KAN het ook nog iets met de Turbo te maken hebben. En dan bedoel ik niet direct dat je Turbo's versleten zijn. Misschien dat één van de techneuten precies uit kan leggen hoe het zit, maar er is mij iets bekend over bepaalde olie filters met een terugslagklep, de montage van die filters en een terugloop leiding.
Mocht het extreem zijn zou ik even e.e.a. laten checken.
Mijn Turbo rookte alleen bij starten voor proefrijden bij het vorige baasje. achteraf ws. vanwege weken stilstaan want ik heb er geen last van. Voor mij toen voor aankoop wel reden om extra aandacht aan te geven o.a. bij AKK en door me in te lezen.