Kan iemand mij misschien vertellen wat een short shift is? Heb ik hiervoor een automaat nodig of kan het ook bij een handgeschakelde auto?
Zijn er ook meerdere mensen die hun porsche vermogen een beetje willen opkrikken? Zo ja, wat is een motorisch veilige manier?
Bij voorbaat bedankt op het beantwoorden van mijn vragen...

Groetjes Jeroen

een short shift kit maakt de schakelweg korter,
dus van 1 naar 2 word een kortere handeling, de auto zou wat zwaarder kunnen schakelen.


pk's toevoegen kan naar mijn mening zonder dat er extra slijtage is,
echter is het vaak moeilijk en duur om echt pk's erbij te krijgen.

chippen kan ene mogelijkheid zijn ik denk dat dan het meeste voordeel en gevoel gehaald word uit het extra koppel en niet zo zeer de pk's.

ik heb een andere motor met meer pk's en ander koppel maar merk het kopple het meest

korte(re) schakelbeweging, persoonlijk zou ik het bij de handbak doen en niet bij de automaat. Bij de handbak heb je trouwens ook niet zoveel verschil, leer eerst maar eens een beetje rijden, gooi er een rijtraining tegen aan, heb je meer aan..

Oja voor het opvoeren van een 2.5 heb je wat centjes nodig kan je naar een 2.7 of 3.2... rest is te verwaarlozen, chips filters etc..leuk voor aan de borreltafel, meer niet...

Inderdaad --- als je 2.5 je te mak is ... doorsparen voor 'n 3.2S ... MI de veiligste en wellicht de goedkoopste manier voor meer PK's in je boxster

De auto is totaal niet 'te mak' maar ik ben persoonlijk van mening. Dat je het maximale uit een auto moet halen.. Waarom met 220 pk rijden als je er easy 250 van kan maken. Een 2.7 en een 3.2 is voor mij niet aantrekkelijker omdat ik, als ik een 3.2 zou hebben ik ook hier het maximale uit zou willen halen.
groetjes

zou me eerst even goed inlezen in de materie voor vragen te stellen.. een 2.5 heeft geloof ik 200 -205 pk, dus als je op 220 uit wil komen moet je al even iets ondernemen en dat is niet het monteren van een short shifter... wil je naar 250 pk moet je toch echt naar een slecht ingereden 3.2..

succes ermee !

easy 250 gaat het dus niet worden, en dan blijf je dus bij het huidige pk's,

zoals een ander al aangaf luchtfiltertje , uitlaatje dat soort dingen werkt niet, staat wel vaak vermeld +15 pk met een andere demper.


robert

combi van andere dempers /filter kan echt wel iets uitmaken hoor maar met name voor de beleving !

Zinloze discussie.

Wat is "het maximale" eruit halen?
Turbo of compressor erop?
Mits ongelimiteerde middelen is "the sky the limit"
Waarom dan niet meteen een snellere variant?
Kosten / baten afweging?

Één troost (of niet), er rijdt altijd iemand rond met een snellere auto.

Ik heb aan de 205 pk al een update gedaan. Er zit een sportuitlaad en een andere luchtfilter. Dus de auto zou nu +/- op 220/225 pk uitkomen.

Wat is nu je doelstelling? Het vermogen "een beetje opkrikken"?

Heb je nu gedaan, met als meest duidelijke resultaat waarschijnlijk het toegenomen/verbeterde geluid.

Of "het maximale" eruit halen?

ik zeg niets meer aan doen











oja meten is weten, gissen is missen...las ik hier laatst ergens

Ik mis een optie in de poll:

Niet interessant, vanwege het feit dat Porsche al best zijn best heeft gedaan om er heel wat pk's uit te peuteren en indien het geen turbo betreft, waar je met of een hogere druk, of een grotere turbo icm grotere intercooler wel heel wat kan bereiken, de kosten per pk zeer hoog zullen zijn.

Je hebt al gechipt, tsja, wat blijft er dan nog over volgens jou?

Snelste resultaat per euro? Inruilen op een snellere boxster.

Succes!

waarom geen motor van een 996 (turbo) plaatsen? direct 300 +pk en mss wel 'relatief' goedkoop mits inruil

Zou of is


Op de testbank geweest

Ik dacht hetzelfde. Uitlaat, chippie - huppetee plus 25pk. Lijkt me sterk. Meten is weten en bij voorkeur vóór en ná behandeling... Heb hier wel vaker mensen gezien: "ik heb gaten in me luchtfilter geboord, zeker 15 pk erbij"

Ik denk dat je met een boxster 2.5 zoveel geld kwijt bent om écht naar 250 te komen dat je beter dat geld in een inruil voor een 3.2S kan steken. Maar wie betaalt bepaalt - dus go your gang!
Vriend van me heeft ziptuning gedaan op zijn S-Max 2.5 turbo - werd iets zuiniger en daar hielt het ook mee op. 499 euri armer...

niet 15 pk maar 15dB erbij.

het is niet een kwestie van optellen.... een goede sportuitlaat kan ca. 6pk brengen bij een bepaald toerental en een goede remap kan tot 10-12pk brengen, maar dat wil niet zeggen dat als je ze samen doet dat je dan 18pk hebt gewonnen. Denk dat je nu eerder rond de 215pk piekvermogen uitkomt omdat beide modificaties voor een vermogenstoename zorgen in een ander toerenbereik.

De logica van jouw gedachten ontgaat me echt helemaal ; het "maximale" is nl zó subjectief, en is wss nooit 't maximaal haalbare. Op deze manier ben je nooit tevreden.
3.2 kopen en denken dat 't een 2.5 is, klaar.

Dus 3.2 kopen en 2.5 badge erop plakken!

vermoeiend lijkt me dat.

Net als dit draadje

Eens

Het maximale uit je auto halen is voor mij:
-Elke dag genieten dat je in een porsche mag rijden
-Je auto zo goed mogelijk onderhouden, binnen en buitenkant
-Leren rijden in porsche, ga je wrs sneller mee dan een paar pk's extra

Als je perse meer pk's wil moet je een andere auto kopen

Leer eerst álle huidige pk's maar eens te benutten voordat je meer wilt

Op de openbare weg ????