of deze......? http://www.hansbos.nl/showroom/showroom_detailed.php?id=231

Allemaal leuk, maar volgens mij heeft de koper een budget van 22,5...maar dit kan in de tussentijd ook wel weer anders zijn?!

Mee eens! Ik ga de Porsche eerst een AKK laten ondergaan. Men zit gevestigd in Aplhen a/d Rijn... Iemand die een goed AKK station kent voor Porsche met een 'smetteloze' reputatie...
Heb inmiddels een sluitende reactie gehad van de huidige eigenaar ivm de verkocht/ teruggekocht affaire... Is een logische verklaring in mijn ogen.

Van Alphen aan den Rijn naar Bodegraven is de olietemperatuurmeter net in
'geef gerust meer gas' gedeelte van de schaal. Wel weer even op je snelheid letten
bij de langs de N11 geparkeerde Caddy, anders wordt je AKK gauw dubbel zo duur.

In Bodegraven zit Johan van der Gugten

En? Je houdt het spannend?!

niets ten nadele van de topicstarter, maar ik proef hier (en gebeurt wel vaker op dit forum) iemand die eigenlijk zijn zinnen op deze auto gezet heeft, al verliefd is en niet zoveel zin heeft in forummers die de nadelen van de betreffende auto opsommen.

zoals gezegd, laat een goede akk doen en als het klopt - go for it! maar probeer te kopen met je hoofd, niet met je hart. niemand is zo makkelijk voor de gek te houden als jezelf...

@Horn, deels met je eens maar heb zeker wel de behoefte aan forumleden die positieve kritiek en zorgen uiten over deze auto. Dit heeft mij ertoe aangezet mijn eerste bod aan te passen, te achterhalen wie de laatste twee eigenaren zijn geweest en wie de restauratie heeft uitgevoerd. Inmiddels ben ik daar allemaal achter gekomen en komt het GAT in de historie steeds verder gevuld met passende facturen en onderhoudshistorie feiten. De eigenaar heeft eind 1999 de auto gekocht (klopt volgens de boekjes) en is 5 jaar bezig geweest aan dit grote, uit de klauwen gelopen hobby project om deze voormalige KLPD Porsche te restaureren. In 1999 is de motor volledig gereviseerd (staat in de onderhoudshistorie) en is daarna in delen opgeknapt. Tussen 1999 en 2009 is 44.300 kilometer mee gereden (4.430 per jaar) en volgens de NAP die vanaf 1993 toch wel geregistreerd is, blijkt dit te kloppen.

Ik blijf vandaag nog even goed speuren en luisteren naar jullie (eventuele) tips en wil deze week de AKK laten doen en dan definitief beslissen. Jullie hebben allemaal SUPER geholpen en ik hoop maar dat de volgende Porsche starter net zo'n hulp krijgt als dat ik heb ontvangen als leek...

De AKK wil ik laten doen doen door PON of Porsche Centrum Haaglanden, tenzij jullie betere/ verstandigere tips hebben.

Porsche Service Haaglanden bedoel je neem ik aan?

Ik heb (evenals PaulusdB) goede ervaringen met Johan VD Gugten.

Lijkt mij ook 'n betere optie

Ik bedoel het ook zonder enige bijbedoeling! Ik probeer je alleen te behoeden voor een 'koop met je hart' beslissing. Ik weet het, I've been there. Ook de gebakjes zien er onwijs gaaf uit als je op zoek bent naar je eerste Porsche...

Ik wens je alle succes van de wereld. Hopen dat dit jouw auto is.

UPDATE:

Bod gedaan op de 911, 964 Cabrio en geaccepteerd. Morgen gaat de Porsche voor AKK naar Johan vd Gugten en als dat goed verloopt, dan heb ik mijn eerste Porsche begin volgende week!

Nog wat leuke weetjes weten te achterhalen. In 1999 is de motor gereviseerd door Porsche Centrum Wittebrug bij een stand 115K. NAP klopt per jaar vanaf aankoop/ lease in 1993 door KLP Nederland (ook bij KLPD gecontroleerd). Auto is in 2003 gerestaureerd met originele Porsche onderdelen + foto's (weten te achterhalen bij restaurateur). Revisie factuur en restauratie rapport heb ik over drie weken, aangezien deze moeten worden opgezocht door beide partijen maar zijn wel aanwezig. Zo heb ik dan weer de historie compleet en heb ik voor mijn gevoel een prima Porsche gekocht. Laat volgende week nog een jaarbeurt uitvoeren en ga opzoek naar een origineel Porsche windscherm.

Keep you posted!

Gefeliciteerd (onder voorbehoud AKK) !

