Marc, nog ff die oude lijmresten wegkrabben....altijd fijne klusjes op regenachtige dagen

Ik heb de Turbo naafkappen net vervangen door gekleurde Porsche exemplaren, zo zie je smaken verschillen.....

De velgen moeten stuk voor stuk nog een "behandeling" ondergaan inderdaad Maar daar ben ik wel even zoet mee, dus eerst maar eens wat meer rijden

Heb inmiddels al wel de motorruimte onder handen genomen; alle smoezelige doppen en leidingen schoongemaakt met remmenreiniger, luchtfilterbak gedemonteerd, alles gestofzuigt en schoongepoetst. Daarna nieuwe K&N luchtfilter erin en alle zwarte kunststof delen met Meguiars Tire Shine ingewreven voor een mooie diepe zwarte kleur zonder dat het "fake" lijkt.

ziet er als nieuw uit!

Dat is idd mooi opgeknapt Nice work Marc

jouw gt3 mag er ook zijn mooi man daar zul je veel rijplezier aan beleven.

Bedankt voor de tip, wordt idd mooi schoon.

Geinspireerd door de kleine kentekensticker op die grijze 997 GT3 tijdens de meeting afgelopen zondag ben ik ook maar eens aan de gang gegaan. Plakken op de onderlip was geen optie aangezien er dan boven 2 vierkant gaatje overblijven waar normaal de plastic spreidmoeren inzitten die de originele kentekenplaat vasthouden.... Over die gaten kun je ook geen sticker plakken aangezien de sticker dan in no-time ook 2 gaten zou hebben, de wind drukt de stickerfolie gewoon kapot op de plaatjes waar deze over de gaatjes zit.

Kleine kentekensticker besteld en deze op 3mm dik kunststof geplakt, dit uitgezaagd, aan de achterzijde op de juiste plaats 2 plastic spreidmoeren geplakt en achterkant zwart gespoten. Vervolgens nog een paar stukjes foamtape in het midden om te zorgen dat het plaatje niet tegen de lak gaat trillen. Nu kan ik dit plaatje in de vierkante gaten in de bumper klikken en er ook weer heel makkelijk uitklikken Ben er wel content mee (denk ik).

De constructie:


En het resultaat:


Simpel en doeltreffend

Tikje te klein of vergis ik me? Ben benieuwd hoe vaak je daarmee aangehouden wordt...

inderdaad beetje klein maar wel errug fraai zeg
hoop dat je er mee weg komt zo...

Afgelopen zondag zat er nóg een kleinere op een 997 GT3.



Ik ben er alleen nog niet uit of het bij mijn wagen nu qua grootte niet uit verhouding is met de rest...

Goed gedaan qua constructie.

Heb zelf 2 keer boete gehad in 6 maanden voor eenzelfde constructie op een Elise. Hoewel het formaat goed bij de auto paste was ik er toen wel klaar mee. Vind een P er overigens niet (nadrukkelijk) op vooruit gaan.

als je daar hier mee op de boulevard rijd hebbie om de 5 minuten zo,n overijverige prestatiecontract agent die je een bekeuring uitschrijft voor je giegel
das alleen leuk alsje auto uit de usa is geimporteerd dan mag het, dan staat het op je kenteken (datje kleine kentekenplaten mag dragen) dan slaan de schrijfgrage de plank mis

btw brommertkentekenplaatje is nog kleinert ,
ik persoonlijk vind hem er ook niet mooiert op worden met die klienere platen voorop, vooral achter niet (als je die ook verkleind dan he) zo,n grote ruimte en dan zo,n kleine plaat (wel weer leuk met usa bumperts die kleine platen )


da garoetahhhh uit de haag

M'n vrouw weet ook al niet of ze het wel mooier vindt dan de originele "grote" plaat....

Dus nou zit ik zelf ook in dubio Denk dat ik af en toe gewoon even wissel, ter variatie

Voorlopig blijft ie zitten, na een korte gewenningsperiode bevalt het me uiteindelijk toch wel

ik vind het wel wat hebben. die kleine op die 997 vind ik een beetje italiaans en dat heb ik nooit mooi gevonden. doe er dan gewoon geen. vind ik pas echt mooi!

Update

Carbonfiber spoilertje.... gebruikt gekocht, zat wel wat steenslagschade op, dus heb 'm strak laten zetten en in de kleur van de wagen laten spuiten



Helaas moet ie nog wel een keer opnieuw gespoten worden.... plamuurwerk is slecht en er zitten stof in de lak

Heftig hoor, best mooi !
Op deze manier vind ik een 996 zelfs mooi worden, terwijl ik meestal geen 996 fan ben...

8000 toeren rijd vast ook wel gaaf ja, ik zie in de specs dat de 996 GT3 "maar" 381 PK heeft, dus mijn 993 turbo heeft net wat meer met 408 PK, maar ik denk in de praktijk dat ik het echt niet red tegen deze GT3 met mijn turbo lag enzo...

Nog niet aangehouden met de kleine kentekenplaat ?

Natuurlijk redt je dat

GT3:

1.380 kg
0-100 km/uur = 4,5 seconden
topsnelheid = 306 km/uur


993 Turbo:

1.500 kg
0-100 km/uur = 4,5 seconden
topsnelheid = 290 km/uur

op koppel wint ie het op zeker...

Ongetwijfeld zal ie in de tussenaccelleraties sneller zijn, een dikke 540Nm uit zo'n 993 Turbo is uiteraard moeilijk bij te houden

Maar vergeet niet het gewicht.... als je even rekent zie je dat bij de 993 iedere Nm exact 2,78 kg moet meeslepen en bij de GT3 is dat 2,79 kg.... dus niet zoveel verschil in de power-to-weight ratio

Zullen we het er maar op houden dat het gewoon allebei snelle wagens zijn

nee... zaten helaas teveel beschadigingen op.

Dat vind ik ook niet mooi. Carbon is fantastisch, en ik werk en construeer er ook graag mee, maar op zo'n mooie auto moet dat gewoon "strak subtiel" meegespoten worden in auto kleur, anders is het "wannabe" gehalte veel te hoog, en dat heeft zo'n mooie auto echt niet nodig hoor....


Haha, ja dat vind ik goed, maar beide 0-60 in 4.5s betekent wel dat het heel interessant wordt als ik er bij de stoplichten ooit een tegen kom Als ik dan de turbo nog heb en niet in een PT Cruiser rijd....

Bij welk stoplicht spreken we af?

C'est moi,avec le Docteur