Je kunt op een bepaald moment ook teveel info krijgen, en daar ga jezelf alleen maar van twijfelen.
Dus doen wat je zelf denkt dat het beste is.

Helemaal mee eens. Bedenk wat je wilt en laat dat vervolgens uitvoeren door iemand die je volledig vertrouwt ..... maar geef hem dan ook het vertrouwen! Als je op de deskundigheid van Frank vertrouwt laat het hem dan doen. Trek je dat in twijfel ga dan ergens anders heen. Zowel voor jou als de monteur is het in dat geval beter om niet aan het project te beginnen .

De vraag,het wel of niet slijpen van de krukas moet je volgens mij toch echt aan een specialist vragen.bij de ene motor kan het zonder probleem,maar bij andere is de geharde laag zo dun dat het bijna wel problemen moet geven.

zou eens kijken op de usa forums, pelican, die jongens zijn technisch wat beter onderlegd...

en hoeveel zo je voor jou blok nog krijgen als je die inruilt dan word het verschil al weer groter
en een 993 blok zal toch wel langen mee gaan dan 160 000 km.

Klopt, maar dankzij jullie heb ik en weer bijgeleerd en kom ik al steeds meer richting een keuze
Ik ga 'm zeker laten maken en ik koop geen 'oude' 964 motor.

Als je zoveel centjes uitgeeft moet je 100% achter je keuze staan

Bedenk ook dat de bekende bedrijven je altijd garantie geven, of het nou een ruilmotor, een revisie of een geslepen krukas betreft. Je zult bij eventuele problemen niet voor een gesloten deur komen te staan. Zij hebben een reputatie hoog te houden. Schmidt Oss is volgens mij een betrouwbaar adres met een smetteloze garage.

Aan de andere kant; hoe ver is het voor jou om eens langs te gaan bij Rob64 en een stuk mee(!) te rijden en je te laten overtuigen van de combinatie 964 met 993 blok. En met Van Kessel valt misschien ook nog te praten. Plus je eigen blok inruilen...............

Succes met je keuze.

Groet, Theo

meen gelezen te hebben dat ts hem graag origineel houdt
(ps geen starten van een topic wat verder gaat in origineel of niet )

Volgens mij is dat blok bij v. Zweeden duurder, als ik het goed begrijp starten de prijzen bij 6,5k en is dat 993 VRam blok met 60000 km een voorbeeld.

Als het wel om DAT blok gaat en je kunt er nog iets af krijgen is het wel een mooie prijs. 60000 km is natuurlijk niet veel. Normaal gesproken moet je makkelijk 2 ton kunnen rijden zonder mankementen. Als je pech hebt minder, maar dat geldt ook voor je gereviseerde blok daar kan ook vlak na de garantie iets misgaan.

Je hebt gelijk Dynamic, is een 'vanaf' prijs voor motoren ,,with higher mileage'' 6,5 was wel erg weinig geweest.

Ik kan 500 euro voor mijn te slijpen krukas krijgen, lijkt me een acceptabel bedrag?

Ligt eraan wat je moet bijbetalen op die nieuwe en wat het repareren van je eigen krukas kost.

Lekker die nieuwe pakken, dan kun je de standaardmaat lagers aanhouden.
Slijpen van de oude vereist bovendien het opnieuw harden van het staal.
Vraag is of dat het nivo van nieuw haalt; zo niet dan slijt de gereviseerde krukas sneller. Daar zal je binnen een garantietermijn van een jaar niet tegenaan lopen; maar je zit er ook niet op de wachten als dat na 3 jaar weer problemen geeft.

Nieuwe krukas kost me 2200 euro.
Moet m nog zien maar lijkt helemaal nieuw in de doos te zijn
Gaat dus 500 euro vanaf.

Normaal kost een krukas 5000 euro. Nu 2200. Ik vraag me altijd af, hoe kan dat? Houd er rekening mee dat het verschil tussen een nieuwe en geslepen krukas niet met het blote oog te zien is. Je kunt dat alleen zien door te meten.

en of die dan ook opnieuw gehard is,
volgens mij kost dat serieus geld.


robert

Zag dit net op E-bay...

voor 6390 euries heb je hier een nieuw 964 blokje... met garantie + inbouw...

Of het was is... geen idee...

http://stores.shop.ebay.de/ap-sportmoto ... QQ_armrsZ1

grtz.

Wij wonen in de buurt van karlsruhe.
Wil best voor je gaan kijken of het iets is.

Groet, Theo

Had ze al gevonden op Ebay.
Ziet er goed uit, maar zo heel veel scheelt t niet met het laten reviseren van mijn eigen motor. Dit kost me ook zo'n 7000 euro.

Maar als je een keer gaat kijken altijd prima, kan voor mij en andere mensen hier van waarde zijn!

hallo

Frank heeft mijn motor ook gedaan en ik rij alweer 50.000km zonder problemen.
lekt geen druppel olie.
Het kost even een paar centen maar ga niet tobben met een andere motor
of onderdelen die je niet vertrouwd.daar zal je dan ook geen garantie op krijgen als de boel in de soep loopt.
hou de boel lekker origineel ook de onderdelen.
Frank heeft bij mijn motor ook dingen laten bewerken zoals nokken assen en
cilinderkoppen,als hij zegt dat het kan moet je dat vertrouwen.
Je hebt bij frank gewoon garantie en goede service.

gr anton964

Bij dit soort motoren staat altijd " im AT", waarbij AT staat voor AUSTAUSCH.

Dat wil zeggen, versleten maar goed lopende motor inleveren ....

valt me alles mee 7 k, zou dan gewoon laten reviseren met een goede garantie erop, kan je weer jaren vooruit !

op marktplaats staat een compleet 964 carter, met krukas en drijfstangen, vgs. de adverteerder i.g.s., zou je kunnen (laten) bekijken. Staat geen prijs bij overigens.

Let wel. Die 7k is alleen voor de motor, moet nog meer gebeuren + inbouw en een nieuwe krukas worden de kosten dus zo'n 13000 euro (zie eerder)

Ik ga woe die nieuwe krukas eens bekijken

zou je dat niet door een specialist laten doen ?






Zou zelf de krukas van een 911 of van een trekker nog niet kunnen onderscheiden, maar goed...