Waar zijn al die 997-rijders?

We zijn lekker aan 't rijden
Heb je er zelluf nou al 1 op de kop getikt? (in het goede zwart )

Mine:

Wat smullen hier...om jaloers op te worden die mooie 997´exemplaren..!

Ben op zoek naar een 997, vroege bouwjaar 04/05 exemplaren kom ik tegen in mijn speurtocht, maar lees hier op forum ook berichten over mogelijk motorische problemen bij de vroege exemplaren (a la 996..). Modellen na 10/2005 zouden modificatie hebben ondergaan.

Zijn hier 997 rijders die problemen op dit gebied hebben gehad/ bekend mee zijn? Wil toch, nu ik nog "keuze" kan maken goed voorbereid zijn!

Groet,
Paul

Heb nog altijd de 993tt maar aankoop 9974s (basalt) zal niet lang meer duren denk ik.

Maar bij jou kunnen we daar toch niets van zien Peter...gooi eens wat foto's in jouw album.

Multimedia is niet mijn sterkste kant maar ga er eens werk van maken

PaulW: koop minstens een MY06.

De oudere modeljaren hebben "rear suspension bushing issues". Vanaf MY06 zijn die vervangen door andere.

Super, komt akelig dicht in de buurt naar wat ik op zoek ben!

Mijn volgende Porsche: 997 (4) S, hand geschakeld, zwart of donker grijs, Interieur Sand/Cocoa/Braun 19" Carrera Classic/Sport of Sport design velgen.... en nu maar zoeken

Wat betekent dat?

De motor van de 997 MKI is gelijk aan de 996 dus potentieel met dezelfde problemen.
De opvolger - MY09, met LED verlichting - heeft een geheel ander blok, waarschijnlijk niet zonder reden

Het nieuwe blok vebruikt mijn insziens teveel olie.......

Is het meer dan het oude blok

Het is niet meer dan van een 993

En ik ga het advies van Devils son opvolgen en ipv 0W/40 eens 5W/50 proberen.
Dit is iets dikkere olie maar uiteraard ook toegestaan boven de -25 gr.

Om de 1200 km bijvullen , vind ik aan de hoge kant , vorige blok aanzienlijk minder , hoge verbruik schijnt door de dirct inspuiting te komen .

Huidige Porsche verbruikt geen druppel ..........

Dat is pittig zeg

Ben net terug van vakantie met de 997. In totaal ruim 4.500 km gereden. Er hoeft geen druppel olie bij.

zo hoort het...heb 6dkm met mijn sc gereden en daar hoefde ook niets bij

Slechts 1200 km per liter is wel erg weinig Marc.
Heb nu 3 liters 'verstookt' over 10.000 km.

Relatie tussen olieverbruik en directe inspuiting is er niet
Olie verbruikt een 'nieuwe' motor nog steeds langs zuiger en via klepgeleider.

Er wordt gesproken over geen druppel, daar geloof ik geen bal van
Peilen en bijvullen -> meten en weten

De kleur van mn uitlaat is ook compleet verschillend , mn huidige is grijs/wit van binnen en mn vorige was altijd zwart van binnen .

Zal een pic plaatsen van de kleur.....

DAT heeft wel alles te maken met directe benz. inspuiting!
Maar zeker niet door olie

De uitlaatpijpen van de (sport)uitlaat zijn daarom ook niet zomaar zwart en steken iets verder naar buiten.
Dit is geen designgrap maar 'noodzaak' ivm de zwarte deeltjes die de uitlaat verlaten.
Denk dat dit te maken heeft met de hoge compressie (1 : 12,5 tov 1 : 11) met daardoor hogere temperaturen e.d.

Dit is lang geleden dat ik dit gezien heb heerlijke kleur ...

trek wat wit weg

De onze hier eens zetten

Volgens mij komt dat vooral door de automaat (pdk) die rijden bijna de hele dag op 1500 toeren en slijten de zuigerveren en cilinder dus niet echt op elkaar in.... Bij Ducati's met het zelfde probleem ,doen ze er kwalitatief slechte olie in ,paar weken goed inrijden, en dan is het olie verbruik een stuk minder..... .

Bij 4900 km heb ik nog maar 1 streepje olie verbruik.