Mooi om te lezen hoe je zo in de historie bent gedoken.

gefeliciteerd...binnen een week geslaagd....hou ik van... hoop dat je er veel plezier van mag hebben

So true! Het is zo makkelijk om verliefd te worden op de eerste de beste Porsche die je bekijkt (ik spreek uit ervaring, ben zelf ook op zoek) maar wees en blijf aub kritisch. Doe onderzoek, probeer de vorige eigenaar te achterhalen, lees je goed in op het model dat je wil kopen en haal nuttige info van dit forum. Vergeet niet dat het een kopersmarkt is en auto's echt niet meteen weg zijn!

Succes

Ik heb deze auto in het echt gezien. Was, zoals reeds vermeld door iemand anders hier, eerst 3000 EUR duurder. Ik begreep van de verkoper dat er onenigheid is geweest met de eigenaar over de inkoopprijs. Wazig verhaal.

Ik had geen goed gevoel bij de wagen; geen historie meer vanaf 1995 volgens mij. Revisie was inderdaad na 115dk; maar in 1994/1995 dacht ik me te herinneren. Was volgens verkoper NORMAAL voor een auto uit deze tijd...Auto zou aan een liefhebber zijn verkocht om te restaureren...een auto van een jaar oud restaureren?? Veel lijnen klopte niet; bv motorkap lag echt heel scheef.

Succes met de AKK. Ik ben erg benieuwd..

AKK was vandaag toch? En?

Weet je zeker dat het dezelfde auto betreft? Wat was het nummer dan? Want op die site zie ik alleen met nummer 66 kenteken GV-JV-09 en op jouw foto's staat toch GV-JV-03? Of lees ik over het nummer heen?

Johan was erg druk . Porsche staat er inmiddels wel, maar zal begin volgende week worden gekeurd. Eerste indruk van Johan was overigens goed, maar goed net als met vrouwen kan dat nog wel eens tegenvallen, dus we blijven sceptisch tot het tegendeel is bewezen.

Keep you posted!

Nee klopt, je moet alleen even op deze pagina kijken en dan zie je GV-JV-03 als laatste ertussen staan, maar helaas op de website zonder foto.

Er hebben in het totaal nog 5 Cabrio's gereden die voor maximaal 1.5 jaar in de lease waren of 120.000 km, via Wittebrug Porsche Centrum. De motor van de Porsche is bij 115.000 bij Wittebrug in Den Haag gereviseerd.

Hieronder een overzicht van de laatste 6 Porsche 911 Carrera 2 (964) Cabrio's uit 1993/1994. De eerste met nr. 49 is van 'mij' ...

Rnr. 49 GV-JV-03 1993 Porsche 911 Cabrio

Rnr. 27 GV-JV-04 1993 Porsche 911/964 Car. 2 cabrio

Rnr. 43 GV-JV-06 1993 Porsche 911 Carrera 2

Rnr. ?? GV-JV-07 1993 Porsche 911 Carrera 2 U9

Rnr. 66 GV-JV-09 1993 Porsche 911 Carrera 2 U9

Rnr. 29 GV-JV-08 1993 Porsche 911 Carrera 2 U9

Even kort off topic: Nu we op het punt staan de Porsche aan te schaffen wil ik samen met mijn vrouw een Porsche 'rijles' nemen om de auto bij onverwachte situaties zoals bij regen, berm etc goed onder controle te kunnen houden en te ontdekken wat er allemaal mogelijk is. Je kunt via de Porsche Driving School wel de zogenoemde "pre-level training" volgen, maar € 399,- p.p. is wel wat veel... Iemand anders zoiets gevolgd heeft of ervaring met de pre-level training bij Porsche Driving School? De moeite waard of ken je betere alternatieven?

nooit gedaan.
1. niet remmen in bochten
2. in de regen V max 100
3. de fun start > 4500/m

Volgens mij mis ik dan nog steeds GV-JV-09 met nummer 66 in je lijstje... Volgens RDW is dat in ieder geval ook een 964 cabrio.

[/quote]

Staat inmiddels in het lijstje... Ik ben nu alleen nog opzoek naar meer foto's (in oorlogskleuren) van kenteken GV-LG-03 ... Mocht iemand deze tegenkomen, laat het me dan zeker even weten!

Zeer de moeite waard! En van dergelijke trainingen wordt je zeker niet dommer, maar is nooit een garantie voor brokken.
Langzaam je auto leren kennen zul je vaker horen, en terecht, maar in één dag kun je erg veel opsteken, vooral in situaties die je niet dagelijks treft. 400 euro lijkt veel, maar de kleinste schade overtreft dit vele malen. Doen.

En?

Volgens de site van de RDW is de laatste tenaamstelling van 10-07-09.
Is dus nog geen sprake geweest van een verkoop

Ben dus ook benieuwd wat het vervolg verhaal is?!