Maar af en toe even het gas indrukken zorgt er volgens mij ook voor dat de motor doet waar hij voor gemaakt is en dat allerlei aangekoekt roet even flink wordt weggebrand (of is dat een onzinverhaal dat ik van iemand heb gehoord die alleen maar een excuus zocht om hard te rijden).

Is geen onzin....

Persoonlijk rij ik met de boxster meestal als het warm is....

Mischien heeft dit met het feit te maken dat het dakje dan open is...

Maar zonder gekheid. Je kunt zo hard/snel rijden als jezelf wil, maar denk er alleen aan dat de boxster waarschijnlijk (en dit is niet jippie bedoeld) harder/sneller kan dan jij instaat bent bij te houden / te controleren.

Waarom zo'n haast lekker genieten!!

F16 piloot!!!

Sssst! Niet te hard!!

Dag Glas_boxster,

Ikzelf ben ook begonnen met een heeeel traag auto'tje van men moeder(306 70 pk) derna op men 21 Boxster gekocht. En het is geen enkel probleem om eens "door te trekken" als ie goed warm gereden is. Voor de één wil dat zeggen dat het metertje op 80 ° staat voor de ander is ie maar warm na +- 25km rijden. Ik rij toch ook liever 20min. warm en ga niet enkel af op de temp.meter. als ie koud staat ga ik nooit over de 3000 touren. Ik kan je wel nog meegeven zoals eerder geschreven, dat als je wil "scheuren" je je op een circuit moet bevinden en niet op de openbare weg, wat uiteraard wel logisch klinkt. Wil je ook zeker meedelen dat bij natwegdek &of glad wegdek, dat het zeer zeker opletten geblazen is, en je je rijstijl zeker moet aanpassen.Ben deze winter enkele keren uit de bocht gegaan (zelfs met aangepaste snelheid) en zelfs gwn dwars gegaan op een rotonde, dus bij slecht weer is ie heel gevoelig voor "uit te breken" & eens een boxster (middenmotor) uitbreekt moet je al een heel goede chauffeur zijn om het te redden & ook een gevoelige rechtervoet hebben
voor die reden heb ik me zelfs een oude opel aangeschaft (vectra) voor de wintermaanden door te brengen en mijn boxster wat te "sparen" want ik herhaal bij nat/glad wegdek neem je de bochten best zo gecontroleerd mogelijk.Let wel bij droog wegdek is de baanligging fenomenaal! Veel rijplezier & wijsheid.

enne, tot 6500rpm, of steeds in het rood, da's ook nogal een verschil - in het laatste geval zoek je veel meer de grenzen van de motor op en kun je eventuele dure schades tegemoet zien!

Toch alleen in de stad dan toch !!

Ik reed brommer op mijn 20e. Tijden zijn veranderd blijkbaar...

Gewoon als de motor lekker op temp. is kun je lekker doorrijden!
En dure onderhouds dingen en dergelijke?? ben je gek.... dan had je geen Porsche moeten kopen maar een Dacia

En voor de wintermaanden lekker andere bandjes eronder is maar een tippie!
Ik ben geen mooi weer rijder... ik rij gewoon wanneer ik zin heb!

Ik was met de 928GTS al 6 jaar gewend een hele tijd rustig de motor warm te laten worden. Pas na een km of 20 eens wat verder doorhalen, eventjes aan laten wennen een paar minuutjes. Maar dan liet ik mezelf helemaal gaan................. tjonge waar dat ding voor gemaakt is, fenomenaal. Wat heb ik mij er vaak over verbaasd dat het niet kapot ging. Dat moet je met een gemiddelde F uit de jaren 90 niet proberen.

Porsches zijn sterk, kunnen bovengemiddeld veel belasting aan. Maar wat ze meestal niet prettig vinden is lang stil staan.

Ik heb nu de Boxster 2.7 en ook deze wordt met liefde warm gereden. Rustig aan starten. Ik merk alleen wel dat de Boxster veel meer een "scheurijzer" is dan de 928. Ongekend wat je met zo'n Boxster kan doen zeg !!