Kijk zo leer je nog eens wat al heeft deze potentiele koper er dus nog helemaal niet aan gedacht dat de auto uberhaupt eerst hier uitgevoerd dient te worden.

Het GWK?

ja wie wisselt er nou nog geld

Die waren hun markt al aan het verleggen toen er nog maar net sprake was van de intro van de Euro

Nog eens verder geken en nagedacht en tot de conclusie gekomen dat ik de auto het beste kan uitschrijven nadat de deal is egedaan (geen risico al zijn het overhoopt toch stagneren). Ik kan zelf de auto uitschrijven in Nederland bij de RDW en de koper kan in mijn geval met zijn handelaarskentekenplaten gewoon naar huis rijden. Hij komt hem zondag halen en dan ga ik met mijn kentekenbewijs en de platen maandag langs de RDW. Zie ik nog iets over het hoofd?

Koper moet volgens mij mee naar de RDW, bij export naar b.v. voormalige oostblok heb ik altijd begrepen dat er papieren nodig zijn dat de betreffende auto hier is uitgeschreven.

Ik heb ze maar een even gebeld want die website en vraag en antwoord gedoe van de RDW is niet waterdicht. Wanneer ik zonder handtekening van de koper uitvoer blijft de auto op mijn naam staan en dit kan vertstrekkende gevolgen hebben. Balen maar betekent dat ik toch met de man een andere afspraak moet gaan maken.

HELP!! Zoals boven omschreven heb ik met de RDW contact gehad en volgens betreffende medewerker moet ik samen met de koper overschrijven om de auto te kunnen uitvoeren. Anders zou de auto op mijn naam blijven staan in Nederland. Dit lijkt mij toch wat vreemd voor een voertuig wat niet meer in Nederland is en in Duitsland op naam van iemand anders staat. Anyway jullie begrijpen inmiddels dat het voor mij heel lastig is om samen met de koper naar de RDW te gaan (vanuit ons beide beschikbaarheid vrijwel onmogelijk op korte termijn) dus vandaar. Nu vraag ik mij af of er ook een mogelijkheid is om met een volmacht en legitimatie van de koper het ook mogelijk zou moeten zijn zonder zijn fysieke aanwezigheid maar ik weet dit dus niet zeker. Enfin morgen weer bellen maar is er hier op het forum nou echt niet iemand die al eens met dit bijltje heeft gehakt? Bij voorbaat dank.

Ik heb heel wat gebruikte en nieuwe Renaults Twingo's naar Engeland verkocht maar dat is alweer ff geleden. Ik zit me suf te denken of die engelsman nou mee ging naar het RDW of niet. Bij de nieuwe auto's niet dat weet ik zeker want dan faxte ik het aanvraagformulier en wat andere paparassen naar het RDW en de volgende dag had ik het 7 daagse kenteken in huis. Maar hoe ging het nu ook alweer met die gebruikte hokken

Ik duik ff de zolder op om te kijken of ik er nog iets van kan vinden in m'n administratie van destijds.

Tot zo

Top; thanx!

Ik heb laatst voor een vriend twee Audi quattro's uitgevoerd. Het is niets meer dan de papieren samen met een ingevuld formulier inleveren, je legitimatie tonen en betalen, klaar is Kees. De vriend was er zelf niet bij.

Ik heb in m'n administratie niks kunnen vinden maar nog wel ff gegoogeld als je het zo: http://www.rdw.nl/nl/voertuigeigenaar/motor/uitvoeren/een_aanhanger_uitvoeren.htm doet kun je in je uppie naar het RDW.

Ik weet dat ik ooit zo een auto heb afgemeld die al in het buitenland was, ik ben met het complete kenteken, dus deel 1 en 2 (ja ik weet dat het tegenwoordig anders heet) en het overschrijvingsbewijs, kentekenplaten naar het RDW gegaan en de auto uitgeschreven.

LET OP de auto moet nog een geldige APK hebben als ie ouder is dan 3 jaar! Indien van toepassing APK bewijs meenemen.

Kosten € 11,50

Succes

EDIT Tom80 is me net voor

Welk overschrijvingsbewijs?

AKA Kopie deel 3, in ieder geval dat deeltje dat je goed moet bewaren thuis

Ah dat deeltje wat niet meer bestaat.

Hartelijk dank voor de info heren; ik ga het morgen uitproberen.

Veel gemaakte fout, het bestaat nog wel is alleen van naam veranderd (en stuk of 2 keer)

Tot 1 juni 2004 hadden de delen van het kentekenbewijs de
volgende namen:
- Deel I, het deel met de voertuiggegevens
- Deel II, het deel met de tenaamstellingsgegevens en
- Overschrijvingsbewijs/Kopie Deel III, het deel dat nodig is bij
overschrijving van het kentekenbewijs en dat u thuis moet
bewaren.

Het nieuwe bewijs bestaat per 1 juni 2004 formeel nog maar uit
de volgende twee delen:
I Deel IA - Voertuigbewijs en
Deel IB - Tenaamstellingsbewijs
Dit nieuwe kentekenbewijs Deel I bestaat dus fysiek uit
meerdere pagina’s, maar deze vormen formeel uitsluitend
tezamen het nieuwe volledige deel I. Dit moet u bij u hebben
als u met het voertuig gebruik maakt van de openbare weg.
II Deel II – Overschrijvingsbewijs.

I stand corrected. Anyway; ik heb twee papiertjes (1A en 1B)

OK en het deel II , overschrijvingsbewijs dan

Je moet fysiek 3 papiertjes in handen hebben, deel 1A: hier staat de auto op beschreven kenteken chassisnummer etc, deel 1B: hier staan je NAW gegevens op, en dan nog het deel II (Overschrijvingsbewijs): hier staat oa je kenteken en meldcode (laatste 4 cijfers van het chassisnummer op)

Klein hardverzakkingkje hiero maar in mijn zooi toch teruggevonden; Deel II het overschrijvingsbewijs.

Even wat wijn in mijn giechel gooien...........thanx again

Succes morgen en vergeet je APK papier en kentekenplaten niet

Geldige APK: niet nodig. De twee auto's die ik heb uitgevoerd waren eigenlijk alleen chassis zonder aandrijving, zelfs zonder ophanging. Geen idee waar dat APK-verhaal vandaan komt. Kentekenplaten hoef je alleen mee te nemen als het GAIK-platen zijn (die lelijke gele met blauw vlakje).

Het zijn die gele met dat blauwe vakje en apk moet er op zitten wanneer de auto met uitvoerkentekenplaten over Nederlandse wegen het land uit wordt gereden.

En........ Is het nog gelukt?

succes wouter!

Het is gelukt. Nu het weekend de zaak rond maken met de koper en dan op zoek naar de nieuwe bolide.