Iets van € 600,-

Is natuurlijk mijn frustratie Ik heb nl. een stuk of 30 3.2 gezien, voordat ik een goede gevonden had. Alle auto's hadden een volgestempeld boekje, maar wat een hoop verprutste auto's zaten daarbij. Daarbij heb ik ook wat boekjes gezien waarvan ik niet helemaal zeker was of alles wel klopte Uiteindelijk heb ik de enige zonder serviceboekje gekocht... maar wel met een hele map vol rekeningen

Ik vind dan inmiddels ook dat de waarde van een serviceboekje behoorlijk overschat wordt... Kijk hier maar eens: Nog even een stempeltje bestellen en ik heb ineens een FSH.

http://cgi.ebay.com/Porsche-911-SERVICE-HISTORY-BOOK-FPSH-UNUSED-WOW_W0QQitemZ400026984955QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item5d237761fb&_trksid=p3286.m63.l1177

Wat een onzin, die boekjes kun je ook wel voor 50 euro krijgen (zo niet minder) Het boekje heeft natuurlijk alleen maar waarde als het bewezen kan worden.

Ik ben het helemaal met je eens, maar er zijn denk ik toch veel mensen die een goede Porsche toch niet kopen, alleen omdat er geen boekje bij zit...

ik zal een [top] auto niet laten staan als er geen boekjes bij zitten....dan laat je een specialist de auto nakijken...die vertelt mij de staat van de auto wel...heb vele auto's gezien met boekje die het kopen niet waard waren...

Heb ook deels met vraag en aanbod te maken.
Een 3,2 is gemaakt tot 1989
Maar als je een 996 zou kopen moet daar wel een boekje bij zitten

bij een 996 wel ja...

....da's idd een inkoppertje...

Liever bonnen dan stempels. En boekjes worden vervalst. Rekeningen wordt al een stuk lastiger

f*ck het boekje. naspeurbare historie, dáár gaat het om. Dus een map met rekeningen is net zoveel waard.

Mwah...stempels kunnen inderdaad fake zijn en dat zijn ze ook vaak..maar ik hecht wel waarde aan de sticker voor in het boekje en onder de klep. Die zijn lastiger te vervalsen lijkt me. Maar dat kan ook zomaar naief zijn van mij

10 jaar geleden keek niemand naar stempels, boekje of historie. tegenwoordig is het een soort 10 geboden die bij de auto geleverd moeten worden... Een boekje kan je altijd later kopen, stempels wellicht ook nog wel regelen. Let op dezelfde stempels, telefoonnummers die van 9 naar 10 cijferig gegaan zijn (in 1994 waren veel telefoonnummers anders dan nu ), hetzelfde handschrift, dezelfde pen, klopt het adres van de specialist (was dat idd in 1994 óók het adres van het bedrijf waar de stempel van is...)? Sticker is vast na te maken, álles is tenslotte na te maken. En ja, als iemand je echt op wil lichten moet je van goede huize komen om het door te hebben.

Als iemand kan aantonen dat de auto goed en regelmatig onderhouden is (dmv facturen etc) zou dat voor mij net zoveel, zo niet meer, waard zijn als een afgestempeld boekje.

Toch vind ik een oud en lekker volgestempeld origineel boekje wel yummy. Net als originele sleutels. En een luchtgekoelde motor. Zijn toch dingen die het allemaal net iets specialer maken.

absoluut eens.

Ik denk ook dat een stapel facturen meer "waard" is dan een boekje, a hoewel ik er bij mijn vorige werk op stond dat de werkplaats het boekje ook afstempelde als een auto een afleveringsbeurt (volgens schema) kreeg en bv de distributieriem werd vervangen. De werkplaatschef vond dit altijd grote onzin, staat toch in de computer riep ie dan.

3 maanden na mijn vertrek werd deze vestiging gesloten en is de computerhistorie niet meer op te vragen

Boekjes zijn alles , is de geschiedenis van het icoon

Liever stempels dan bonnen

Boekje toch wel belangrijk! Zeker bij een Porsche.

Grtz. Boxi

Ik heb toch echt liever een pakket bonnen (dan kun je nl. zien wat er gebeurt is) dan alleen maar stempels van dealers die niets voor je kunnen/willen nakijken.

Ikke liever stampsgeen bonnen , zijn makkelijker te vervalsen

Heb zowel alle drie, compleet ingevulde boekjes vanaf 1987 tot en met nu.!
Uit Solingen (waar ie ooit is ingevoerd/of vandaan kwam), Duitsland t/m specialisten in Nederland (Ropa en later Rob Goossen te Uithoorn.
En dan uiteraard allerlei rekeningen extra wat er dan allerlei extra werk is uitgevoerd ook t/m nu.
En de originele extra sleutels heb ik ook nog........
Dus het kan wel......

Natuurlijk had ik het ook leuk gevonden als ik alle boekjes erbij had gehad. Da's gewoon voor de 'beleving'... Maar hoeveel extra geld zou je er voor over hebben?

Inmiddels ben ik er wel achter dat een boekje erg weinig zegt over de staat van de auto. Zo ben ik op mijn zoektocht ook met een auto bezig geweest die orgineel in Nederland geleverd is en altijd bij dezelfde dealer officiele P-dealer onderhouden is geweest. Dus zowel boekjes als alles nog in de computer. Volgens de dealer een hele goede en in perfecte staat van onderhoud. Ik was na twee minuten klaar: roest aan de b-stijl (weliswaar heel weinig, maar we weten wat dat meestal betekent) en een koppeling die meteen vervangen moest worden En dat terwijl volgens de historie de koppeling net aangepakt was...

Dus om nou twee of drieduizend extra te betalen voor een boekje

Discussie moet niet gaan over of - of.

Het is meer en - en, een goede auto met complete historie is gewoon aantrekkelijker.
Maar uiteindelijk gaat het natuurlijk om de auto.

Ik zou het wel raar vinden als iemand wel heel netjes is op zn auto maar de papieren niet meer heeft.

M2 , de eerste argwaan is dan gewekt , hoe mooi of goed ie ook is , er is iemand niet zorgvuldig geweest ......

Ik laat hem lekker staan

Ik heb ooit een proefrit gemaakt met een auto en wat ik altijd standaard doe is even stoppen en het boekje controleren, ook toen. Bleek in het boekje alles netjes afgestempeld tot 170.000km en de auto had zelf 85.000km op de (teruggedraaide) teller staan. Foutje, bedankt!
Ik vind een boekje belangrijk, net als de rekeningen.

daarom is historie belangrijk. Ben ooit gaan kijken naar een WTL cabrio in rood bij een handelaar. 'Zit een hele map aan documentatie bij meneertje...' waaronder een aankoopkeuringsrapport van 8 jaar gelden bij een kilometerstand een paar duizend kilometer méér dan nu...

idem